[Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar scania » 14 févr. 2018, 22:21

Bonsoir a tous !
Ça y est, terminé, aerothermes changés ! En grande partie grâce a ce tuto et aux suggestions de tous le monde alors un grand merci. J ai été long car j en ai profité pour tout enlever dans la voiture, passer sol plafond et tissus a la vapeur, les sièges aussi bien sur, nettoyer tous les plastiques, recoins, refaire les contacteurs sous les sièges, frotter et laisser sécher l épaisse moquette avant, laisser sécher sous la boîte a fusibles, refaire marcher les prises 12V, changer l émetteur de l antidemarrage qui deconné... Bref, espace 3 tout neuf!!
Encore merci a tous et jspr pouvoir un jour aider moi aussi, mais j'en doute car je suis plutôt novice en mécanique !
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar Resartus » 07 avr. 2018, 11:01

Bonjour,
Voila, j'y suis passé à mon tour (coté passager). Grâce à cet excellent tuto et à tous vos conseils, cela a été relativement facile.
Comme conseillé, j'ai percé le bas du radiateur vers l'avant pour récupérer le plus possible de liquide, avant de couper les deux tubes à l'outil multifonction : plus précis et rapide que la scie à métaux.

Coté durites, il a quand même fallu descendre le moteur, mais je n'ai pas eu besoin de retirer l'admission.
Je craignais un peu d'endommager les joints toriques dans les durites (les nissens n'en contiennent pas), mais tout s'est bien passé...

Ma modeste contribution au tuto :
Malgré la méthode des deux multiprises et le WD40, je n'avais pas assez de force pour déboiter les bouts de tube de leur durite.
J'ai utilisé une pince étau du coté tube, et un gros tournevis plat pour faire levier entre les deux pinces, et j'ai pu les écarter sans avoir à forcer.
Du coté durite, il vaut mieux une multiprise qu'une pince étau, car cela permet de jouer sur les ergots pour trouver la bonne pression

Tous mes remerciements à tous
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar maxderoswell » 07 avr. 2018, 15:19

Sur l'avantime j'ai fais l'aérotherme côté chauffeur en attendant de trouver comment faire celui du passager.

Voici mon astuce pour dé-clipser les durites sans toucher à la sensibilité de leur verrouillage.

Il vous faut deux petit rilsans et un collier pour durite que vous serrerez.

WP_20180406_17_56_31_Pro.jpg


En premier vous orientez la durite vers vous.
En second vous placez vos petits colliers comme sur la photo en prenant soin de placer la sortie du carré (la tête) vers le verrouillage.
Vous placez ensuite votre collier en serrant ou en l'ouvrant au besoin par dessus les deux verrouillages.
Il va de soi que les queues des colliers correctement placées vers vous, vous aller pouvoir les tenir en ajustant votre collier de serrage métallique.
Après avec un peu de patience, vous serrez votre collier, les têtes carrées des colliers plastiques vont venir appuyer sur les verrouillages et vous permettent de libérer le restant de durite de l'ancien aérotherme.

:mrgreen:

Promis, vous ne devrez pas réajuster les ergots de verrouillage et vos durites feront clip du premier coup.

Mathieu
Matra Renault Espace II 1995 2,1L TD 260 000 kms bleu
Matra Renault II 1995 2,1L TD 300 000 kms vert
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Espace II 1995 2,1L TD 487 310 kms

Matra, les voitures en fibres !!!

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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar pub2n » 07 avr. 2018, 15:21

Merci Mathieu de cette astuce toute simple et efficace ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
ImageImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
ImageImageA un petit frère Scenic II 1.5dci 100 Confort Expression de 2005 JM02 199 000 km

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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar TheStone » 07 avr. 2018, 15:49

+1
:idea: .... si tu as d'autres savoir faire de ce type, mets les sur le forum, et tu devrais aussi pouvoir participer au prochain concours Lépine :wink:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
377000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2017 à 369010 369010 369010 369010 369010 kms :wink:
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar jossmho » 15 mai 2018, 17:01

Bonjour à tous :)

Pour compléter ce formidable tuto de Yann, voici une vidéo prise à la casse, côté compartiment moteur.
On y voit bien les fameuses durites.



A+
Renault Espace III 2.2 DT RTE - 307.500 kms acheté le 17 mai 2012 à 271.000 kms.
Moteur G8T 716 - Boîte PK1 064
Type: JE0P05 - Date de première immatriculation: 19 mai 1999
26 juin 2012: Embrayage mono masse neuf + échange huile boîte - 271.200 kms
16 juin 2017 : Echange huile moteur 5W40 + filtre à huile + joint d'étanchéité - 302.775 kms
16 juin 2017 : Echange kit distribution Motrio R8671018749 + pompe à eau Motrio R8671017744 + visserie pompe + support galet inférieur + galet tendeur accessoire origine + bague arbre à cames + échange liquide refroidissement - 302.775 kms

27 janvier 2018 : Contrôle Technique OK - 307.297 kms
Prochainement : Echange silencieux secondaire (arrière) - WALKER 22516 (prévoir kit de fixation si non fourni)

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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar pub2n » 15 mai 2018, 17:10

Merci de cette vidéo très explicite sur le système de raccord ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar jossmho » 15 mai 2018, 17:51

Merci Yann :)

Mais merci à toi surtout !!
Et pas que pour ce tuto :)
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16 juin 2017 : Echange huile moteur 5W40 + filtre à huile + joint d'étanchéité - 302.775 kms
16 juin 2017 : Echange kit distribution Motrio R8671018749 + pompe à eau Motrio R8671017744 + visserie pompe + support galet inférieur + galet tendeur accessoire origine + bague arbre à cames + échange liquide refroidissement - 302.775 kms

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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar yoxs » 17 oct. 2018, 12:52

Salut les gars!
Alors ça-y-y'est ! j'ai changé mes deux aérothermes !
Un grand merci à vous et à l'auteur du tuto du début !
J'ai quand même mis deux jours !!
J'ai repoussé les raccords coté moteur, et 1er raccord coté chauffeur : venu assez facilement, 2eme raccord coté chauffeur : venu mais ce fut un peu hard.
Ensuite coté passager, j'ai préventivement démonté le support moteur coté distrib pour descendre celui-ci de 7 ou 8 cm pour améliorer l'accès aux raccords. 1er raccord : il est venu avec une pince multiprise et une pince étau sur la partie métallique du raccord en appuyant sur les tétons, mais tedieu que ce fut dur ! Et le dernier raccord... au début rien ! même pas il tournait sur lui-même ! Même avec ma technique de la pince multiprise et la pince étau.... alors j'ai galéré grave grave grave grave !
Alors j'ai tenté une nouvelle technique : d'abord du WD40, puis j'ai perçé le raccord Ø5 et glissé un bon tournevis dedans + plus une bonne pince étau sur la partie métallique de la durit, et un avec un doigt j'appuie sur un téton, l'autre en appui sur la pipe d'admission et mon avant bras en appui sur la pince étau, et ... et ... et ... et c'est venu !! enfin !
Modifié en dernier par yoxs le 17 oct. 2018, 13:18, modifié 1 fois.
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Auparavant : Espace II de 96 acheté à 250000km revendu à 485000km et il roule encore ! Entretien entièrement fait par moi même dont 2 distributions notamment

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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar yoxs » 17 oct. 2018, 12:54

MA technique du tournevis au travers du bout de raccord plastique :

20181013_124345.jpg
la technique du tournevis au travers du raccord !


Avec la pince étau fixé sur la partie métallique de la durite (mais pas serrée trop fort pour pas la déformer ou pire l'écraser)

20181013_125109.jpg
la technique du tournevis au travers du raccord !


Et j'ai appuyé sur un téton et l’autre était en appui sur la pipe d'admission, et l'avant bras sur la pince étau et l'autre main sur le tournevis à faire tourner le raccord en tirant en même temps !
Modifié en dernier par yoxs le 17 oct. 2018, 13:41, modifié 2 fois.
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar yoxs » 17 oct. 2018, 12:58

Et pour finir, pour la petite vis (pas fournie avec les radiateurs Hella), j'ai mis une CHC M3x16 avec son écrou et pour tenir la CHC j'ai du me fabriquer une petite clef Alen tordue comme il faut !

20181014_153838.jpg
La clef ''tordue'' pour vis CHC M3


20181014_153701.jpg
La clef en place sur la vis CHC M3x16
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar yoxs » 17 oct. 2018, 13:01

Ah aussi pour être complet, comme la boite à gants était enlevée, j'en ai profité pour vérifier si mon tuyau d'évacuation des condensats de clim était bouché ou pas... et pour cela j'ai passé un gros coup de soufflette dedans en nettoyage préventif et curatif...
(sur la photo ci-dessous, j'ai déjà débranché la durit qui est donc planqué sous la moquette là)

20181012_160044.jpg
L'emplacement de ce tuyau d'évacuation des condensats de clim
Modifié en dernier par yoxs le 17 oct. 2018, 13:36, modifié 2 fois.
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar yoxs » 17 oct. 2018, 13:12

Aller et pour finir voici un lien vers un autre tuto 'qui va bien'' :http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/climatisation-chauffage-ventilation-radiateur-de-chauffage-renault-espace-3-p1-451.html

Et aussi : http://www.renavant.net/depose-215.html

Et pour finir le lien pour récup "Le résumé en PDF par Blacksamourai" du tuto du début : http://www.passion-espace-club.com/download/file.php?id=10241

Voilà, j'espère avoir été complet, et encore une fois un Grand grand merci pour ce tuto, ce sujet (que j'ai tout lu plusieurs fois), et ce forum !
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar yoxs » 17 oct. 2018, 13:19

Et pour le remontage, nickel sauf ! sauf ! pour le soufflet de direction ! La grosse grosse galère à remettre !
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar Djo » 17 oct. 2018, 13:48

bravo :D
que des "bons" souvenir pour moi aussi : galères sur galères tout le long, les bras tendus et les mains écorchées
un vrai bonheur cet épisode !!! :evil:

pour ta petite vis allen : moi j'ai tout simplement inversé vis et écrou : l’écrou se retrouve du coté moteur c'est beaucoup plus simple à serrer et à bloquer

en tout cas, un grand bravo a toi et tu vas vois le bonheur de chauffer l'hiver : c'est un bonheur simple, mais pour les "espacistes 3" ça veut dire beaucoup ! :mrgreen:
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et ... 30 motos : la liste est trop longue !!! principalement Yamaha 125 twin 2temps des années 70 (AS1 > RDX)

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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar yoxs » 17 oct. 2018, 15:26

Ouais Djo, j'ai essayé d'inverser la vis CHC M3, mais elle ne passait pas à cause d'une nervure du radiateur donc voilà pourquoi elle est dans ce sens !

Et j'ai utilisé mon sachet d'écrous M3 que j'avais d'avance pour mes rupteurs de ma RDX, mais dont dorénavant je n'ai plus besoin !
Grace à toi Djo ! :wink:
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar Djo » 17 oct. 2018, 15:53

petite entaille dans la nervure pour passer la vis et la clé 8)

bravo en tout pour tout ces travaux : ça paye !
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar yoxs » 18 oct. 2018, 06:50

Oh oui Djo ça paye et surtout ça évite de payer !

Et quel plaisir d'avoir du bon chauffage sans mauvaises odeurs ni buée tenace et grasse !
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Auparavant : Espace II de 96 acheté à 250000km revendu à 485000km et il roule encore ! Entretien entièrement fait par moi même dont 2 distributions notamment

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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar 6pattes » 19 oct. 2018, 20:07

A votre avis? ce produit sans eau ne génère pas de pression dans le circuit d'eau. Moins de travail sur les radiateurs et durites et peut être pas de changement d aérotherme donc économie de temps et d'argent!
https://www.gt2i.com/fr/liquide-de-refr ... itres.html
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar pub2n » 20 oct. 2018, 08:47

Merci pour les retours et images en plus

Pour le liquide, on est à la limite de la tromperie tout de même avec des raccourcis très approximatifs:
sans eau ne veut pas dire sans corrosion (et les potentiels red/ox entre matériaux, on en fait quoi !? )
point d'ébullition haut ne veut pas dire sans pression (un liquide se dilate toujours à la chaleur, et génère du coup de la pression ! certes moins qu'après ébullition, mais il y en a )

Quid du prix ? car quand je vois déjà 56 euros pour préparer le circuit !
Quid de la viscosité ? car autant mettre de l'huile pour radiateur à bain d'huile, cela transporte la chaleur aussi : il n'y a pas d'eau et cela bout plus haut aussi :mrgreen:
Après c'est peut être très bien, mais les éléments fournis ne vont pas en cette faveur :(
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar pub2n » 20 oct. 2018, 08:58

Un lien intéressant et argumenté ;) :

http://triumph-club-de-france.forums-fr ... t2241.html
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar Djo » 20 oct. 2018, 09:27

ben euh ...
un produit miracle qui débouche un conduit colmaté et répare des fuites de radiateurs en même temps .. comment dire : c'est po possible ! (thèse et antithèse dans le même besoin)

l'erreur de base vient de Renault, dont les radiateurs ne sont ni dimensionnés correctement ni de qualité suffisante (sertissage qui fuit au bout de 15 ans)
> changer les radia, c'est LA solution sure et efficace à 100%

tel est mon point de vue, et je le partage
"le savoir ne vaut que s'il est partagé"
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dacia sandero 1.5 dCi 2008 - 140.000 km
clio RT 1.4 carbu 1993 - 60.000 km - comme neuve !
fiat X1/9 1980 - 80.000 km
renault 6 TL 1977 - 90.000 km
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar 6pattes » 20 oct. 2018, 21:25

pub2n a écrit :Un lien intéressant et argumenté ;) :

http://triumph-club-de-france.forums-fr ... t2241.html

effectivement, lien intéressant ce liquide ne bout pas car sa tension vapeur doit être haute donc pas de cavitation a la chute de pression de la pompe a eau et un meilleur contact avec les points chauds du moteur. La pression dans le circuit doit être beaucoup plus basse car la simple dilatation du liquide doit être largement absorbée par la déformation des durites. Une alternative très chère mais ça sauve peut être les radiateurs et il faut toujours promener un bidon. Peut être rentable dans le temps...
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Re: [Tuto]Changer seul son aérotherme (radiateur de chauffage)

Message non lupar TheStone » Hier, 01:08

:idea: .... ça devrait pouvoir intéresser les possesseurs des moteurs qui chauffent et qui ne trouvent pas la solution, et en particulier les possesseurs de V6 :oops:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
377000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2017 à 369010 369010 369010 369010 369010 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 71000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 92500 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:


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