Passion Espace Club

Slt,
j'ai acheté un Espace IV de 2004 pour ma femme, par obligation de 7 places, je le connais j'en ai deja eu un auparavant et sincèrement, c'est vraiment par obligation que j'ai racheté ça, mais enfin, bref
Je lui ai fais la vidange, au passage en devissant le bouchon de filtre à huile, celui ci s'est fissuré..
Resultat, nouveau bouchon chez Renault, 48€.. !!!!
Après on dit que les françaises reviennent moins cheres que les allemandes en pièces, c'est largement faux, mais c'était l’anecdote de passage, de la qualité merdique de pièce qui ne tient pas dans le temps...Bref...
j'en ai profité pour jeter un œil sur les injecteurs, et la, belle surprise, le 4eme injecteur en partant de la gauche est totalement "scellé" dans le goudron !
Le 3eme en a un peu mais ca va encore, les 2 premier sont sale, mais pas encrassés
J'ai de plus ce petit cliquettement moteur à froid qui me dit qu'un injecteur ne doit pas tourner rond...

Je voulais les nettoyer mais au vu de l'encrassement, impossible de faire ça en 1h...
J'ai donc reporté cette maintenance, avez vous un conseil pour dégager ce goudron durci autour de l'injecteur et de l'enlever sans casse ?

Merci

Bienvenue parmi nous.
Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement , tout y est bien expliqué

C'est fait pour la presentation

Bonjour
Sujet déja traité maintes fois
un tour sur le moteur de recherche avec " +coke +injecteur " pourra t'aider

J'ai vu, mais ca ne me dit pas comment enlever cette coke durcie plus ou moins facilement sans casser...

Emmene tes injecteurs chez un diesieliste, ça devrait pas te couter trop cher et le conseil sera tip top !

ceds a écrit :J'ai vu, mais ca ne me dit pas comment enlever cette coke durcie plus ou moins facilement sans casser...

Modération Pub2n
Merci de penser à ta signature, déja demandée par deux modérateurs Car tu as du lire les "Us et coutumes" comme les résultats de la recherche et en plus qu'une seule page de résulat avec les mots clés que je t'ai donné ... tu as de la chance, certains ont 15 pages à lire mais il est vrai que cela n'est pas dans la section du IV, mais celle du III, il n'y a pas que sur le IV qu'il y a des DCI ...
La réponse est donnée par le moteur de recherche : il existe un produit pour cela :
Réponse donnée par fred_31750 , le Samedi 26 Mai 2012 à 12:46

@+

J'ai bien trouvé le topic mais pas le nom du produit

Réponse sur le sujet :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 25#p203006

Merci pour la signature

J'ai vu : reférence DEP-REP X1
Mais pas facile a trouver a partir d'une simple reference facture

Oui, mais c'est la seule qu'il a .
Rien ne t'empêche à partir de cela d'aller voir le comptoir produit et pièces détachées de Renault ou d'un diéseliste.
Chez le losange, cette simple ref devrait suffire

Bonsoir,
Avec un injecteur collé dans le coke et sans un outil d'extraction dédié,
C'est mission impossible même avec un solvant puissant.
Quand ça claque à froid, faut pas laisser trainer car c'est un coup à se payer aussi un nouveau couvre culasse.
Bon courage.

comment tu fais alors pour extraire et surtout pour enlever cette merde de goudron durci ???

Pour l'extraction avec outil adapté , c'est ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... ER#p106437

Je ne vais pas investir dans un outil pour une seule fois quand meme .... !!!!
Y'a vraiment que chez Renault qu'on voit ça ! Jamais vu un moteur aussi merdique
Fuite et génération de cette coke dure,, un truc de fou !

Les 3 injecteurs s'enlevent, en fait il me faut le moyen de virer cette coke durcie sur le 4eme, pas besoin de et extracteur !:

ceds a écrit :Je ne vais pas investir dans un outil pour une seule fois quand meme .... !!!!

Non, mais tu peux peut être le louer ...

ceds a écrit :Y'a vraiment que chez Renault qu'on voit ça ! Jamais vu un moteur aussi merdique
Fuite et génération de cette coke dure,, un truc de fou !

Et non, c'est pareil chez d'autres PSA ... et Mercedes (des cas récurrents sur certaines motorisations ... )

naunau07 a écrit :Quand ça claque à froid, faut pas laisser trainer car c'est un coup à se payer aussi un nouveau couvre culasse.
Bon courage.

Et un décullassage si tu te loupes à l'extraction

avant de parler extraction, faut que je traite ce probleme de coke sur le 4eme injecteur...

.... la solution est peut-être donnée dans le 19éme album de bande dessinée des Aventures de Tintin

Salut, même si l'injecteur est bien Goudronné il peut venir facilement, tu enlève ce que tu peut démonter autour de l'injecteur, tu prend un vieil aspirateur et un petit tournevis et tu gratte, jusqu'as ce qu'il n'y en ai plus.

Je vais donc gratter en douceur le contour de l'injecteur, puis le sortir, le decalaminer puis changer la bague
on verra ce que ca donne, le tout en prenant precaution de ne rien casser...

J'ai quand meme jamais vu ca et des caisses j'en ai eues....

.... et surtout racontes nous la suite de l'aventure, ce sera sans doute utile pour certains d'entre nous

Moi je l'ai fait sur mon EX 2.2 dci, y avais beaucoup de nettoyage, mais au final il sont bien venu, faut forcer un peut bien sur ^^
Un conseil, ne nettoie jamais tes injecteur avec une brosse métallique électrique ou pneumatique.

Red55 a écrit : ........................
Un conseil, ne nettoie jamais tes injecteur avec une brosse métallique électrique ou pneumatique.

.... c'est quoi ces engins
.... et pourquoi

Avec ce genre de truc tu créer de l’électricité statique est l'injecteur il aime pas.