Passion Espace Club

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum et j'ai un gros souci avec mon espace de 97
Je suis propriétaire d'un espace 2l 8s de 98 et celui-ci ne veut plus démarrer!
J'ai testé l'allumage, l'essence a l'air de bien arrivé car elle sent l'essence quand on essais de démarrer,le démarreur donne et ne lui manque pas grand chose pour qu'il démarre.
Les bobines d'allumage sont neuves ainsi que les fils de bougies, les bougies sont neuves, j'ai testé le pmh et j'ai 230 homs donc normalement bon.
Je suis perdu, si quelqu'un a une idées, je suis preneur.
Merci.

Bonjour
n'oublie pas de crée une signature ,pour connaitre les caractéristiques de ton camion(type, année , serie, km carburant..) et de la valider
pour te donner un coup de main

(re)lis , tout y est bien expliqué

les experts de l'essence devraient te réponde bientot

en attendant, tu peux te servir de la fonction tu devrais pouvoir trouver ton bonheur


@ bientot

C'est arrivé comment ?

Que dit l'antidémarrage ?

La résistance bonne sur le PMH ne signifie pas forcément qu'il soit bon.

As-tu essayé de voir s'il y avait de l'étincelle aux bougies ?

C'est arrivé il y a 2 semaine a peu près, il tournait au ralentit et c'est a calé.
Pour l'anti démarrage il ne doit pas y avoir de problème, lorsque je met la clé il reste fixe quelques seconde puis il s'éteint.
Et enfin il y a bien des étincelles aux bougies.

bonjour a toi , connait pas trop les essences ( a par mes motos ) tu as regarde du cote de la distri . voir etincelles au bougies (ok dapres toi ) et apres voir si l,essence arrive bien au bougies .moi pour remetrre en route de vielles motos ou voiture , si allumage ok , je met une seringe d,essence dans les cylindres .si ca tousse et tourne quelques secondes , cest arrive d,essence .pompe ,filtre ou carbu .bon courage

.... en effet ta courroie de distribution est-elle toujours bien en place

Sur ce moteur, c'est extrêmement facile à vérifier : il suffit de retirer le bouchon de remplissage d'huile, on a vue directe sur l'arbre à cames.

Il suffit donc de regarder par l'ouverture pendant que quelqu'un actionne le démarreur pour voir si l'arbre à cames tourne.

As-tu trouvé la solution?
J'ai le même genre de problème
Nous avons tout testé

peut-être que cela provient d'un problème de signal entre clefs et boîtier BII?
Nous sommes en phase de tests
Si la solution est là, je tiens au courant

le 18 août 2012
Mon problème est résolu au bout de .......8 mois!!!!
Après avoir tout essayé - ou presque- nous nous sommes aperçus que les contact femelles menant au calculateur étaient pour certaines, un peu écartées......

J'ai tout regardé ce que vous m'avez conseillé et la courroie n'a pas l'air décalé.
La je suis perdu!!!

Bonjour à tous,
petite nouvelle, en essayant de demarrer j'ai remarqué une fumée et une odeur de plastique brulé qui s'échappait du moteur.
En y regardant de plus près, celle-ci provient du demarreur qui est très chaud pour ne pas dire bouillant.
Par contre le demarreur continu à lancer le moteur, le problème de démarrage ne peut-il pas venir du démarreur?
Merci à vous.

.... si ton démarreur tourne, non ce n'est pas lui le fautif
.... si tu le fais tourner longtemps, c'est normal que ton démarreur s'échauffe, et ce n'est pas du tout bon pour lui (surtout si tu as une odeur de brûlé ), ni pour la batterie
.... relis ton fil, as tu vraiment vérifié tout ce qui t'a été indiqué

Bonsoir,

Si tu es sûr que la courroie est en place
S'il y a des étincelles aux bougies
s'il y a de l'essence qui arrive

alors, je ne vois pas d’où vient le problème.

appuies-tu sur l’accélérateur quand tu essaies de démarrer ?

As-tu essayé de mettre un peu d'essence sur le filtre à air ?

Bonjour,

Oui je pompe et laisse l'accélérateur a fond, elle tousse quand le moteur est lancé.
Cela ne peut-il pas venir du capteur PMH car si je comprend bien celui-ci donne l'information au bon moment pour l'allumage et l'arrivée d'essence ?

Si, je pense que ça peut être une cause.

Je l'avais un peu mis de côté puisque tu as dit que tu avais des étincelles aux bougies. Mais c'est souvent ce capteur qui provoque des problèmes.

Vu qu'il ne coûte pas cher, ça vaut le coup d'essayer de le changer.

Le capteur pmh se démonte facilement, un coup de nettoyage, et si c'est vraiment lui qui est en cause, elle devrait redémarrer.
J'ai eût ce problème sur une clio 1L4 16v de 2000 et un espace 2L 16v de 2000.
C'est reparti aussi sec.

Bonsoir, j'ai parcouru rapidement les réponses et je n'ai pas vu si tu l'as mis sans filtre a air. si c pas l'allumage ni le carburant il reste l'air, c'est peut être bouché. > déconnecte ton tuyau d'alimentation en air!