Nom du tuyau qui relie les 4 injecteurs sur mon 2.2 dci

Zeunknown01 · Message non lu par **Zeunknown01** » 02 nov. 2011, 15:44

Bonjour,

je suis toujours en réparation sur mon espace 3 2.2 dci. Le moteur tourne correctement, plus de fumée blanche qui sors des injecteurs. Mais une fumée blanche persistante du pot d’échappement en continue. J'ai remarque que le tuyau de retour de carburant au dessus des 4 injecteurs fuit (je ne connais pas le nom exact). J'aimerai le racheter car certains joint vert ont pété, la fume du pot d’échappement pourrait s’arrêter j’espère. En fait je pense a un mauvais mélange. J'espere que c'est car la culasse est comme neuve, les joints aussi.

J'ai cherche sur http://www.oscaro.com/renault-espace-ii ... -t#c702429

Impossible de trouver le tuyau de retour qui relie les 4 injecteurs et qui relie a la pompe et au filtre.

Une idee?

Message non lu par **pub2n** » 02 nov. 2011, 17:13

Bonjour
C'est le tuyau de retour de gazole. Le hic est que renault ne le vend pas séparé de la tubulure de retour de pompe

A presque 100 € le bon de tuyau, c'est de l'abus ... je te mets la ref 8200274709
Vas plutot voir un diéséliste, il pourra surement t'éclairer sur une solution moins chère , du genre que les joints

@+

Zeunknown01 · Message non lu par **Zeunknown01** » 04 nov. 2011, 15:09

Merci pour ta réponse

. Je viens de téléphoner chez renault : 88Euros la pièce!.... C'est la tuyauterie retour carburant...c'est abusé...

. J'ai essayé le bon coin et les pièces détachés. Mais personne ne veut le vendre. Bon je sens je vais en avoir pour ma CB.

Message non lu par **pub2n** » 04 nov. 2011, 19:57

Va voir un dieseliste

Zeunknown01 · Message non lu par **Zeunknown01** » 04 nov. 2011, 22:55

Heu en quoi le diéséliste va m'aider a réparer la fuite du joint vert du tuyau de retour de gasoil? Il faut que je le rachete chez renault non?

Message non lu par **pub2n** » 04 nov. 2011, 23:12

Non, pas forcément ... un exemple, Renault n'ouvre jamais une pompe à injection, et la change pour un joint interne mort... un dieseliste ouvre

ils ont plus de détails pour tout ces problèmes de joints, car eux au moins savent de quoi ils parlent, c'est leur spécialité

Tu veux un autre exemple : j'ai une fuite de LDR sur mon Scenic II, c'est le joint de l'aérotherme, Renault ne le vend pas seul (et oui

) , ils le vendent avec l’aérotherme seulement. Un grossiste en pièce m'en a fourni un sachet pour 1 €

Zeunknown01 · Message non lu par **Zeunknown01** » 05 nov. 2011, 00:16

DOnc il faut que je prenne ce tuyau

en fait ce qui est péter sont les embouts de 2 des 4 tubulures qui vont sur les injecteurs. Et en fuyant ca remplit le puits du couvre culasse dans lequel est l'injecteur. Mais tu pense que les embouts avec les joints peut s'acheter séparément de la pièce entière?

Sinon pour la fumee blanche du pot, je pense vérifier le turbo s'il n'est pas encrasser d'abord. Et puit comme je ne peut pas deplacer le vehicule jusqu'au dieseliste, je vais d'abord lui poser des questions je pense d'abord

sinon va falloir remorquer.

Message non lu par **pub2n** » 05 nov. 2011, 09:15

Il doivent avoir ce qu'il faut en raccords sans avoir à tout changer . Va en voir avec ta carte grise et des photos, il te dira ce qu'il peut te proposer

Le jeu en vaut la chandelle

Zeunknown01 · Message non lu par **Zeunknown01** » 07 nov. 2011, 11:40

Bpn bah les diseliste de montreuil et du blanc mesnil m'ont dit que c'est des rampe complète et que ce n'est pas possible d'avoir en grossiste. Il faut voir avoir le concessionnaire...Dur...

Message non lu par **TheStone** » 07 nov. 2011, 13:20

.... as-tu essayé ICI

Zeunknown01 · Message non lu par **Zeunknown01** » 27 nov. 2011, 04:57

Bonjour,

alors j'ai finalement réussi a acheter par le bon coin le tuyau sur une vieille velsatis. Le cable est en bonne etat, rien de fuit. J'ai entre temps refais ma culasse chez autodistrib a cause de la fumee blanche. J'ai remonte la distrib avec nouvelle courroie et changer le joint de culasse en meme temps. J'ai tout remonte.

Je m'installe essaie de démarrer, 1 cran de prechauffage et 2 eme pour tenter un demarrage mais la il n'y a pas de tu-tu-tu-tu-tu-tu que l'on connais mais plus un tuuuuuuuu. Dans le style, le moteur tourne mais dans le vide, pas d'allumage j'ai l'impression. Je suis dégouter donc je revérifie tout le câblage de retour carburant, les faisceaux de bougie qui sont tres bien branche, les injecteur bien visse. Je passe sous la voiture (moteur g9t), je verifie juste a gauche du catalyseur si le petit fil de capteur pmh est bien branche (c'est celui la je pense, enfin j’espère), a moins qu'il soit ailleurs. Tout a l'air ok.

Je suis dégouter, j'essaie de la réparer depuis mars, j'ai toujours pas rouler avec.... sauf quand je lai acheté....il me reste que cette panne qui sors de nulle part et alleluia!!! Je vous ais mis un son d'essai, peut être ca vous mettra sur la piste. C'es le mémé bruit avec couvre culasse enlevée, donc sans injecteur et bougie. Pas de tutututututu....Merci d'avance!!!! Je serai heureux d'aider les victimes de g9t en retour ^^. Ha oui, je rapelle que juste avant que je demonte, le moteur tournait avec un fumee blanche a lechappement, donc il tournait sans mon aide. Donc je suis persuade que j'ai oublie quelque chose (et je l'espere fortement, jen peux plus de payer....). Merci.

http://www.bumeez.com/player.php?u=4ed1b276c7423&r=1 Il faut attentre un peu pour la lecture. C'est un très bon hebergeur audio.

Message non lu par **pub2n** » 27 nov. 2011, 13:41

Bonjour
Pourquoi poster le même problème a deux endroits différents... c'est tout faire pour ne pas trouer la solution

et cela ne va certainement pas aller plus vite

Pour le problème de démarrage, continuer là bas :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 11#p173911

Passion Espace Club

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