changement du triangle probleme
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changement du triangle probleme
salut a tous j'ai essayé cet apres midi de changer mon triangle de suspension mais sans succes j'ai tous d'abord desserré la rotule pas de souci ensuite desserré les deux vis au niveau berceau un peu dur mais pas de souci ensuite j'ai voulu sortir la rotule du pivot en faisant levier et la pas moyen du tout j'ai essayé de cogner dessus en faisant levier etc... mais impossible on dirai qu'elle est comme soudé svp aidez moi merci
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dom89
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Re: changement du triangle probleme
Bonjour et bienvenue
n'oublie pas de te présenter et de crée une signature ,pour connaitre les caractéristiques de ton camion(type, année , serie, km carburant..)
pour te donner un coup de main
(re)lis, tout y est bien expliqué
pour répondre à ta question ,un bon coup de marteau sur le coté du triangle ,(vers la rotule )
le choc devrait la décoller
@ bientot
n'oublie pas de te présenter et de crée une signature ,pour connaitre les caractéristiques de ton camion(type, année , serie, km carburant..)
pour te donner un coup de main
(re)lis
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) le choc devrait la décoller
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Re: changement du triangle probleme
+1
Elle se dévisse cette rotule , mais il arrive souvent que cela ne vienne pas ... et c'est pour cela que souvent les mécanos changent la biellette avec
Elle se dévisse cette rotule , mais il arrive souvent que cela ne vienne pas ... et c'est pour cela que souvent les mécanos changent la biellette avec
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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dom89
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Re: changement du triangle probleme
bonjour
je pense qu'il parle de la rotule du triangle ,pas la rotule de la barre de torsion
je pense qu'il parle de la rotule du triangle ,pas la rotule de la barre de torsion
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Re: changement du triangle probleme
oui c'est la rotule qui est en bout du triangle pour info c'est un espace 3 2L2DT 115CH 12V mais c'est un 8CV pas un 7CV j'ai toujours pas compris pk lol merci pour les info demain jvais surement acheter un extracteur autre que le mien
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Re: changement du triangle probleme
bonjour
je te passe un lien sur la dépose du triangle et l'amortisseur https://www.passion-espace-club.com/view ... t=triangle
la fonction
doit toujours être ton amie
n'oublie pas de crée une signature et de l'éditer :
@+
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Re: changement du triangle probleme
salut les gars bon tout est fait les deux cotés avec bien du mal et en plus les rotules tournées en meme temps que je desserré voila le truc de malade mais bon grace a vous j'ai tout de meme reussi au bout de deux bonne heures mais enfin fini @+
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fritzouille
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Re: changement du triangle probleme
Bonjour bassnord.
J'ai aussi changé ma rotule de suspension avant gauche hier soir.
J'ai énormément lutté avec un ami a coups de masse et de burin pour sortir l'ancienne. Puis nous avons légèrement fraisé pour que la nouvelle rotule passe car il y a les petites stries qui gênent. (je suis conscient qu'elles soient nécessaire pour la bonne mise en place et tenue dans le temps de la rotule)
Nous n'avons pas de presse et démonter le triangle me parait hasardeux compte tenu du mal que l'on a eu due l'état de l'ancienne rotule, nous n'osons pas le démonter.
Du coup, armé d'une masse et d'une douille de 32 (qui représente la circonférence basse de la rotule) nous avons ainsi frappé et l'avons rentré mais... je dis bien mais!
Il manque encore 4 bons millimètres pour qu'elle soient contre et là, nous n'y arrivons plus.
Ma question est la suivante:
Est ce qu'il y a une bonne âme qui aurait ici une astuce pour regagner ces 4 millimètres manquant?
En vous remerciant par avance:
Fritzouille, un "espaceux" bien dans la crotte
J'ai aussi changé ma rotule de suspension avant gauche hier soir.
J'ai énormément lutté avec un ami a coups de masse et de burin pour sortir l'ancienne. Puis nous avons légèrement fraisé pour que la nouvelle rotule passe car il y a les petites stries qui gênent. (je suis conscient qu'elles soient nécessaire pour la bonne mise en place et tenue dans le temps de la rotule)
Nous n'avons pas de presse et démonter le triangle me parait hasardeux compte tenu du mal que l'on a eu due l'état de l'ancienne rotule, nous n'osons pas le démonter.
Du coup, armé d'une masse et d'une douille de 32 (qui représente la circonférence basse de la rotule) nous avons ainsi frappé et l'avons rentré mais... je dis bien mais!
Il manque encore 4 bons millimètres pour qu'elle soient contre et là, nous n'y arrivons plus.
Ma question est la suivante:
Est ce qu'il y a une bonne âme qui aurait ici une astuce pour regagner ces 4 millimètres manquant?
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Susuki Bandit 600 - de 1998
Ma femme - 4X4 3l- de 1986 - Pas assez de place pour mettre le Kilomètrage.
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pub2n
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Re: changement du triangle probleme
Bonjour
pas terrible le fraisage
, de plus, as tu vérifié que c'était bien le premier changement, car le triangle n'ets prévu que pour un et un seul changement de rotule, après, c'est la benne ...
Il existe bien une astuce : mettre la rotule au congélateur quelques heures avant et changer le triangle avant la pose ... mais c'est trop tard maintenant
Deux alternatives restantes :
- Aller voir le tuto du berceau de F6TX : https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=18350
- Aller voir un garagiste ou une casse pour la faire rentrer à la presse, ils ne vont pas te prendre 50 € pour cela
pas terrible le fraisage
, de plus, as tu vérifié que c'était bien le premier changement, car le triangle n'ets prévu que pour un et un seul changement de rotule, après, c'est la benne ...Il existe bien une astuce : mettre la rotule au congélateur quelques heures avant et changer le triangle avant la pose ... mais c'est trop tard maintenant
Deux alternatives restantes :
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fritzouille
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Re: changement du triangle probleme
Merci pour toutes ces infos Pub2n.
Pour la presse il me semble que je doive enlever donc complétement le triangle malheureusement.
J'ai un ami militaire qui va me faire passer en douce dans les ateliers de la caserne pour qu'on voit tout cela. Ils ont une presse et le pont, ca me sera effectivement plus facile ainsi car l'autre soir on a eu dur par manque de place et de matériel.
Je vous tiens au courant de la suite de l'opération qui se passera lundi matin. Je croise les doigts.
ps: j'ai prévu une autre rotule au cas ou la première serait abîmée lors de la dernière opération. On ne sait jamais car pour le moment je roule avec la rotule qui est tout de même bien calée malgré les 4 mm manquants
Pour la presse il me semble que je doive enlever donc complétement le triangle malheureusement.
J'ai un ami militaire qui va me faire passer en douce dans les ateliers de la caserne pour qu'on voit tout cela. Ils ont une presse et le pont, ca me sera effectivement plus facile ainsi car l'autre soir on a eu dur par manque de place et de matériel.
Je vous tiens au courant de la suite de l'opération qui se passera lundi matin. Je croise les doigts.
ps: j'ai prévu une autre rotule au cas ou la première serait abîmée lors de la dernière opération. On ne sait jamais car pour le moment je roule avec la rotule qui est tout de même bien calée malgré les 4 mm manquants
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Ma femme - 4X4 3l- de 1986 - Pas assez de place pour mettre le Kilomètrage.
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fritzouille
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Re: changement du triangle probleme
Eh bien voilà.
Nous avons démonté le triangle (non sans mal) et grâce à une presse, le tour était joué
Seul bémol : Le soufflet de cardan qui avait été troué.
Je n'ai pas l'outil pour écarter le soufflet de l'intérieur pour le glisser par dessus la noix...
Il me semble que l'on ne peut retirer cette dernière malheureusement, ca aurait été trop beau.
Du coup, un point de colle sur la fuite, rebourrage de graisse et pour le trou j'ai tout simplement recousu au fil de pêche. En espérant que le controle technique ne le verra pas (il ne fuit plus, si ce n'est une petite trace ou deux sur la jante quand je roule)...
Si quelqu'un a une astuce pour le soufflet je suis preneur
Nous avons démonté le triangle (non sans mal) et grâce à une presse, le tour était joué
Seul bémol : Le soufflet de cardan qui avait été troué.
Je n'ai pas l'outil pour écarter le soufflet de l'intérieur pour le glisser par dessus la noix...
Il me semble que l'on ne peut retirer cette dernière malheureusement, ca aurait été trop beau.
Du coup, un point de colle sur la fuite, rebourrage de graisse et pour le trou j'ai tout simplement recousu au fil de pêche. En espérant que le controle technique ne le verra pas (il ne fuit plus, si ce n'est une petite trace ou deux sur la jante quand je roule)...
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arlann
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Re: changement du triangle probleme
salut
ma petite astuce pour le soufflet de cardan coté roue:
tout d'abord je le retourne.
puis sur le manchon strié du cardon je glisse le ... haut d'un cone routier ( merci les chantiers routier , non je plaisante!!!) coupé environ du diametre de la noix que je graisse legerement
il ne me reste plus qu'a pousser sur le caoutchouc du soufflet ( grand coté vers la noix) avec des gant à usage unique ( ça aggripe mieux) puis à le remettre à l'endroit quand il est passé.
je gagne beaucoup de temps et d'energie avec cette astuce et sans l'écateur que l on trouve dans les garages
a++
ma petite astuce pour le soufflet de cardan coté roue:
tout d'abord je le retourne.
puis sur le manchon strié du cardon je glisse le ... haut d'un cone routier ( merci les chantiers routier , non je plaisante!!!) coupé environ du diametre de la noix que je graisse legerement
il ne me reste plus qu'a pousser sur le caoutchouc du soufflet ( grand coté vers la noix) avec des gant à usage unique ( ça aggripe mieux) puis à le remettre à l'endroit quand il est passé.
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chez moi que du renault et depuis tout petit!!! doit être tombé dedans quand j'étais jeune!!
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[color=#00BF00] safrane 2.0 Si alysée ( boite pk1 aussi) en pleine forme maintenant malgré ses proches 20 ans!!!! partit chez un démolisseur sniff
une laguna 1 phase 2 2l16s boite auto à réviser (plus de marche arrière) que j'ai déja sauver une fois d'une rupture de la distributionboite réparer par mes soins yahou donner à un ami dans la panade
et maintenant mon petit plaisir une 125 honda varadero pour les beaux jours ( et les moins beaux!!)
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fritzouille
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Re: changement du triangle probleme
C'est pas idiot comme astuce dis donc. En plus j'ai pris un soufflet universel, qui est moins rigide donc ca devrait certainement le faire...
Je vais voir ca avec un pote et tacher de trouver... un cône ! lol
Toujours est il que je te remercie pour cette astuce de dessous les fagots mais qui a mon avis fait effectivement ses preuves
Je vais voir ca avec un pote et tacher de trouver... un cône ! lol
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Re: changement du triangle probleme
n'oubli pas de graisser le cône sinon ça glissera pas lol
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Re: changement du triangle probleme
Ca va me rappeler l'adolescence... Oups !
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Re: changement du triangle probleme
Pourquoi, tu as eu des aventures avec des cônes de Lubeckfritzouille a écrit :Ca va me rappeler l'adolescence... Oups !
ok
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Re: changement du triangle probleme
donc pendant ton adolescence tu a fait des cônes rie!!!
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Re: changement du triangle probleme
Salut,
Suffit de parcourir le forum... l'on en a causé a plusieurs reprises...
Goulot de bouteille plastique, entonnoir, etc... bref !! tout ce qui a une forme conique fera l'affaire !!
Idem pour les soufflet de direction...
C'est pas nouveau comme astuce...fritzouille a écrit :C'est pas idiot comme astuce dis donc. En plus j'ai pris un soufflet universel, qui est moins rigide donc ca devrait certainement le faire...
Je vais voir ca avec un pote et tacher de trouver... un cône ! lol
Toujours est il que je te remercie pour cette astuce de dessous les fagots mais qui a mon avis fait effectivement ses preuves
Suffit de parcourir le forum... l'on en a causé a plusieurs reprises...
Goulot de bouteille plastique, entonnoir, etc... bref !! tout ce qui a une forme conique fera l'affaire !!Idem pour les soufflet de direction...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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pub2n
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Re: changement du triangle probleme
Le plus complet est ici :pontiac a écrit :...Suffit de parcourir le forum... l'on en a causé a plusieurs reprises...
Idem pour les soufflet de direction...
https://www.passion-espace-club.com/view ... 46#p112646
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km-
TheStone
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Re: changement du triangle probleme
+1
.... après c'est une question de taille, matière, et forme de bouteilles, c'est à dire qu'il faut quand même choisir la bonne marque d'eau
.... après c'est une question de taille, matière, et forme de bouteilles, c'est à dire qu'il faut quand même choisir la bonne marque d'eau
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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pub2n
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Re: changement du triangle probleme
"Caca Colant" en bouteille verre de 0.75 litre ...
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fritzouille
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Re: changement du triangle probleme
J'ai acheté un cône (6.70€, prix Belgique), des gants et j'ai de la graisse d'avance.
Je n'ai pas eu le temps par contre de le faire et j'ai du me présenter au contrôle technique ainsi.
Eh bien ma couture au fil de pêche est passée inaperçue
Quand j'ai présenté la voiture, la couture était bien plus propre, cette photo a été prise au moment où je venais de le faire.
J'ai re nettoyer la jante et autour, plus de graisse nulle part
Dès que je peut remettre la voiture dans le garage de mon pote, je met en œuvre la technique du cône.
Un grand merci encore.
Je n'ai pas eu le temps par contre de le faire et j'ai du me présenter au contrôle technique ainsi.
Eh bien ma couture au fil de pêche est passée inaperçue
Quand j'ai présenté la voiture, la couture était bien plus propre, cette photo a été prise au moment où je venais de le faire.
J'ai re nettoyer la jante et autour, plus de graisse nulle part
Dès que je peut remettre la voiture dans le garage de mon pote, je met en œuvre la technique du cône.
Un grand merci encore.
Renault espace 3 - 2.2l DCi - Année 2001 - 173 000Km (acheté à 143 000Km Janvier 2012)
Susuki Bandit 600 - de 1998
Ma femme - 4X4 3l- de 1986 - Pas assez de place pour mettre le Kilomètrage.
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TheStone
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Re: changement du triangle probleme
.... en verrepub2n a écrit :"Caca Colant" en bouteille verre de 0.75 litre ...
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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Pilou29
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Re: changement du triangle probleme
Ben oui, sinon c'est pas drole, trop facile ! ok je sorsTheStone a écrit :.... en verrepub2n a écrit :"Caca Colant" en bouteille verre de 0.75 litre ...
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
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fritzouille
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Re: changement du triangle probleme
Un peu d'humour entre deux interventions mécaniques, je suis pour !!!
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Susuki Bandit 600 - de 1998
Ma femme - 4X4 3l- de 1986 - Pas assez de place pour mettre le Kilomètrage.
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