Passion Espace Club

Bonjour,

Je suis possesseur d'une espace 3 2l 16s. J'ai fait changer les amortisseurs avant a 110 000 km chez Renault. Après le changement, j ai eu des bruits forts en provenance du train avant lors de passage sur des saignées. Après plusieurs passage chez Renault, le premier garage m'a conseillé de changer le train complet (plus de 2000 €), un deuxième m'a proposé de changer les silents blocs. Après ce changement, j'ai continué d'avoir des bruits. Finalement, après 20 000 km, les amortisseurs ont de nouveau laché. J'ai demandé a Renault la prise en garantie du remplacement des amortisseurs et des silents blocs mais ils m'indiquent qu'ils ne considèrent pas que ce sont des pièces d'usure et que ce faible kilométrage peut être du a ma conduite. D'autres personnes ont eu ce genre de problème avec leurs amortisseurs? Sinon, que me conseillez vous pour que Renault prenne en compte ma requête?

Mon espace - espace III année 2002, essence 2.0 16S, Expression, 130 000 km

Bonjour et bienvenue
n'oublie pas de te présenter et de crée une signature ,pour connaitre les caractéristiques de ton camion(type, année , serie, km carburant..)
pour te donner un coup de main






(re)lis , tout y est bien expliqué
aére ton texte ,pour avoir envie de te lire
@ bientot

corrigé

bonjour
clic sur signature

n'oublie pas de la valider,comme cela elle sera en bas de tes messages
@+

cbertin a écrit : ............................
Sinon, que me conseillez vous pour que Renault prenne en compte ma requête?
............................

.... de quand date ton dernier changement d'amortisseurs
.... normalement pièce et main d'oeuvre sont garantis 1 an dans le réseau de notre constructeur

.... et puis (re)lis

+1 avec The Stone pour la garantie
Pour ma part, les amortisseurs Renault ont tenu bien plus de 20 000 kms

pub2n a écrit :+1 avec The Stone pour la garantie
Pour ma part, les amortisseurs Renault ont tenu bien plus de 20 000 kms

Bonjour !

Qu'est-ce que tu fais, avec ton Camion ? Du tout-terrains ????

Pour ma part, 205 000 km et encore d'origine à l'avant !

Bonjour,

+1 avec 182 000 kms avant et arrière ...

+1 avec 320000 km à l'avant et l'arrière, mais je pense qu'ils sont bons à changer avec le bruit qu'ils font
Peut-être même que je vais changer par des amortisseur complets pré-montés à l'avant:
http://www.oscaro.com/amortisseur-premo ... 73-1194-gt
Qu'en pensez-vous ? Ça simplifierait la pose en tous cas non ?

Ils ont vécu 200 000 kms pour ceux de l'avant, 230 000 pour ceux de l'arrière sur mon DT ...
Il y a eu au début des lots foireux d'amortisseurs, mais ils doivent être écoulé depuis le temps
Quelle origine les amortisseurs (Renault, Matra ou Motrio ... )
@+

salut a tous , pour ma part j'ai les amortisseurs d'origine ( 190 000km ) et pour info j'ai remarqué l'inscription MATRA et MONROE sur le corps d'amortisseur , donc j'en conclue que nos monte d'origine est du .....MONROE qui est par ailleurs ici et la souvent décrié pour leur qualité soit disant tres moyenne .
Aussi je m'interroge de l'interet de passer par le concessionaire RENAULT lorsque l'on voit ce qu'on voit en monte d'ORIGINE .

j'envisage l'echange de mes amortos par un Monroe prémonté complet à 173 € / jambe ( utilisant gamme Monroe Standard) meme si j'aurais préféré la serie Monroe Reflex ( + qualitatif selon le reseau Monroe), mais non existant en gamme prémontée ..

Vraiement je ne pense pas que Monroe ai fait des serie spéciale 'premiere monte d'origine ' plus qualitative . Qu'en pensez vous ?
des avis sur Monroe ?

Salut les fous d'espace,

Je suis toujours sidéré des kilométrages atteints déclarés ici sur le forum: 190 000 , 300 000 etc...
Alors à moins d,habiter à côté d'une autoroute, de le démarrer et de prendre immédiatement l'autoroute sans se prendre de giratoire, dos d'âne et de ne l'utiliser que seul avec seulement son attaché case dans le coffre
J'ai eu une R21td et en 350 000 kms j'ai changé 3 fois les amortos avec du Monroe et avec une utilisation normale famille vacances bagages au Max.
Bon après chacun voit midi à sa porte mais je ne supporte pas une voiture qui fait un peu le yoyo du q après avoir passé un dos d'âne ou bien quand elle s'écrase un peu dans les virages.

ensuite c'est sur c'est du pognon mais 250 voire 500€ pour les 2 paires montées dans un centre auto tous les 4 voire 6 ans ce n'est pas la plus grosse dépense je trouve.
En revanche quand tu changes comme moi a 100 000 4 amortos, 4 pneus, disques et plaquettes, GROS moments de solitude à la caisse...

Sinon Monroe j'aime bien mais peut être avec moins de longévité qu'une autre marque

À+

Bonjour,

Personnellement, je n'ai JAMAIS changé un amortisseur de ma vie sur toutes les voitures que j'ai eu, et pourtant je ne roule pas pépére et souvent pas à vide
Je pensais qu'avec le Controle Technique, j'allais être obligé de le faire plus souvent, mais pour le moment non

Donc je ne les change pas en prévention, le Vaisseau me coûte déjà suffisamment cher comme ça

A+
Pete

je précise qu'a 190000km mes amortos "monroe/matra" sont mort . Ca navigue plus que sur mon break 406 peugeot à 278000 km , d'origine aussi. sans fierté donc , juste information.

les 450 Kg de plus de l'espace mettent plus a rude épreuve les amortos que la 406 qui à une des meilleure tenue de route même comparée aux voitures actuelles