Passion Espace Club

Bonjour,

Je m'appelle damien,j'habite la haute marne depuis peu avec mes six bambins sinon chu du nord; je suis en train de retaper un espace 2,c'est un 2.1td,mon problème est que l'ancien proprietaire a siliconé le toit ouvrant car il pouvait l'ouvrir et pas le refermer.J'ai démonté le cache afin d'acceder au moteur et j'ai pu y voir un "bidouillage" au niveau de la commande possédant 6 cosses si bien que je ne peux pas retrouver la bonne place de chacun des fils.Le moteur,quand a lui a été testé,il tourne bien dans les deux sens.Vous remerciant de m'avoir lu,je ne peux que vous souhaiter un agréable week-end!

Bonjour et bienvenue

N’oublie pas de te présenter et de créer une signature, pour connaitre les caractéristiques de ton camion (type, année, série, km carburant..)

sans oublier et de la valider

Pour te donner un coup de main

(re)lis , tout y est bien expliqué

le toit ouvrant est d'origine ou une option rajoutée( quelle marque)

@ Bientôt

Bonjour,

Il me semble bien que le toit soit d'origine,année 04/92,type J63505moda,195000 kms,2.1TD puis j'en ai pris un autre pensant en refaire un seul mais comme ils roulent bien tous les 2 et que ma femme passe son permis (la bonne excuse) j'ai decide de refaire les 2,les memes problemes quasiment sur les 2 espaces tels que les poignées de porte intérieures cassées et elles sont soudées(thermoplastique) aux panneaux sinon l'autre possede 2 toits manuels cette fois et sans souci de ce coté.

Je me suis penché sur ces modeles certes un peu vieillo mais d'apres mon frangin mecano les meilleurs de chez renault en fiabilité et de loin avec le bon J8S equipant également les 21 et les 25 d'ailleurs ma derniere 21 nevada ne m'a jamais non jamais fait defaut

Salut,

C'est quoi la marque de ton tout ouvrant? Faut enlever la moquette du plafond là où il y a le bouton d'ouverture.

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Salut,

Alors sur la vitre il y a pilkington sigla.... et,sur le moteur swf 403 906 12V F600 E TYP B.Tiens,Julien,suis du 59 moi aussi a l'origine,du douaisis plus précisément

Moi je suis à côté de Lille.

Par contre,j'ai vu que tu ne t'étais toujours pas présenté et tu n'a pas créer de signature.

Pourtant Dom te l'a signalé un peu plus haut.

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+1
.... ICI

salut,

Je pense m'etre présenté un peu plus haut,que dire de plus,je ne comprends pas

damien52 a écrit :salut,

Je pense m'etre présenté un peu plus haut,que dire de plus,je ne comprends pas

.... dans ce cas une relecture attentive du bandeau rose au début de ton fil serait un gros +

Bonjour,

Voilà les branchements du toit ouvrant que j'ai démonté dernièrement,c'est un webasto.

La gros câble jaune avec un liseré rouge était branché sur un plus après contact.

Le petit rouge était branché après un fusible mais je ne sais pas lequel car il était coupé quand je l'ai démonté.

Le noir,était branché sous la moquette sur la partie en fer où passe l'antenne et l'infrarouge d'ouverture de portes.

J'éspères que ça pourra t'aider.

Bon courage.

Salut Julien et merci pour ton exposé!

Le soucis,mon principe n'est pas le meme,j'ai meme regardé en casse ce matin,au cas ou,mais niet,que du manuel. En fait moi j'ai bien un plus et un moins qui arrivent de dessous la moquette j'ai un interrupteur avec 6 cosses et un fusible,je te poste des photos des que possible et encore si j'y arrive car question net je suis un peu "bebete",novice quoi!

damien52 a écrit :.......... je te poste des photos des que possible et encore si j'y arrive car question net je suis un peu "bebete",novice quoi!

.... tout est bien expliqué dans

tu as combien de fil sur ton moteur ? 2 normalement
Le principe est pas compliqué il te faudrait trouvez sur ton bouton ou branché le + et le - de l'alimentation et les 4 autre vont au moteur , un coup la polarité est dans un sens , un coup dans l'autre , comme les vitre électrique en fait

Salut Aldo,
Je commence a comprendre,j'ai effectivement 2 fils qui vont au moteur mais pour ce qui est de l'interrupteur j'ai du mal a distinguer le bon emplacement de chacun des fils,photos de ce maudit bouton des demain c'est promis!

Avec les photo si ce n'es pas un model connut ça risque d’être dur , le plus simple serais de faire des essais avec avec un testeur et en appuyant sur le bouton , commence pas te dire que l'alim est au centre et tu doit avoir la continuité de chaque coté mais avec l’inversion de polarité
en gros même sans l'inter tu branche l'alim dans un sens tu ouvre , dans l'autre tu ferme !
A toi de trouver la corespondance de l’interrupteur et de brancher ça correctement!
SI jamais tu trouve pas 2eme solution je t’échange un toit ouvrant manuel contre ton électrique je trouverais deja une solution pour le faire fonctionné , en tant qu’électricien (batiment mais sur nos espace c'est pas bien compliqué ) je me débrouille!

bonjour,bonsoir,

Je vous poste ci-joint quelques photos,si jamais

Je regardes demain pour te faire des photos en gros plans des connectiques au niveau du moteur.

Bonne soirée.

Ce qui serais intéressant c'est l’arrière de la platine ou tu as le fusible et l’interrupteur

en voivi d'autres

Non de di***,quel sac de noeuds là-dedans

Je fais un aller-retour Orly-Lille là,je t'envois ça sur les coups de midi si j'suis rentré.

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bonjour Julien,

c'est un sac de noeuds comme tu dis et ce n'est encore qu'un detail!

Je ne suis pas encore chez moi,pour ton toit ouvrant,c'est assez simple.

Sur le moteur, tu a 4 fils. 1 masse,1 positif toujours alimenter après contact et 1 qui ouvre et 1 qui ferme.

Le positif doit partir en double à la sortie du fusible,1 qui va vers le moteur et 1 qui va vers l'interrupteur. C'est comme un persienne électrique.

Sur ton interrupteur,celui du milieu c'est ton deuxième positif qui part après le fusible et les deux autres vont directement au moteur si tu n'as pas de boîtier.

J'espères avoir été assez clair

En vadrouille

pas trop d'accord avec toi julien.b59 sur sont moteur il n'y as que 2 fil les 2 autre visible étant ceux de l'alimentation qui sorte de la garniture et sur l’interrupteur il y as 6 fils!

Aldo68 a écrit :pas trop d'accord avec toi julien.b59 sur sont moteur il n'y as que 2 fil les 2 autre visible étant ceux de l'alimentation qui sorte de la garniture et sur l’interrupteur il y as 6 fils!

Oui,autant pour moi.Je ne voyais pas bien sur mon téléphone

Donc le moteur est alimenté avec deux fils et c'est dans l'interrupteur qu'il y a un système d'inversion (ouverture/fermeture) alors

EDIT:Il fonctionnerai sur inversion de la polarité

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cherche desesperement schema commande toit ouvrant

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