Passion Espace Club

salut
ce ne serait pas juste un faux contact ou de l'oxydation au niveau des connectiques ?

bonjour
deux solutions
ressére la connectique de ta fiche moteur ,ou un coup de w40 au minimum
ou revise tes boutons de commande https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=16891
c'est fou la me..e qui peut s"accumuler et empécher un bon contact
@+

t'as ouvert les caoutchouc dans le passage de porte?
les fils se coupent a ras.... ou 1cm de la fiche connectique

Pour ma part, j'ai sensiblement le même problème sur un 2.2 TD 12/99

le truc s'est que moteur seul, les trois partie
( axe et collecteur bobine + corps avec les aimants + partie avec les charbons et la connection )
(sans toute la partie de l'entrainement)
tout tourne très bien dans les deux sens.

mais une fois le moteur monté, aléatoirement, et sens logique, la monté ou la descente foire.

pour exemple,

apres remontage du moteur, monter descente sans allez en butée tous fonctionne très bien.
mais une fois arrivé en butée haute (vitre fermés) plus de descente possible.

je m'oriente donc vers l'achat d'un bloc complet neuf.

votre avis ?

Pilou29 a écrit :Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement

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Passionné par quoi ? regarde là sa va t'intéresser http://www.certification-voltaire.fr/
moi je suis technicien pas prof de français.

Pour ma part, j'ai trouvé le blèm, s'etait les cosse du bornier (porte caisse) qui ne faisais plus contact, non a cause de saletés mais mécaniquement ( plus de contact physique )

RomainV a écrit :

Pilou29 a écrit :Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement

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Passionné par quoi ? regarde là sa va t'intéresser http://www.certification-voltaire.fr/
moi je suis technicien pas prof de français.

malgré mon humour bien connu je n'ai pas compris ta remarque, d’ailleurs tu as eu bien de la chance que je ne sois pas en ligne aujourd'hui et qu'un modo soit passé avant moi.