Fortes vibrations au point mort et débrayé

Kit · Message non lu par **Kit** » 03 sept. 2012, 19:42

Bonjour à tous,

J'ai parcouru le forum, mais n'ai pas trouvé de symptômes exactement tels que celle de ma Renault Espace II turbo diesel 2.0L.

Elle est de 1993 et a 216000 km.

J'ai noté en tout trois symptômes, dont un qui est particulièrement importunant. Je ne sais pas si ils son liés, mais je vous les donne pour plus de précisions et d'indices sur la provenance du symptôme principal.

Symptôme principal (le plus récent... 1 mois environs):

Vibrations/tremblements/grondement soudains lors des phases suivantes :
- au point mort, roulant à faible vitesse dans les bouchons
- en retrogradage, pédale d'embrayage enfoncée (donc débrayée), en passant de la 3ème à la seconde par exemple
Ces grosses vibrations (qui font beaucoup de bruit, tel un grondement) n'ont jamais lieu lorsque le moteur est en prise. Elles n'ont jamais lieu non plus lorsque la voiture est immobile. Elles n'ont que lieu lorsque le moteur est au ralenti et que la voiture roule (peu importe la vitesse). Elles étaient très rares au début, mais commencent à devenir plus fréquentes.
Le bruit semble venir de l'avant de la voiture.
Occurrences notables récentes :
*** sur un dos-d'âne (lorsque le train avant vient de descendre du dos d'âne et les suspensions avant sont comprimées.
*** en sortie d'autoroute lors d'un léger virage à gauche (et pédale d'embrayage enfoncée (pour rétrograder))

Symptôme 2 (depuis 6 mois)

Vibrations audibles (plus faibles en son et en sensations que le symptôme principal) lors des phases d'accélération forte à bas régime (entre 1000 tr/min et 1500 tr/min précisément). Disparaissent dès que le régime dépasse 1500 tr/min.

Symptôme 3 (depuis plus d'un an)

Impossible de passer la marche arrière sans qu'un gros "frottement" se produise (surement au niveau de la boite). Comme si deux pignons se frottaient dessus en ralentissant jusqu'à ce qu'il engrènent. Cette phase de frottement fait aussi beaucoup de bruit, et dure une bonne seconde, même quand je passe la marche arrière de façon très ferme au niveau du manche. Presque comme si la course de l'embrayage était trop faible.

Auriez-vous des idées, notamment en ce qui concerne le symptôme principal ?

Merci d'avance pour votre aide.

Christopher

nico78 · Message non lu par **nico78** » 03 sept. 2012, 20:03

Pour le symptôme no 3, passe la première avant de passer la marche arrière ! Ça passe mieux

Message non lu par **TheStone** » 03 sept. 2012, 20:31

Kit a écrit :Bonjour à tous,
J'ai parcouru le forum, mais n'ai pas trouvé de symptômes exactement tels que celle de ma Renault Espace II turbo diesel 2.0L.
.............................................................

Bienvenue parmi nous.
Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement , tout y est bien expliqué

Kit · Message non lu par **Kit** » 03 sept. 2012, 21:33

Merci TheStone, c'est noté

Nico78 je vais essayer cette technique pour le symptôme 3, je vous tiens au courant.

Auriez-vous des idées pour les autres symptômes ?

Message non lu par **TheStone** » 03 sept. 2012, 23:15

Kit a écrit : J'ai parcouru le forum, mais n'ai pas trouvé de symptômes exactement tels que celle de ma Renault Espace II turbo diesel 2.0L.

.... c'est normal, cette motorisation n'existe pas en "turbo diesel 2.0L"

Kit a écrit : Ma famille possède un Renault Espace II Alizé TD 1993 depuis que j'ai trois ans

.... ta famille l'a achetée neuve

gwen · Message non lu par **gwen** » 04 sept. 2012, 20:38

Bonjour
je pencherais pour l'embrayage . Probleme pour passer des vitesses . Tu dois avoir la butée qui traverse le diaphragme . Controle aussi tes cardans .

Kit · Message non lu par **Kit** » 05 sept. 2012, 12:07

Merci pour vos réponses.

Oui, ma famille l'a achetée neuve.
Ah, peut être 2.1L alors...?

Nico78 : merci à toi, la technique fonctionne bel et bien ! Symptôme 3 éliminé.

nico78 · Message non lu par **nico78** » 05 sept. 2012, 20:38

Pour le symptôme 2, vérifie que ta ligne d'échappement est bien fixée et en bon état.

Message non lu par **TheStone** » 05 sept. 2012, 21:35

Kit a écrit : Oui, ma famille l'a achetée neuve.

.... tu as donc 22 ans

Kit a écrit : Ah, peut être 2.1L alors...?

.... oui ce bon vieux J8S est connu pour 2.1l, exactement 2068 cm³

nico78 · Message non lu par **nico78** » 05 sept. 2012, 23:27

Tout ceci ne nous rajeunis pas...

Kit · Message non lu par **Kit** » 07 sept. 2012, 15:17

Ton calcul est exact, TheStone

Kit · Message non lu par **Kit** » 07 sept. 2012, 21:29

Merci, pour le symptôme 2 je vais vérifier la ligne d'échappement.

Quelqu'un aurait-il des idées pour le symptôme principal ? Je viens d'éditer sa description (en italique dans mon premier post).

Merci d'avance !

Message non lu par **TheStone** » 08 sept. 2012, 01:13

.... fixations et silent-blocs moteur et/ou boîte de vitesse

stephane95 · Message non lu par **stephane95** » 09 sept. 2012, 14:19

pour le symptome 1,

... c'est peut etre la traverse inférieur qui relis les deux longerons qui est légèrement déformé !

christo18 · Message non lu par **christo18** » 07 oct. 2012, 20:26

salut change tous le kit d'embrayage Mécanisme d'embrayage ,Disque d'embrayage ,Butée d'embrayage
tu verra il va plus trampler est tu pourra faire tes marche arrière sa me la fait aussi est maintenant plus rien

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 08 oct. 2012, 08:33

ca peut aussi etre le volant moteur qui est voilé, ou du jeu en sortie de boite .

christo18 · Message non lu par **christo18** » 07 nov. 2012, 22:30

bonsoir
réparé ou pas ?

cris59 · Message non lu par **cris59** » 17 juil. 2013, 17:56

Kit c'est marrant on a le même age mon espace c'est aussi mais parent qui me l'on donner ils l'avait neuf en juin 1991

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