Passion Espace Club

bonjour a tous
j explique j ai mis de l ethanol dans la voiture 50/50 avec du sans plomb 95
apres ca la voiture a commence a deconné
caler a chaque changement de vitesse ou arret au feu ou au stop
demarage nickel ralenti nickel
la voiture consomme un peu genre 14 l au 100 je sais pas si c est liée
il y a 2 ans j ai changer la sonde lambda le capteur de pression les bougies
j ai essayé de fabrique une valise renault pour faire un diag j ai un cable kkl(je crois) avec ddt2000
enfin voila
j ai vu que sur le forum y avais des probleme similaire mais jamais de vrai solution a par je vend la voiture ou je vais changer le moteur
merci j attend votre aide
Laurent

lachonara a écrit :bonjour a tous
j explique j ai mis de l ethanol dans la voiture 50/50 avec du sans plomb 95
apres ca la voiture a commence a deconné
caler a chaque changement de vitesse ou arret au feu ou au stop
demarage nickel ralenti nickel
la voiture consomme un peu genre 14 l au 100 je sais pas si c est liée
il y a 2 ans j ai changer la sonde lambda le capteur de pression les bougies
j ai essayé de fabrique une valise renault pour faire un diag j ai un cable kkl(je crois) avec ddt2000
enfin voila
j ai vu que sur le forum y avais des probleme similaire mais jamais de vrai solution ..........

.... ah bon
.... les pros de cette motorisation et de ce carburant devraient bientôt se manifester
.... renseignes ta , tout est bien expliqué dans

bonjour

je déplace le sujet dans la bonne section

pour ton souçi ,regarde du coté du jeux aux soupapes

n'oublie pas de remplir ta signature pour connaitre ton modéle ,année ,kilometrage, ect ....tous ces renseignements permettront de te répondre au mieux

@ +

bonjour et merci d avoir repondu si vite tous les 2
comment fait on pour le jeu de soupape y a un post deçu ou faut regarder sur une rta
y a pas autre chose que le jeu de soupape
ou y a autre chose mais on commence par les soupapes apres c est les bougies
merci encore j attend vos reponses

Salut,

lachonara a écrit : comment fait on pour le jeu de soupape y a un post deçu ou faut regarder sur une rta

Un peu de courage...

Utilise la recherche avancée en haut à droite

Il y a des dizaines de posts traitant du F3R ( dont Maitre Tourge trouve régulièrement la solution... )

lachonara a écrit :
j explique j ai mis de l ethanol dans la voiture 50/50 avec du sans plomb 95
apres ca la voiture a commence a deconné
caler a chaque changement de vitesse ou arret au feu ou au stop
demarage nickel ralenti nickel
la voiture consomme un peu genre 14 l au 100 je sais pas si c est liée .............

.... suite à cet essai non concluant avec l'E85, j'espère que tu es repassé au 100% SP

Bonsoir,

Pour le réglage des soupapes, c'est ici

C'est toujours bon de le vérifier mais je ne suis pas sûr que ce soit la cause.

Je pensais à potentiomètre de papillon ou au régulateur de ralenti mais si tu as un ralenti correct, ce n'est sûrement pas ça

Ton ralenti est-il correct à chaud comme à froid ?

bonjour et merci de m avoir epargné tous les tutos
ralenti correct a froid
a chaud il bouge un peu genre (je n ai pas de compte tour) entre 700 et 800 il monte redecend 4 ,5 fois puis se stabilise
j ai arreter l ethanol
SP98 direct parce que SP95 n existe presque plus remplacer par 95-e10
puis maintenant sp95e10
j essaye demain de voir si j ai un peu de temps les jeu 0,20 et 0,45 d apres ce que j ai lu on verra
j avais un petit garage de quartier qui m avait passer la valise(un truc genre un pc et un cable )et m avais effacer des erreurs la voiture avait pas trop mal marcher apres
c est pour ca que je demandait aussi pour le programme
enfin bon deja je vais essaye le jeux au soupape ca coute rien j ai une cle de 8 et jeu de calle un cric de la force dans les bras et une 5 eme on va commencer par ca merci encore

Tu pourrais essayer de démonter la vanne de régulation de ralenti, il est possible qu'elle soit encrassée.

Renault a sorti une note 4279A en juillet 2003 intitulée : "Ralenti moteur instable"

C'était pris sous garantie : Il y avait un encrassement de la vanne par remontée de saletés du canister.

Cela concernait tous les véhicules équipés de F3R

L'opération consistait à changer la vanne et à mettre en place d'un filtre entre la vanne de régulation de ralenti et le canister

bonjour
je suis passé voir un amis qui travaille dans un garage
il a mis un cou de valise et m a effacer toutes les pannes (voyant volant et papillion je sais plus quoi)
bref lui ne connait pas trop renault
il debut dans le garage ou il est
il connait plutot peugeot
la vanne de ralenti c est bien le gros truc ou est branché le cable d accelerateur qui se trouve derriere le regulateur eletronique de ralenti
a priorie la voiture refonctionne normalement
c est bizzare que sans rien changer juste en effacant 2 lignes d erreur la voiture refonctionne a nouveau
enfin j espere poouvoir faire le jeux de soupapes ce soir j arrive pas a me degage 1 heure entre le boulot les enfant la femme etc
merci en tout cas je vous tiens au courant

lachonara a écrit : c est bizzare que sans rien changer juste en effacant 2 lignes d erreur la voiture refonctionne a nouveau

non pas forcément !

il arrive que quand des defaut restent en memoire, les calculateurs se mettent en sécurité

+1

lachonara a écrit : ....................
a priorie la voiture refonctionne normalement
c est bizzare que sans rien changer juste en effacant 2 lignes d erreur la voiture refonctionne a nouveau
enfin j espere poouvoir faire le jeux de soupapes ce soir j arrive pas a me degage 1 heure entre le boulot les enfant la femme etc

.... dans ce cas et à ta place, et pour le moment, je laisserai le moteur en l'état
..... et en cette période de vacances rends toi dispo à tes enfants et à ta femme

Bonsoir
j ai regardé le jeu de soupapes a priorie c est bon 0,20 pour chaque admition et 0,35 pour le cylindre 3 a l echappement sinon 0,40 ailleur
par contre en arrivant a ma voiture j ai vu des bout de fibre sorti du pot et mon voisin ma dis que le silencieux est en train de se détérioré
voila

lachonara a écrit :Bonsoir
j ai regardé le jeu de soupapes a priorie c est bon 0,20 pour chaque admition et 0,35 pour le cylindre 3 a l echappement sinon 0,40 ailleur
par contre en arrivant a ma voiture j ai vu des bout de fibre sorti du pot et mon voisin ma dis que le silencieux est en train de se détérioré
voila

Bonjour,

pour la filasse qui sort du pot, j'ai eu le même gag cet hiver en partant à la montagne
J'avais pris des avis sur le forum (recherche le mot clef "filasse") et finalement, je suis rentré comme ça ... et j'ai toujours rien changé ... tant que ça tient
Je n'ai toujours pas pris de décision pour le contrôle technique de fin d'année ... j'avoue que c'est tentant d'essayer

A+
Pete

Pour tes jeux, c'est dans les normes, tu peux laisser comme ça vu que tu n'es pas au GPL, si tu veux être absolument tranquille, tu peux remettre à 0,4 celle qui est à 0,35, sinon, je te conseille de reprendre cette mesure dans 30 ou 40000 km.

Pour la filasse, ça sert à amortir les bruits d'échappement. Si elle sort, c'est que le tube en ferraille qui la retenait s'est complètement décomposé. Tu risque d'avoir un bruit qui s'accentue petit à petit mais tant que le pot ne fuit pas, ça ne doit pas gêner pour le CT

Merci Tourge,

je vais attendre un mois avant le CT pour voir à quel niveau de vocalise se trouvera mon pot

A+
Pete