Passion Espace Club

Bonjour à tous, je viens de m'inscrire sur le forum, car je viens d'avoir un Pb avec mon espace IV 3.0dci je vous explique :

J'ai effectué le remplacement des joints de culasses suite à une surchauffe moteur qui a eu lieu l'hiver dernier. En remettant le moteur en route, j'ai eu un default d'injection qui c'est affiché, du coup j'ai emmené le véhicule chez Renault pour passé un coup de CLIP, il trouve la panne et rebranche le capteur volant moteur que j'avais oublié de rebrancher.

Donc plus de Default a part un injecteur qui a un débit toujours à 5 mais le moteur tourne bien, bon !!!
de là le mécanicien me dit qu'il va faire un essai route et là, il met le selecteur de vitesse sur R puis impossible d’accéléré le moteur, l’accélérateur n'a plus aucun effet.
l'agent Renault envoie un mail au techno-centre leur expliquant le Pb et repondent assez rapidement : Qu'il faut resoudre les Pb d'injection (il se mouillent pas trop).

voilà un peux mes soucis, si quelqu'un a une petite idée
Un grand merci d'avance

ps : si je peux aider quelqu'un a propos du moteur 3.0dci, y a pas de Pb

Bonjour et bienvenu
J'imagine que les potentiomètres de l'accélérateur ou été vérifiés

satea a écrit :Bonjour à tous, je viens de m'inscrire sur le forum, car je viens d'avoir un Pb avec mon espace IV 3.0dci

Bienvenue parmi nous.
Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement , tout y est bien expliqué


.... décidément ce V6 fait vraiment parler de lui en cette chaude période estivale

TheStone a écrit : .... décidément ce V6 fait vraiment parler de lui en cette chaude période estivale

Purée Renault aurez pus dire qu'il fallait être ingénieur mécanicien en achetant ce véhicule

Désolé je sais pas t'aider
Cordialement
Clo

Merci de vos réponse rapide, pour répondre à pub2n :
les potentiomètres n'ont pas étaient vérifier mais je ne pense pas que cela vienne de là car j'ai pu malgré le Default d'injection, emmené la voiture chez Renault (limité à 80km/h mais je l'ai emmené !!!)

JE me suis pal mal renseigné sur ce moteur ISUZU , y a que chez Renault qu'il y a des Problemes, car ce moteur est monté sur SaaB 93 ou 95 je ne sais plus et aussi sur opel vectra GTS, avec lequel il n'ont aucun Pb.
pour revenir à mon espace, j'en ai parlé a un mécanicien Multi-marque, il ma parlé du branchement du selecteur de vitesse sur la boite que j'aurai peut être pu modifié le reglage ou mal positionné

satea a écrit :JE me suis pal mal renseigné sur ce moteur ISUZU , y a que chez Renault qu'il y a des Problemes, car ce moteur est monté sur SaaB 93 ou 95 je ne sais plus et aussi sur opel vectra GTS, avec lequel il n'ont aucun Pb.

.... c'est qui "il"

Re
Cet Isuzu a eu quelques problèmes ailleurs, quelqu'un en avait parlé en connaissance de cause il me semble ...
Un problème sur la pédale renvoit un alerte injection, car ces données sont nécessaires au calculateur
La valise n'en dit pas plus par rapport à ce voyant injection allumé

Ce moteur mal né, a été la source de nombreux tracas pour divers constructeurs.
Saab ayant même racheté ses voitures pour les détruire et ne plus être emmerder par ce moteur !

je confirme que 3.0 dci a été une source à emm.rde sur plusieurs marques. mais le problème ressemble bien à celui du potentiomètre de charge. ca faisait pareil à mon père sur 2.2 dci et ils ont tous a peu près les memes modèles.

Mesure des paramètres moteur tournant ou juste au contact à la valise et ont verra de suite si anomalie de capteur ou pas

non, plus aucun Default à la valise !!!

Mais tu as le voyant au TDB ou pas

non, plus de default, aucun voyant d'allumé !!! c'est ça le+ étrange, c'est pour ça que je me penche plus sur un Pb "mecanique" selecteur de vitesse que electronique.
je recupère la voiture demain, puisque de tout façon, ils y ont pas touché pendant les 10 jours que j'étais partis!!!

Salut à tous,

Je possède un espace IV 3.0 DCI qui totalise à ce jour près de 115 000 km, sans trop de soucis particulier.
J'ai toutefois eu une mésaventure qui m'a fait craindre certains des soucis évoqués ci-dessus : pb d'injecteur, ou pb de pédale etc....et en fait : pas du tout.

En effet, j'avais des effets "yoyo" sur l'accélération : j'appuyai sur la pédale, et parfois il y avait un certains temps de réaction, voire parfois pas de réaction du tout, surtout à l'arrêt, avec les soucis que vous imaginez...

Soucis réglé pour qq dizaines d'euros : une durite en accordéon d'une 20e de centimetre était percée, et fuyait en air : le calculateur était donc faussé et de ce fait, le moteur restait au ralenti. (je crois que c'est la durite qui se connecte de près ou de loin au débimètre )

Ne serais-tu pas également dans ce cas ?

Cdt,

satea a écrit :non, plus de default, aucun voyant d'allumé !!! c'est ça le+ étrange, c'est pour ça que je me penche plus sur un Pb "mecanique" selecteur de vitesse que electronique.
je recupère la voiture demain, puisque de tout façon, ils y ont pas touché pendant les 10 jours que j'était partis!!!

frescom06 a écrit :Salut à tous,
Je possède un espace IV 3.0 DCI qui totalise à ce jour près de 115 000 km, sans trop de soucis particulier.

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Oubli désormais réparé

TheStone a écrit :

frescom06 a écrit :Salut à tous,
Je possède un espace IV 3.0 DCI qui totalise à ce jour près de 115 000 km, sans trop de soucis particulier.

Bienvenue parmi nous.
Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement , tout y est bien expliqué

oubli quoi?

Bonjour à tous
je viens de récupérer l'espace vendredi dernier, je pense frescom06 avait raison car il m'ont changé la durite du résonateur et l'accelarateur refonctionne correctement.
Mais Renault n'avait pas l'air d'être sur que cela vienne de la durite !!!
Juste un détail elle fume blanc juste au démarrage du moteur et après les gaz d’échappement pique le nez

....Et depuis.....?

Satea n'est pas repassé sur le forum depuis novembre 2012, je doute qu'on sache un jour la suite des événements !