Filtre à huile indévissable !....

rover17 · Message non lu par **rover17** » 12 nov. 2011, 11:44

Purée de purée , même avec une clef à chaine , impossible de le faire bouger , avec la rallonge j'allais arracher les silent blocks !!!!

La soluce :
- démonter les 3 silent blocks et remonter l'échangeur directement avec 3 boulons sur le support

Même ainsi fixé je me suis arraché la paume des mains pour arriver à le faire tourner petit à petit !!!!

Encore un mécano du dimanche qui l'avait serré à la clef et sans huiler le joint !!!!! GRRRRR

...je me demande depuis combien de temps il était là d'ailleurs , l'huile dedans m'a semblé bien pâteuse ....

y'a vraiment des sagouins !

Voilou

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 12 nov. 2011, 14:01

Bonjour,
C'est clair que leur montage du filtre sur silenbloc c'est pas une réussite pour le démontage.
Si il y a de la pate dans le filtre, il n'a peut être pas été changé depuis plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.
Dans les garage quand ça ne vient pas, ils laissent tomber,
de toute façon, ils te facture quand même.
Petite curiosité, comment ton 2.1TD peut afficher 105 CH alors qu'il est donné pour 88 ou au mieux pour 92 sur le DTV.
Tu as mis un puce sur ton J8S.

Cordialement.

rover17 · Message non lu par **rover17** » 12 nov. 2011, 16:06

Je pense qu'effectivement il était là depuis longtemps vu comme il était collé , jamais vu ça !

pour les 105cv , vas voir le thème : my new space II

mako · Message non lu par **mako** » 17 nov. 2011, 23:09

bonjour
une astuce pour démonter un filtre qui ne vient pas.
avec un très gros tournevis et une masse taper sur le côté de la nervure du haut pour le débloquer.au pire le transpercer avec un gros tournevis et faire levier.mais uniquement en cas extreme.

Message non lu par **TheStone** » 18 nov. 2011, 00:32

rover17 a écrit :Je pense qu'effectivement il était là depuis longtemps vu comme il était collé , jamais vu ça !
............................

... avec toutes tes optimisations sur la motorisation depuis ton achat, je pensais que tu avais aussi changé le filtre et l'huile du moteur

rover17 · Message non lu par **rover17** » 18 nov. 2011, 11:24

J'aurais dû ! trop fait confiance

Vais lui faire la boite sous peu ...

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 07 juil. 2012, 16:26

Bonjour à tous,

Je vais faire ma vidange,et la fois dernière j'ai lu sur le forum qu'il valait mieux prendre un grand filtre à huile car c'est mieux pour le refroidissement.

Ma question c'est où en trouver un grand car chez nortoto au auch c'est que des petits

Merci bien.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 juil. 2012, 17:38

Salut,

julien.b59 a écrit :Bonjour à tous,

Je vais faire ma vidange,et la fois dernière j'ai lu sur le forum qu'il valait mieux prendre un grand filtre à huile car c'est mieux pour le refroidissement.

Ma question c'est où en trouver un grand car chez nortoto au auch c'est que des petits

Merci bien.

Sur les sites en ligne... ils donnent les tailles...

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 07 juil. 2012, 18:19

Merci Pontiac,

C'est vrai que j’achète en ligne mais je n'y ai pas pensé pour un filtre à huile

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 07 juil. 2012, 18:33

Les filtres à huile les plus grand font 10cm:

http://www.mister-auto.com/filtre-a-hui ... 31237.html

http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-me ... 094897-7-p

Il n'y en a pas des plus grands?

Merci.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 juil. 2012, 18:49

...

Sur un mazout faut pas trop y jouer... si tu ne veux pas que le filtre aille jouer des castagnettes sur l'aile...

( par contre sur nos 2.2i ya largement la place

)

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 07 juil. 2012, 19:01

Pourtant,j'ai de la place aussi,...un peu quand même.

Donc un de 10cm ça permettra déjà d'avoir un meilleur refroidissement alors?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 juil. 2012, 23:56

julien.b59 a écrit :Pourtant,j'ai de la place aussi,...un peu quand même.

Donc un de 10cm ça permettra déjà d'avoir un meilleur refroidissement alors?

C'est bien ce qui a était dit... t'as pas sauté de ligne...

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 08 juil. 2012, 10:12

T'as vu,j'chui un grand garchon!

J'écoute les conseils qu'on me donne.

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 09 juil. 2012, 20:24

fait attention avec les filtre de merde genre marque Auchan
j'ai un pot qui a casser sont moteur a cause d'un filtre marque Auchan ( a oui il a voulu économiser 5 euros

mais a la final il a du racheter un moteur d'occase a 400 euros

tu met du purfux et tu a deja une ref... LS 280 A

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 09 juil. 2012, 20:28

Salut Pat,

Je n’achète pas de filtre auchan,j'ai juste regardé car j' en cherche un grand et pas un petit justement.

Ton purfux c'est un 10cm ou un plus petit?

Merci.

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 10 juil. 2012, 12:53

je viens de mesurer mon filtre a huile purflux et il fait 8 cm de long

mais jamais de souci avec cette marque la que je prend depuis plus de 20 ans

maintenant il fait pas 10 cm mais je préfère mon 8 cm a des marque a la c.n qui filtre mal

après chacun est libre mais moi c'es purflux

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 11 juil. 2012, 20:27

Bonjour Pat,

Je n'ai jamais eu de problème non plus mais comme je vais souvent en montagne,je préfère en mettre un plus grand pour un meilleur refroidissement.

par5 · Message non lu par **par5** » 11 juil. 2012, 21:35

On peut faire confiance à cette marque française de qualité, même si le filtre ne fait que 8cm.
J'ai démonté des moteurs ou le filtre à huile de marque exotique avait laissé échapper des particules qui avaient colmaté les petits trous de lubrification des culbuteurs (pas des j8s), résultat, deux arbres à cames et quelques culbuteurs morts.
De plus sur ces filtres pas chers, on n'est jamais sûr du tarage du clapet de décharge qui peut très bien laisser passer l'huile sans qu'elle soit filtrée.

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 11 juil. 2012, 21:48

Merci Par5,

Donc je peux laisser mon purfux en 8cm?

Le bolk ou mécafilter en 10 sont pas bon tu crois?

par5 · Message non lu par **par5** » 11 juil. 2012, 22:40

Quand le filtre porte le nom d'un fabricant de filtres, il n'y a pas de soucis.
Je trouve en général ce qu'il me faut chez purf.ux, ma.n, et mécafi.ter et jamais eu de problèmes mêmes sur des moteurs très pointus, mais il y a d'autres fabricants aussi.
Dans les super market carrouf, ochan, lesombre on trouve des filtres de marques, sous blister, mais assurez vous qu'ils ont bien le joint d'étanchéité sur l'orifice d'huile au milieu car on en voit qui ne l'ont plus.
Dans ce cas l'huile entre dans le filtre mais retourne aussitôt dans le moteur sans être filtrée car le joint n'est plus là pour l'obliger à passer dans le filtre.

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 11 juil. 2012, 22:43

Ok,

Merci bien Par5

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 14 juil. 2012, 11:50

Bonjour,

Voilà c'est acheté comme d'habitude pour pouvoir faire ma vidange ce week-end.

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julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 20 juil. 2012, 08:54

Bonjour à tous,

Comment dire euhh,oups!!

J'ai fait ma vidange mardi avec filtre à huile et donc...........

Je viens de me rendre compte que j'ai mis 2 litres 10/40 elf en turbo diesel et 3 litres de 10/40 elf compétition st pour essence....

Que dois-je faire,ça craint ou pas?

Merci.

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Message non lu par **pub2n** » 20 juil. 2012, 09:38

Qu'est il marqué sur le bidon de la 10/40 elf compétition st pour essence :
- Compatible diesel

- Est le même type d'huile, minérale, semi synthétique, synthétique, miscible ...

@+

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