Bonjour à tous.
J'ai ma voiture qui a du mal à démarrer , j'ai peur de griller la batterie ou le démarreur !!!
Et quand elle démarre , je vois des bulles qui passent dans le circuit qui arrive au filtre et à la pompe injection et aussi dans le circuit retour vers le reservoir.
Si quelqu'un peu m'aider vous serez sympas .
Merci par avance .
Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
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Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
RENAULT ESPACE 3 TD 2L2 RXE 17/12/97 Type JEOE05, 310 000 km , je l'ai acheté à 190 000km , ceal fait 23 ans que je roule en ESPACE ! 450 000 km avec une ESPACE1 TD , 400 000km avec un ESPACE 2 TD , superbe voiture que j'adore conduire !!!
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
Bonjour
Quelle motorisation ...
Merci de remplir ta signature et de préciser aussi ton niveau d'équipement et l'année
@+
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Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
RENAULT ESPACE 3 TD 2L2 RXE
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
KANGOOS = pour un posseseur de 3 generations d'espace n'est pas difficile de comprendre que c'est de verifier le trajet du gasoil...vu la quantite de plastique dans le 3...dommage pour toi...
Espace 1 phase 2 QUADRA moteur J8S inj bridees
Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant,
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
Merci pour la signature
Tu n'as de de fuite de GO entre le filtre et la pompe à injection sinon
@ L'espace, pas plus de plastique sur ce circuit par rapport au I et au II sur ce III
@+
Oui, mais quelle année ... car il y a deux modèle de pompe à main d'amorçage ... même si je pencherai sur le fait que tu ais un modèle d'avant 1998 avec pompe d'amorçage à "champignon" comme sur le I et le II et pas un modèle d'après avec un poire d'amorçageKANGOOS a écrit :RENAULT ESPACE 3 TD 2L2 RXE
Tu n'as de de fuite de GO entre le filtre et la pompe à injection sinon
@ L'espace, pas plus de plastique sur ce circuit par rapport au I et au II sur ce III
@+
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Elle est de décembre 1997 , la pompe à main d'amorçage est comme sur les bateaux à moteur
RENAULT ESPACE 3 TD 2L2 RXE 17/12/97 Type JEOE05, 310 000 km , je l'ai acheté à 190 000km , ceal fait 23 ans que je roule en ESPACE ! 450 000 km avec une ESPACE1 TD , 400 000km avec un ESPACE 2 TD , superbe voiture que j'adore conduire !!!
Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
mme sur les bateaux les pompes son differentes
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
Bon, comme je n'ai pas de bateau sous la main ... mais que j'ai vu les 2 modèles selon la taille du bateau , on va faire simple, comme une image vaut 36 explications :
Modèle en rouge ou modèle en vert
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
.... en tant que modo en vert à tribord 
.... notre ami voulait sans doute parler des moteurs "hors bord" et de la poire qui sert à les amorcer
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Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
Bonsoir les amis,
J'ai comme vous le savez aussi le DT RXE 2.2 de juin 97 avec la première pompe (pas la poire), j'ai toujours eu des bulles dans les même tuyaux cités (moteur à l'arrêt ou en marche)mais je n'ai jamais eu de problème de démarrage même par le froid qu'il à fait.
Je ne sais pas si çà aidera notre amis mais le mal ne viendrais peut êtres pas de là.
@+
Jlouis
J'ai comme vous le savez aussi le DT RXE 2.2 de juin 97 avec la première pompe (pas la poire), j'ai toujours eu des bulles dans les même tuyaux cités (moteur à l'arrêt ou en marche)mais je n'ai jamais eu de problème de démarrage même par le froid qu'il à fait.
Je ne sais pas si çà aidera notre amis mais le mal ne viendrais peut êtres pas de là.
Hé pub, le mien et d'avant 98 et n'ai pas le même modèle que le 1 et 2 pourtantpub2n a écrit :car il y a deux modèle de pompe à main d'amorçage ... même si je pencherai sur le fait que tu ais un modèle d'avant 1998 avec pompe d'amorçage à "champignon" comme sur le I et le II et pas un modèle d'après avec un poire
@+
Jlouis
Dernière modification par lelion93 le 16 févr. 2012, 23:44, modifié 1 fois.
si un homme a une idée de lui même, peut-être sûr que ce sera la seule qu'il aura de sa vie.
EspaceIII 2.2 dt rxe 1997, 181000km,
déjà posé compte tour,radar de recul reste, alarme,régulateur de vitesse,allumage des feux auto,kit main libre parrot
Renault 1.9D storia phase II 237.000Km
renault twingo easy 1.2l 1996 49393km bientôt en boîte manuel
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
Merci du retour
Tu avais quoi comme montage
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
C''est à moi que tu t'adresse pub?? sinon, c'est la rose. Bosch ou lucas, je ne sais plus, je dirais lucas sans certitude.pub2n a écrit :Merci du retour
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Jlouis
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
Re
C étais bien pour toi
Merci
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C'est le modéle vert la poire !!!!!!!!!!!!
Mais avec les bulles en permanence dans les tuyaux cela ne risque pas d'abimer la pompe à injection ?
Mais avec les bulles en permanence dans les tuyaux cela ne risque pas d'abimer la pompe à injection ?
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
KANGOOS a écrit :C'est le modéle vert la poire !!!!!!!!!!!!
Mais avec les bulles en permanence dans les tuyaux cela ne risque pas d'abimer la pompe à injection ?
.... ça risque surtout de mal démarrer, comme tu le constates toi même Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
les bulles en permanence dans les tuyaux cela ne risque jamais d'abimer la pompe à injection mais la batterie et il demmareur si ...
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
Ba zut alors,
Il faudrait que je vois cela moi alors, j'ai jamais réussis en faisant ma purge à les virer et ça depuis que je l'ai c'est à dire 6 ou 7 ans.
Par contre je me répète mais je n'ai jamais eu de problème de démarrage, bon après , moi ce n'est pas une poire, ca aussi c'es bizarre vu qu'elle est plus vieille que kangoo
@+
Jlouis
Il faudrait que je vois cela moi alors, j'ai jamais réussis en faisant ma purge à les virer et ça depuis que je l'ai c'est à dire 6 ou 7 ans.
Par contre je me répète mais je n'ai jamais eu de problème de démarrage, bon après , moi ce n'est pas une poire, ca aussi c'es bizarre vu qu'elle est plus vieille que kangoo
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
quand j'actionne la poire avant chaque demarrage elle demarre plus vite
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
Bonjour
J avais eu le problème, cela venait d'un des joints des raccords rapides au niveau du filtre à GO sur le montage avec poire ....
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J avais eu le problème, cela venait d'un des joints des raccords rapides au niveau du filtre à GO sur le montage avec poire ....
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Oui mais tu avais une fuite de gaz oil au niveau du filtre ou pas ?
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
Non, juste un prise d'air.KANGOOS a écrit :Oui mais tu avais une fuite de gaz oil au niveau du filtre ou pas ?
J'ai arrangé cela une première fois en tournant un peu les raccords, cela a tenu un peu moins d'un an , jusqu'au changement de filtre GO en fait
La seconde fois j'ai changé le joint, acheté chez un diéséliste un pochette de 10.
Sinon, vue ton montage, il reste les joints de la cuve de filtre (haut et celui de la purge) ... ou celui de la tête de la pompe injection ... mais pour ce dernier, la fuite de GO arrive plus ou moins vite
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
je sais pas mais je pense qu'il y aurais un début de démarrage même dans ce cas , là rien du tout ça m'étonne que ce soit cela mais bon, je suis pas meccano non plus.
Juste que j'ai déjà eu le coup avec mon ancienne R19 et qu'elle broutait un peu avant de caler.
EDIT!! houlala, j'étais fatigué hier soir moi,incompréhensible mon intervention et je sais pas ou j'ai étais pêcher que j'avais eu une twingo,vache, ça ne s'arrange pas avec l'âge
@+
Jlouis
Juste que j'ai déjà eu le coup avec mon ancienne R19 et qu'elle broutait un peu avant de caler.
EDIT!! houlala, j'étais fatigué hier soir moi,incompréhensible mon intervention et je sais pas ou j'ai étais pêcher que j'avais eu une twingo,vache, ça ne s'arrange pas avec l'âge
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Dernière modification par lelion93 le 21 févr. 2012, 12:46, modifié 1 fois.
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
Merci à tous pour vos messages !!
j'ai trouvé enfin la panne , les bulles dans le circuit étaient dus à une prise d'air sur la poire ( j'ai mis du temps à trouver ) bref , j'ai changé la poire , j'ai purgé et hop nickel !!!!!!!!!!!!!!!
A bientot si vous venez dans le pacifique !!!
j'ai trouvé enfin la panne , les bulles dans le circuit étaient dus à une prise d'air sur la poire ( j'ai mis du temps à trouver ) bref , j'ai changé la poire , j'ai purgé et hop nickel !!!!!!!!!!!!!!!
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
KANGOOS a écrit :Merci à tous pour vos messages !!
j'ai trouvé enfin la panne , les bulles dans le circuit étaient dus à une prise d'air sur la poire ( j'ai mis du temps à trouver ) bref , j'ai changé la poire , j'ai purgé et hop nickel !!!!!!!!!!!!!!!
A bientot si vous venez dans le pacifique !!!
Merci pour le retour kangoo
, j'avais encore tout faux, je ferais mieux de me taire moi @+
Jlouis
PS? Tu pourrais mettre résolu sur ton premier message ?
si un homme a une idée de lui même, peut-être sûr que ce sera la seule qu'il aura de sa vie.
EspaceIII 2.2 dt rxe 1997, 181000km,
déjà posé compte tour,radar de recul reste, alarme,régulateur de vitesse,allumage des feux auto,kit main libre parrot
Renault 1.9D storia phase II 237.000Km
renault twingo easy 1.2l 1996 49393km bientôt en boîte manuel
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Re: Des bulles dans le circuit aller et retour Gas Oil !
Ben mon message de ce midi s'est perdu 
Tout comme Jean Louis, merci du retour
Je te dis @+ même si je suis bien loin du Pacifique ... quoique, en pliant bien la carte ...
J’édite ton titre au passage
Tout comme Jean Louis, merci du retour
Je te dis @+ même si je suis bien loin du Pacifique ... quoique, en pliant bien la carte ...
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Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km