Il semble que cela le fasse depuis que j'ai fait changer mon levier et mes cables de levier de vitesse (mais ce n'est peut être qu'une coïncidence:!)
Quand je vais m'arrêter, je finis ma manoeuvre au ralenti... et là il cale gentiment en douceur, c'est à dire sans acoup avant que j'ai fini.. Il ne le fait pas à chaque fois...
Sinon aucun autre problème... (j'attends celui qui va oser me dire: "pour le moment!!!" )
Une idée?
(Pour le moment je n'ai toujours pas eu le temps de condamner la fameuse EGR)
A+
Totor33
-------------------------------- Simca 1501
Ford Escort 940.
Simca 1301 - 230 000 km
504 TI BVA
R18 GTD
R21 Nevada GTD - 243 000 km
Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -
Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
Salut
Tu veux dire qu'il cale sans que tu ais tourné la clé de contact
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
.... ton embrayage reste sans doute en prise, même débrayé
.... si c'est le cas, ce n'est pas bon pour la durée du disque .... pour lever le doute, fais des essais sur surface plane, en embrayant et débrayant en 1ère et marche AR
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Disons qu'il ne "cale" pas brutalement.... il s'arrête simplement comme si j'avais coupé le contact..... mais avant que je ne l'ai fait... aucun à coup...
Il ne reste pas en prise non plus....
C'est comme si un "petit lutin malicieux" tournait la clé de contact avant moi... et cela ne le fait pas à chaque fois... seulement de temps en temps...
Comme en plus dans un mois...départ en vacances... j'aimerai bien que celà soit résolu avant...
A j'oubliais.. il ne l'a fait en réalité que 3 fois....
A+
Totor33
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.... jamais 2 sans 3, c'est donc normal .... sinon un désenvouteur est demandé pour un 2.2 DCI
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PMH
Tu n'as pas de voyant ou alerte lors du calage
Tu en es où dans l'entretien de tes filtres (air, gazole en particulier)
@+
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Aucun voyant ou alerte....simplement le carré rouge une fois calé...
Tous les filtres changés.. sauf celui de GO que j'ai commandé sur le net chez feu rouge... commandé le 10, soit disant remis au transporteur le 14... et toujours pas là...
A titre de comparaison j'ai commandé 3 batteries pour mon appareil photo à Honk Kong... 8 jours après elles étaient chez moi..
Pourquoi par le net, ben presque moitié prix qu'au magasin... 34.03 le Filtre à gasoil Knecht KL414 ...
Voilà
A+
Totor33
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Attendons ton filtre à GO pour voir la suite alors
@+
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Totor33 a écrit :
Ca y est .... je suis allé chercher mon filtre à GO ce matin... il est monté... reste plus qu'a attendre et à voir....
.... tu attends quoi
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