Passion Espace Club

Bonjour tout le monde


L'espace de mes parents a exactement le même problème.

Durite percée et donc ralenti instable, et la voiture cale aléatoirement. Ca devient vraiment problématique, j'ai essayer de mettre du scotch américain, mais rien n'y fait.



Je sais que c'est un moteur de Renault 19 mais le filtre à gasoil est le même que celui-ci, et c'est la durite situé à droite qui est craqué.

Ma question est de savoir si je pouvais bricolé une durite en récupérant les deux embouts de chaque cotés, pour les mettre sur une durite neuve, ou si je dois aller en casse, étant donné que Renault ne fait plus cette durite ( par contre ils l'ont commandé et ont encaissé le chéque, avant de me dire une semaine plus tard qu'il ne la faisait plus ... )

Merci de votre aide futur.

EDIT : Autant pour moi je n'avais pas vu que j'étais dans le forum des Espace 2, car j'ai utilisé la fonction recherche, mais il s'agit d'un ESPACE 3 2.2 DT RXE DE 1997

bonjour
sujet déplacé sur le bon forum
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Bonjour et bienvenue

N’oublie pas de de créer une signature, pour connaitre les caractéristiques de ton camion (type, année, série, km carburant..)

sans oublier et de la valider

Pour te donner un coup de main

(re)lis , tout y est bien expliqué

pour ta durite va en casse ,tu trouvera ton bonheur sur d'autres véhicules renault de la meme époque

evite l'écriture en majuscule ,sur le web ,c'est considéré comme gueuler

@ Bientôt

pas possible ces ptits jeunes qui ne prennent pas le temps de lire, de se présenter, de créer leur signature ^^ faut que ça aille vite

Bonsoir

J'ai fait ma présentation dans le sujet adéquat, avant de poster celui-ci.

Voila une belle signature

Je vais encore essayer de faire les casses, mais l'ennui c'est que par chez moi ca ne cours pas les casses, et quand il y en a ils sont littéralement pillé

Je regarderais sur d'autres voiture, et qui c'est je trouverais peut être une safrane 2.2 dt

Bonjour
C'est la durit qui va du reservoir au filtre, c'est bien cela

Bonjour

Non c'est la durite qui va de la pompe d’amorçage du filtre à gasoil jusqu’à la pompe a injection

Ok , donc deux raccord Banjo, cela se trouve facilement chez tout bon dieseliste et avec un tuyau renforcé acheté au mètre.
Au pire, foutu pour foutu, essaie de dessertir le tuyau des raccord banjo pour voir si tu peux remplacer le sertissage par un collier à serrage
@+

Ah, un raccord banjo, c'est cela :
http://www.tyboat.com/administrer/upload/01763802.jpg

Bonsoir

Bon et ben faute de trouver ça en casse, j'ai refabriquer une durite moi même.

- 4 colliers pour remplacer les anciens ( soit dit en passant j'ai du perdre 30 l de sueur à retirer les autres, apparemment serti à la presse pour récupérer les manchons en métal)
- de la durite 8mm et de la durite et de la 6mm chez le diéséliste du coin, je n'ai pas trouvé de durite à carburant transparente, donc tout est noir.


Tout ça pour la modique somme de 17,49 €, on est bien loin des 56€ que demande Renault.


Et merci pour le nom des raccords Banjo

Voila donc ce que ça donne





Je ne sais pas si chez vous on met Résolu dans le titre?

bonsoir
j ai eu le meme soucis ,par contre j ai tout changer les durites
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=23515

merci du retour
titre édité
@+