Passion Espace Club

Bonjour à tous, mon vehicule un espace 3 -2.2 dci 130 ch- 272000 KM a une fuite du Liquide de refroidissement au niveau du boitier de thermostat.

Après avoir mis mon véhicule sur une fosse je me suis aperçu que ça gouttait assez rapidement, moteur en marche, au niveau du boitier de thermostat et d'un tube metallique

J'aimerai savoir s' il sagit du boitier a changer , ou d'un joint tout simplement à changer ou bien encore de la pompe à eau

Merci pour vos lumières ou conseils , je désespère de voir mon espace pas en panne pendant plus de 3 mois , grrrrrr lol

ah oui si aussi c est assez facile a changer et le prix approximatif de la pieces

encore merci d 'avance

Salut,

Pas de respect des règles de ce forum pas de réponses bandeau rouge en haut ( pas assez visible )

De plus... ce sujet a été évoqué il n'y a pas longtemps !!

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excusez moi ,

je m'appelle christophe et je suis nouveau sur ce forum

Mon vehicule un espace 3 -2.2 dci 130 ch- 272000 KM a une fuite du Liquide de refroidissement au niveau du boitier de thermostat.

Après avoir mis mon véhicule sur une fosse je me suis aperçu que ça gouttait assez rapidement, moteur en marche, au niveau du boitier de thermostat et d'un tube metallique

J'aimerai savoir s' il sagit du boitier a changer , ou d'un joint tout simplement à changer ou bien encore de la pompe à eau

J'ai bien vu que le sujet a été traité il y a longtemps mais cela ne me donne pas de reponses precises a mes questions, c est pour cela que je repose la question!! je ne demande pas une revue technique entiere, je veux juste savoir d'ou cela peut venir !! !

merci

salut a toi et bienvenu sur le forum

t'as pas une ou deux photos pour nous?

arrrf non malheureusement !!! quand je suis passé sous le vehicule ça coulait de l embrenchement du boitier avec le tube metallique !! Ca coulait le long du tube sur 2 ou 3 cm et tombait en goutte a goutte !! c est tout ce que je peux vous dire

bon et bien tant pis merci quand meme d

salut t'affole pas ptit loup,ta fuite vient du joint de jonction ,c'est un gros joint torique qui s'emboite sur le tube métallique,5,40 euros si mon souvenir est bon et une petite heure de montage

bonjour Eugene et merci pour cette reponse , oui en effet je desespere de voir mon espace fonctionner un jour noramlement sans toutes ces pannes qui me polluent la vie et surtout le porte monnaie !!!

J'espere que ça se fait bien , je suppose qu'il faut demonter le boitier ?

Merci de tes infos !!

salut il n'y a pas de quoi, démonte le boitier et désolidarise le du tuyau,rien de difficile .a plus.

faire attention tout de même !

une fois le joint cassé, souvent, le boitier d'eau se fend ! je sais de quoi je parle je suis passé par là !

j'avais publié des photos, mais elles ont disparues et je ne pense pas les avoir gardées.

Bonjour a tous meme probleme sur mon espace 2.2 dci 2001 faut il démonter toutes les durites qui sont connectées au boitier pour aller controler l'etat des joints du boitier et de sa liaison avec le tube
car je n'ai pas le materiel pour remonter les collier sertis sur certaines durites.
merci

Bonjour et bienvenue

N’oublie pas

1) de te présenter

2) e de créer une signature, pour connaitre les caractéristiques de ton camion (type, année, série, km carburant..)

sans oublier et de la valider

Pour te donner un coup de main

(re)lis , tout y est bien expliqué

@ Bientôt

pour te répondre, profite pour changer les colliers et en mettre à vis de serrage

salut

je remonte ce post car j'ai eu ce matin le même soucis

fuite au niveau du boitier thermostatique a la jonction avec la durite métal qui va à la pompe à eau.

demain je vais chercher le joint torique et je fait ça demain après midi


....


ma première panne sur mon Dci après 2 ans et 64000Km

bonsoir
profite pour mettre des photos pour la compréhension du post
@+

je ferais ça demain !!

bon je reviens avec quelques photos :

vue globale depuis le cote batterie évidemment tout est trempé


avec des explications :


un peu de demontage : durits d'intercooler, la boite a air, les durits d'eau


ensuite on attaque les 3 vis qui tiennent le boitier thermostatique (celle du millieu est chiante a atteindre) et on a le boitier dans les mains



un zoom sur le joint torique HS


une fois le boitier enlevé :



bon remettre le boitier en place est un peu chiant mais ça va bien
prévoir des colliers pour remplacer ceux d'origine
1H démontage / remontage compris

le joint torique à 5.30 euros chez renault

pas difficile le remontage à l'inverse du remontage (ne pas oublier de rebrancher le debitmetre :p )

Merci pour ce retour.
Quand tu utilises Servimg pour stocker tes images il faut soit les redimensionner en 800x600 ou inserer le lien des images miniatures, sinon on a l’affichage d'images géantes et incomplètes

ok pilou j'y penserais pour les suivantes

Tu peux éditer ton message et changer les liens.

c'est fait chef

Merci bien OBOBO pour les explications et les photos

Moi j'ai retrouvé une ancienne facture Renault ( de l'ancien proprio) et je voulais savoir si le calorstat a été changé




MERCI

OUI il l'ont changé

DEPose-REPose Thermostat
la pipe d'eau c'est le boiter thermostatique avec le calor-stat

Ok , merci ....... c'est donc un essemble

au fait quelqu'un sait (pontiac ?? ) si le calorstat se démonte ou pas ?

je n'ai pas testé sur le mien mais si mon soucis venait d'un calorstat abimé ...