Le GPL

[emmanuel930]

BONJOUR,

comme vous le savez je suis possesseur d'un espace 1 moteur J6R essence (et j'ai pété la distri)..........ceci dit j'ai donc un système GPL totalement conforme aux normes sur l'espace.....

est ce que l'un de vous connais la "procédure" pour transferer un système gpl, tout légalement, avec controle drire ??

j'ai aussi la possibilité d'acheter un espace 2 avec un gpl installé.....j'aimerais savoir si vous avez de bon retour sur la version 2 de l'espace au GPL......car de mes connaissances pour l'espace 3 par exemple faut totalement oublier......bien que l'installation soit d'origine RENAULT, la culasse, les soupapes et d'autres éléments du moteur sont mal conçus et ne supporte pas le GPL.....d'ou le fait que beaucoup de proprio d'espace 3 muni du GPL vivent de nombreux soucis....

sur mon espace 1, j'ai jamais eu le moindre soucis avec mon gpl additionné par un pro, homologué.....

devant ces deux divergences notoires, j'ai aucune idée des retours sur l'espace 2 gpl ? en auriez vous ??

[nonogt]

bonjour,

comment ça, transférer? parce que le moteur peut être changer sans drire ni rien...

[emmanuel930]

merci nonogt de ta réponse...

mouiii transferer......car je l'ai déjà fait de changer le moteur, ok, pas de soucis, ça reste le meme chassis......

mais si je me trouve une bonne affaire, que cela soit un espace 2 ou un autre véhicule essence/carbu, comment je fais pour ré-utiliser le système gpl au norme sur le nouveau véhicule ???

j'ai dans l'idée qu'il va falloir que j'aille chez un GPListe, qu'il me démonte le système sur l'un pour le poser sur l'autre......qu'il me fournisse les documents d'installation, puis avec le reste du dossier initial, soit la description du système remis lors de la première pose, je me pointe à la drire.....

mais je recherche l'expérience d'une réalisation concrête.....bref, un gars qui l'aurait déjà fait et qu'il puisse m'expliquer par le fin menu, la démarche (obligatoire ou pas)...

as tu des informations là dessus ??

merci

[nonogt]

pour la réutilisation, il faut voir si c'est toujours au norme pour une installation aujourd'hui, je suis pas sur par exemple qu'il soit autoriser de faire une nouvelle installation avec un vieux réservoir qui doit être éprouver tout les 8 ans... tourge pourrait peut être répondre a ça si il passe par la! en tout cas c'est sur qu'il faut un professionnelle et passer a la drire et changer de carte grise... et ça en fait des €€€€€€ helas

[kabrio42]

Perso si ton espace est propre je referais le moteur, ca reviendrais surement moins cher

[emmanuel930]

Perso si ton espace est propre je referais le moteur, ca reviendrais surement moins cher

je crois que t'as raison......faut juste que je m'y colle vraiment.....

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peut être tous les 8 ans ?? là j'ai un doute sur ce que tu avances.......mais bon le mien est du bon modèle...sans point de rouille, propre.....

j'ai lu sur un forum que le transfert aurait couté 400€, la drire dans les 70€.....
la drire ne me fait pas peur, j'ai déjà passé le mien....si j'ai les papiers d'installation d'un garagiste, moi j'ai les papiers du système qui est installé.....la drire acceptera mon véhicule tout comme ce fut le cas pour celui que j'ai ......

je voulais juste savoir si quelqu'un avait déjà fait l'opération et si il/elle pouvait nous faire un retour d'expérience.....
et puis avoir votre avis sur le plus raisonnable (sourire kabrio)

[nonogt]

moui, les réservoir d'avant 200* (me souvient plus exactement) sont a éprouver tout les 8 ans, même si il sont a l’intérieur, sans rouille ni rien comme le mien

en tout cas, perso, je referais ou changerais le moteur, c'est moins cher et j'aime pas les 2! mais chacun fais comme il veut

[emmanuel930]

en effet tout les réservoirs qui ne sont pas aux normes 67R01 (référence de tête car nous avons déjà parlé du sujet, je me suis mis sous l'espace et j'ai pris des photos de la ref gravée au centre du réservoir 40 L qui remplace la roue de secours).......si le reservoir n'a pas cette référence, le ré-éprouvage est obligatoire.....mais bon, plutot que de ré-éprouvage dans la réalité, on change le réservoir.....

pour le mien, j'ai pas ce soucis, tout est aux normes....

a force de réfléchir, j'en viens à me dire que 250/300€ un moteur d'occasion ça sera meme moins chère que de refaire celui cassé.....en temps, à peu près la même chose.....et puis comme ça, j'aurais loisirs de réparer celui cassé une fois stocké....

je lis que tu as un système gpl aspiré, mais pas de la même marque, le mien c'est un ROMANO.....je pense que nous allons avoir quelques échanges fructueux à l'avenir......

merci de vos conseils.....lorsque j'avance, je vous le dis.....