Passion Espace Club

olivierberthe · Message non lu par **olivierberthe** » 14 mai 2012, 13:32

Bonjour
Souvent quand je dis autour de moi que j'ai un espace3 V6 la première réaction des gens c'est.....tu dois consommé énormément....
C'est pas juste!! C'est un des rare modèle que l'on définit d'abord par SON défaut, oui Son seul défaut....
Mon V6 est fiable, rapide, coupleux, silencieux, confortable, grand, il tient la route Bref c'est depuis 12 ans une voiture qui ne me procure que du plaisir....
c'est vrai il consomme, mais c'est peu de chose quand on compare toutes ses qualités.....
J'invite les chauffeurs de mazout d’essayer un jour un V6 boite Auto....Je vous parie que plus jamais ils ne regarderont leurs DCI,HDI TDCI,DIT, et j'en passe, de la même façon!!!!

Je n'ai pas d’énormes moyens mais j'ai du plaisir chaque jour et, pour cela... y'a pas d'prix!!!!

Olivier

Edit modération : rajout formule de politesse

Message non lu par **TheStone** » 14 mai 2012, 13:52

Bonjour

.... le qualitatif c'est bien, mais un peu de quantitatif serait quand même appréciable

Message non lu par **Pilou29** » 15 mai 2012, 02:01

Ah la mauvaise foi du mazouteux

Et puis un V6 gavé sans modif ni boitier à l'E85, çà coute encore moins cher qu'un diésel !

V6nissan · Message non lu par **V6nissan** » 15 mai 2012, 09:33

Le gros probleme du v6 essence BVA, c'est qu'une fois essayé on a BEAUCOUP de mal a avoir autre chose...

Une espace v6 n'est comparable a aucune autre, ce n'est pas la meme voiture...
l'anne derniere j'ai voulu change pour un XC90, j'ai donc essaye un diesel... j'ai vite change d'avis

un vrai veau pourtant le moteur doit faire autour des 200 cv, les premiers metres tu as l'impression de deplacer un semi remorque.

A mon avis la seule motorisation qui sera au-dessus niveau agrement, CAD silence, souplesse, puissance sera la motorisation electrique mais on y est pas encore sur les voitures.

nico78 · Message non lu par **nico78** » 15 mai 2012, 09:44

C'est la rançon du succès pour toutes ces motorisations "plaisir".

Pour ma part, mon véhicule plaisir "sapoussoku" c'est ça :

http://2.bp.blogspot.com/_L5vEEFmbzGs/S ... fr-800.jpg

Et là quand on parle de conso, plus ça consomme, plus je suis heureux. Pas pour mon portefeuille qui se déleste, mais pour les sensations procurée.

Après, j'ai aussi mon véhicule plaisir "traineku", ie. le tracteur qui est dans la signature. Le plaisir n'est pas le même mais il y a bien plaisir à le conduire.

Alors, qu'importe le flacon tant qu'on a l'ivresse...

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 15 mai 2012, 10:19

Salut,

Eh oui... les motorisations essence... c'est pire qu'une drogue !! une fois qu'on y a gouté... c'est fini... on y reste !

Pas plus tard que cette semaine... le pote ( ex-mazouteux reconverti a l'essence ) qui a un IV 2.0T... a eu pour un besoin professionnel de louer une auto...

Il a pris un Ford C-max... mazout ! il en aurait pleuré au volant ( ces propres paroles ! )

=> vibrations, moteur bien présent par son bruit mais pas par sa pèche, de plus... un glouton...
Bref !! heureux il était de retrouver son IV !

Pour ma part c'est bien simple... maintenant quand je monte dans un mazout... j'suis malade !!

Pis... çà me rappelle un sketch de ( regretté ) Coluche... => http://www.dailymotion.com/video/x4kqhk ... oppeur_fun

Message non lu par **TheStone** » 15 mai 2012, 12:22

nico78 a écrit : ..........................
Et là quand on parle de conso, plus ça consomme, plus je suis heureux. Pas pour mon portefeuille qui se déleste, mais pour les sensations procurée.

Après, j'ai aussi mon véhicule plaisir "traineku", ie. le tracteur qui est dans la signature. Le plaisir n'est pas le même mais il y a bien plaisir à le conduire.

Alors, qu'importe le flacon tant qu'on a l'ivresse...

+1

.... mais on attend toujours du quantitatif

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 15 mai 2012, 12:26

Bonjour ce sont des jaloux

La seule experience en v6 fut sur une td 325 boite auto et pour l'essence une 320i e30 coupé (le pied et bon étant d'origine allemande,il m'a fallu gouter à ce plaisir) un 4.2 v8 monté sur un Range Rover 23 cv fiscaux (toujours en boite auto)...bon à l'oreille c'est merveilleux (pas top les anglaises niveau fiabilitée,je confirme).

Malheureusement pas eut de V6 Renault (même si j'en était très tenté à sa sortie sur Laguna II).

Maintenant un peu de mauvaise foi

Perso avec une grosse essence j'aurait tendance a avoir le pied lourd,justement pour aprécier tous ces jolis son. (jeunesse,avide de sensation...peut être).

J'arrive cependant a m'arranger avec de gros diesel...peut être un style de conduite different plus typé sur le couple.
Le 2.0 dCi dans sa plus grande forme est donné concurrenciel à un v6 dci 180 voir même nettement superieur.

Malheureusement ces plaisirs cesseront et cessent déjà (plus d'Espace v6 commercialisé essence comme diesel)
Sur Laguna III sans doute le meilleur v6 dci 240 (qui n'a absolumebnt rien a voir avec le "pas jolis" v6 dci 180 connu sur Espace ou Velsatis)a été retiré du catalogue berline et estate pour n'apparaitre que sur la coupé même combat pour l'essence.

Dommage qu'actuellement les v6 essence et diesel Renault ne soit plus proposé sur des berlines (hors Latitude...le flop) et pourquoi pas l'Espace imaginé le v6 dci 240 l'agrément en vaudrait franchement la peine pour le roi des monospaces (enfin en seconde main pour moi).

Comment vont faire tout ceux arrivés au bout de leurs V6 actuelles tant apprécier et qui souhaiterai repartir sur cette base en gardant la marque...hein

mathieu31770 · Message non lu par **mathieu31770** » 15 mai 2012, 14:45

Salut,
BMW ce sont des L6, pas des V6

Message non lu par **TheStone** » 15 mai 2012, 16:54

+1 pour les six en ligne

.... comme sur les gros diesels des

Message non lu par **PeteTheCoyote** » 15 mai 2012, 17:35

Bonjour,

+1 pour le plaisir des essences ...

Pour le sens de l'histoire, hélas, avec la raréfaction du pétrole, le V6 va bientôt faire partie du passé

C'est pour ça que les nouveaux modèles sont tournés vers le DownSizing ... même en F1 ils vont repasser au V6 turbo, quelle tristesse

A+
Pete

Message non lu par **TheStone** » 15 mai 2012, 17:38

PeteTheCoyote a écrit : .....même en F1 ils vont repasser au V6 turbo, quelle tristesse
............

Message non lu par **EAime** » 15 mai 2012, 17:50

Ha, l'époque des RENAULT F1...

Tu étais peut être trop jeune......

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 16 mai 2012, 23:52

TheStone a écrit :+1 pour les six en ligne
.... comme sur les gros diesels des

Bonsoir,
Pour la BM, un tracteur ?
Le 6 en ligne diesel c'est un régal,
En plus ça a plus de chevaux qu'un V6 essence,
et le couple, je n'en parle pas.
Et conso sur autoroute à 140 : 6,5 litres,
L'autre jour, je l'ai fait essayer à mon patron qui roule en IV Long DCI 175 BA,
Un vrai gosse qui qui découvre ses jouets,
Je crois que j'ai fait un adepte.
Cordialement.

V6nissan · Message non lu par **V6nissan** » 17 mai 2012, 09:47

Je crois que l'agrement vient du 6 pas forcement du V

par contre je n'ai jamais essaye un v8, ca ca me demange bien

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 17 mai 2012, 10:33

Bonjour,
C'est clair que l'agrément vient des 6 pattes, moins de vibration et de saccades surtout sur un diesel.
Malheureusement j'ai peur que ce genre de moteur disparaisse des catalogues avec la pression des nouvelles normes,
Chez BM la nouvelle série 3 n'a plus de 6 cylindres en diesel et la 325i n'a plus qu'un 4 cylindres,
Ils vont devenir collector nos 6 pattes.
Cordialement.

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 17 mai 2012, 12:04

naunau07 a écrit :Bonjour,
C'est clair que l'agrément vient des 6 pattes, moins de vibration et de saccades surtout sur un diesel.
Malheureusement j'ai peur que ce genre de moteur disparaisse des catalogues avec la pression des nouvelles normes,
Chez BM la nouvelle série 3 n'a plus de 6 cylindres en diesel et la 325i n'a plus qu'un 4 cylindres,
Ils vont devenir collector nos 6 pattes.
Cordialement.

Le blagueur

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 17 mai 2012, 12:14

Bonjour,
j'aimais bien le v8 de mon auto

7litre, 40 cv, environ 17 a 20 l au cent.
Marc

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 17 mai 2012, 12:24

Salut Espace 51

Le vrai V8 c'est forcément une Américaine.

Très beau modèl,que lui est il arrivé ?

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 17 mai 2012, 22:00

espace 51 a écrit :Bonjour,
j'aimais bien le v8 de mon auto
avant droit 2.jpg
P1010002 moteur droit.jpg
7litre, 40 cv, environ 17 a 20 l au cent.
Marc

Ca c'est de la caisse, dommage qu'elle ne tourne pas au GO,
Cordialement.

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 17 mai 2012, 23:29

Outlander 68 a écrit :Salut Espace 51

Le vrai V8 c'est forcément une Américaine.

Très beau modèl,que lui est il arrivé ?

salut outlander 68
rien je l'ai revendu, utiliser de 2000 a 2009 car trop de frais a faire dessus moteur et carrosserie et envie de changer pas ce que je voulais mais bon, une fuego en ce moment, mais mon désir une ds en boite hydro!!!!!! mais la pour le moment

ma fuego

marc

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 18 mai 2012, 20:18

Bonsoir

On aime la voiture dans le 51

Très propre,(également) tu l'as recue dans cet état (d'origine) ?

Chapeau la collection.

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 19 mai 2012, 00:53

bonjour,

Merci, oui acheter dans cet état, roule très bien, je fait les sorties de mon club et suis aller a madine avec pas de soucis.

Marc

Message non lu par **EAime** » 19 mai 2012, 10:53

J'ai eu 4 véhicules 6 cylindres, de la R30TX BVA à la Ford GRANADA 2.8i ghia BVA, en passant par deux 604STI BVA, ce ne fut que du bonheur (chèrement payés à la pompe !!!

)

Mais je vais y revenir ! La prochaine motorisation sera V6.......... essence !!!

, de préférence en camion 3 ou 5 portes !!!

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 19 mai 2012, 12:31

bonjour a tous,

moi aussi j'ai eu:R30 v6 carbu ts ba 1975 et chevrolet camaro cab 2001 v6 3l6, bm.

Marc

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