Bonjour à tous
donc voila encore un sujet sur l'EGR.....
j'ai beau cherché, je ne trouve pas de cas similaire à celui qui me tracasse.
historiquement :
1 je fais le plein
2 je tire un peu sur une accélération et au passage 2eme 3eme..... un gros nuage noire
3 depuis.... plus de patate du tout, sauf a très faible régime mais aucune fumée particulière à l'échappement et démarrage normal
sur le plat, ça à l'air d'aller mais sans couple (accélération, reprises minables) et évidement, dès la 1ere côte, tout s'écroule.
je pense à un problème d'EGR mais le fait que la voiture ne fume pas du tout me laisse perplexe.
Quelqu'un aurait il une idée?
merci d'avance.
EGR encore mais sans fumée?
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EGR encore mais sans fumée?
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TheStone
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Re: EGR encore mais sans fumée?
.... turbo 
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Re: EGR encore mais sans fumée?
ce serait pas drole !
on (je sais, on est un C..) m'a dit qu'en cas de casse turbo le moteur avait tendance à s'emballer ?
on (je sais, on est un C..) m'a dit qu'en cas de casse turbo le moteur avait tendance à s'emballer ?
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Re: EGR encore mais sans fumée?
.... pourquoipac123 a écrit :ce serait pas drole !
on (je sais, on est un C..) m'a dit qu'en cas de casse turbo le moteur avait tendance à s'emballer ?
.... en effet c'est qui ce on
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Re: EGR encore mais sans fumée?
un gars qui "normalement" ne dit pas trop de co...ries et en l’occurrence j’espère qu'il a raison 
sauf qu'effectivement, je vois pas pourquoi.
c'est quoi les symptômes d'une casse turbo?
sauf qu'effectivement, je vois pas pourquoi.c'est quoi les symptômes d'une casse turbo?
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Re: EGR encore mais sans fumée?
.... souvent par un bruit anormal (sifflement par exemple, ...) qui peut en effet se terminer dans certains cas par un emballement moteur du fait de l'injection de l'huile de lubrification du turbo dans l'admission 
.... commences par regarder si les durits entre sortie de turbo et admission sont bien en place et sans fuites
.... commences par regarder si les durits entre sortie de turbo et admission sont bien en place et sans fuites Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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Re: EGR encore mais sans fumée?
une EGR ne coupe pas le fonctionnement du turbo donc si tu à l'impression que tu n'as plus de couple etc je pense a un soucis lié au turbo (lui meme) ou au pieces qui le commande ... je crois que c'est a depression non la commande du turbo
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Laguna 1 ph 1 V6 GPL 170cv 283000 B56E05 VENDUE
Astra bertone 2.2 dti 125cv 182000 km
Un jeu cool World of Tank : http://game.worldoftanks.eu/
http://www.palco.c.la
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Re: EGR encore mais sans fumée?
+1 pour le turbo, son circu de régulation ou son circuit d'air.
A noter qu'un turbo HS peut être grippé et ne pas bouffer d'huile, je suis passé par là il y a 3 mois sur le Scenic II. Perte de puissance +++ et pas de fumée noire.
Au niveau de la régulation, c'est soit l'électrovanne de régulation , soit le capteur de pression qui foire. Si c'était le calculateur tu devrais avoir un voyant au TDB.
Sur le circuit d'air, tu aurais du bruit peut être .
Reste aussi la possibilité du catalyseur bouché
l'EGR, j'y crois peu sur ce coup là
@+
A noter qu'un turbo HS peut être grippé et ne pas bouffer d'huile, je suis passé par là il y a 3 mois sur le Scenic II. Perte de puissance +++ et pas de fumée noire.
Au niveau de la régulation, c'est soit l'électrovanne de régulation , soit le capteur de pression qui foire. Si c'était le calculateur tu devrais avoir un voyant au TDB.
Sur le circuit d'air, tu aurais du bruit peut être .
Reste aussi la possibilité du catalyseur bouché
l'EGR, j'y crois peu sur ce coup là
@+
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Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Re: EGR encore mais sans fumée?
merci les gens.....
je vais regarder ce que je trouve de ce coté là, mes connaissances sont largement...... insuffisantes!
je confirme, pas de voyant au TDB.
je vais regarder ce que je trouve de ce coté là, mes connaissances sont largement...... insuffisantes!
je confirme, pas de voyant au TDB.
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Re: EGR encore mais sans fumée?
bonsoir à tous
ayant reculé par manque de.... courage, connaissance, temps, ou simplement la trouille.. chacun choisira
j'ai amené la bête chez le docteur (jusqu’à présent plutôt sympa et pas voleur, voir précédente visite goupille intérieur portière).
Je vous donne donc le diagnostique téléphonique, sachant qu'entre temps j'avais remarqué qu'effectivement le turbo ne semblait pas démarrer (pas le petit sifflement caractéristique).
Il s'agirait d'un trou dans un tuyau d'alimentation en air du turbo (ça semble cohérent mais je vois pas bien comment s'est foutu).
Un tuyau a tout de même plus de 100€ le biniou.
dans l'attente de vos remarque toujours constructives bien sur je vous confirmerais tout ça une fois l'intervention effectuée.
Bonjour chez vous
ayant reculé par manque de.... courage, connaissance, temps, ou simplement la trouille.. chacun choisira
j'ai amené la bête chez le docteur (jusqu’à présent plutôt sympa et pas voleur, voir précédente visite goupille intérieur portière).
Je vous donne donc le diagnostique téléphonique, sachant qu'entre temps j'avais remarqué qu'effectivement le turbo ne semblait pas démarrer (pas le petit sifflement caractéristique).
Il s'agirait d'un trou dans un tuyau d'alimentation en air du turbo (ça semble cohérent mais je vois pas bien comment s'est foutu).
Un tuyau a tout de même plus de 100€ le biniou.
dans l'attente de vos remarque toujours constructives bien sur
je vous confirmerais tout ça une fois l'intervention effectuée.Bonjour chez vous
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Re: EGR encore mais sans fumée?
pub2n et moi visiblement on etait sur la bonne piste
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Re: EGR encore mais sans fumée?
bsr;
j'ai eu une panne identique il y a 3 ans.
en vacances visite au garage pour la perte de puissance.
le mecano branche la valise et rien d'anormal.
il me laisse repartir en me preconisant le changement de tt les filtres etc et ne me demande pas de paiement; sympa le gars.
puis de retour chez moi, une fois sur la fosse, je vois qu'une durite turbo fuit quand on accelere, donc prete de puissance à chaque acceleration.
a voir;
bonne soiree
j'ai eu une panne identique il y a 3 ans.
en vacances visite au garage pour la perte de puissance.
le mecano branche la valise et rien d'anormal.
il me laisse repartir en me preconisant le changement de tt les filtres etc et ne me demande pas de paiement; sympa le gars.
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espace III de 2000; 2,2 DT RXT , 220 000 kms. modele JEOP moteur G8T716.
citroen Xantia 1,9 TD de 1996.230 000 kms
honda 600 CBRF de 1997 .76 000 kms
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Re: EGR encore mais sans fumée?
question suivante, as tu eu d'autres fuites dans la foulée?lacrymo73 a écrit :bsr;
j'ai eu une panne identique il y a 3 ans.
en vacances visite au garage pour la perte de puissance.
le mecano branche la valise et rien d'anormal.
il me laisse repartir en me preconisant le changement de tt les filtres etc et ne me demande pas de paiement; sympa le gars.
puis de retour chez moi, une fois sur la fosse, je vois qu'une durite turbo fuit quand on accelere, donc prete de puissance à chaque acceleration.
a voir;
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Re: EGR encore mais sans fumée?
bonjour pac 123
non apres le changement de cette durite, je n'ai jamais eu d'autre fuite.
la durite etait fendue et gonflait qd on accelerai.
depuis plus rien a ce niveau.
non apres le changement de cette durite, je n'ai jamais eu d'autre fuite.
la durite etait fendue et gonflait qd on accelerai.
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Re: EGR encore mais sans fumée?
Merci de ce retour
C'était quelle durit :
@+
C'était quelle durit
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bonjour a tous.
pour pub2n, la durite est celle en jaune , elle etait fendu tout en bas juste apres le collier ..
bonne journée
pour pub2n, la durite est celle en jaune , elle etait fendu tout en bas juste apres le collier ..
bonne journée
espace III de 2000; 2,2 DT RXT , 220 000 kms. modele JEOP moteur G8T716.
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Re: EGR encore mais sans fumée?
Merci
Bonne journée à toi aussi
Bonne journée à toi aussi
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Re: EGR encore mais sans fumée?
lacrymo73 a écrit :bonjour a tous.
pour pub2n, la durite est celle en jaune , elle etait fendu tout en bas juste apres le collier ..
bonne journée
.... sur le schéma de pub2n et sur mon écran
, en sortie de turbo vers l'échangeur je vois une durit orange, et une verte entre échangeur et admission, laquelle était fendue TheStone a écrit : ......................
.... et moi alors, on m'oublie, relis ce fil en entierobobo a écrit :pub2n et moi visiblement on etait sur la bonne piste
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Re: EGR encore mais sans fumée?
Et les gars, il faut calibrer les couleurs de vos écrans !
Je vais vous mettre d'accord elle est couleur pastis
Je vais vous mettre d'accord elle est couleur pastis
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
_____
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
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Re: EGR encore mais sans fumée?
... vert anis plus exactement
En RVB les codes sont :
R : 206
V : 252
B : 21
En clair on est quasi à fond dans le vert avec une bose dose de rouge ... pas bon les mélanges
Mais je conçois que cela vire en p'tit jaune dans le Sud de la France
@+
En RVB les codes sont :
R : 206
V : 252
B : 21
En clair on est quasi à fond dans le vert avec une bose dose de rouge ... pas bon les mélanges
Mais je conçois que cela vire en p'tit jaune dans le Sud de la France
@+
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Re: EGR encore mais sans fumée?
.... avec toutefois une petite dose de menthe verte sur mon écran, à moins que ce soit le reflet du citron vertPilou29 a écrit :Et les gars, il faut calibrer les couleurs de vos écrans !
Je vais vous mettre d'accord elle est couleur pastis
.... en conclusion et en cette période estivale
, la durit fautive est-elle la pastis ou l'orangeade Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Re: EGR encore mais sans fumée?
bonsoir a tous.
donc pour les couleurs, je vais preciser.
c'est la jaune pour moi ou la verte, lol ,voir la couleur pastis perroquet avec un filet de menthe.
bonne soirée
donc pour les couleurs, je vais preciser.
c'est la jaune pour moi ou la verte, lol ,voir la couleur pastis perroquet avec un filet de menthe.
bonne soirée
espace III de 2000; 2,2 DT RXT , 220 000 kms. modele JEOP moteur G8T716.
citroen Xantia 1,9 TD de 1996.230 000 kms
honda 600 CBRF de 1997 .76 000 kms
citroen Xantia 1,9 TD de 1996.230 000 kms
honda 600 CBRF de 1997 .76 000 kms