V6 24s entretien et distribution

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Mitch06
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V6 24s entretien et distribution

Message non lu par Mitch06 »

Bonjour à tous,
Ayé j'ai craqué pour un espace 3 v6 24s RXT de 1999 équipé GPL boîte auto qui totalise 160000 km
Je vais le récupèrer vendredi :D
Je ne trouve que des liens morts ou périmés depuis des lustres via le moteur de recherche
J'ai la RTA, mais il n'y a rien au sujet des v6.
Ma recherche tourne biensur sur l'entretien mais principalement sur la distribution qui je pense sera à faire au vu des réponses vaseuses du vendeur (un col blanc vierge :lol: ) (je précise que je n'ai rien à lui ou leur reprocher :wink: )
Si quelqu'un a des renseignements ou des docs je vous en serai reconnaissant.
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par pub2n »

Bonjour
Belle acquisition, on attend des images :mrgeen:
Il y a un sujet avec Matrabenz qui renvoit vers Avantime passion et aussi le Tuto de StephaneP .
La bva a t elle été vidangée régulièrement :?:
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Mitch06
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par Mitch06 »

Merci beaucoup je vais regarder ça.
Oui la boite à été vidangée tous les 50-60 000 km avec facture, c'est ce qui me tente à m'y risquer
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EAime
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par EAime »

Bonjour,

Boite vidangée régulièrement = soucis en moins !

Bonne route !!! :wink:
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore ! :D
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par oliv_77 »

le CT a été passé et le système GPL validé ?
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par Mitch06 »

Oui il a le contrôle est tout à été rectifié pour la contrevisite ( pneus neuf, rotule et et biellettes de direction) pollution ok
Les disques seront à changer aux prochaines plaquettes( elles viennent d'être changé avant le contrôle)
Me restera à trouver un grand toit ouvrant pour le lui ajouter.
Et je vais essayer de le faire rouler un avec pour commencer un mélange 30% bio et 70 % de sp, d'apres ce que je viens de lire sur le sujet.
J'essayerai de mettre des photos que je n'ai pas su mettre pour aider, mais c'est pô gagné !!! hahaha
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tourge
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par tourge »

Pourquoi ne pas rouler au GPL ?
Espace III GPL 2l 8S 04/1998 (JEOA05G) 250000km - Soupapes changées sans dépose du moteur en avril 2008 à 145000 et ça tient toujours !

Voir : Démontage de la culasse sur le F3R 742, 728, 768
205GT 1984 165 000km
AX Kway 1989 278 000km

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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par Mitch06 »

Tout simplement pour aller plus loin une fois le reservoir de GPL vidé est pour moins cher que du sp simple.
Je fais régulièrement des 1000 1300km et ça me faisait ch..r de devoir refaire un plein de GPL sur l'autoroute et de tomber sur des stations sans GPL ou vides. Donc obligé de basculer sur le sp, et là ayeuuu ça plombe.
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par 300gd »

Bonsoir
Bienvenue dans l espace 3L v6 24s L7x, je me sent moins seul!
Il est vrais que il y as peu de doc.
Ne connaissant pas moi aussi l historique de mon vehicule je pense faire un de ces jours la distri
j envisage une depose moteur boite dans quelques mois apparamment c est la solution pour tout faire
distri bougie bobine etc
Je vais suivre avec attention ton projet
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par Pachaa »

bonsoir tous,

allez sur les sites "avantime" ! (sans vouloir prêcher pour ma chapelle ;) )
la majorité de ces vaisseaux ont des V6 :)
qu'on retrouve également dans les 406, Xantia, Laguna, etc... Pensez aux forums correspondants !
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20) 8)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20) 8)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km :(
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise :)

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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par Pilou29 »

Et on peut changer la distri et toutes les bougies sans déposer le moteur :wink:
Espace I 2000 TSE (futur collector :lol: N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
Image_____Image_____Image
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS :( (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par 300gd »

Bonjour Pilou 29
Vu la place dispo et les experiences lus ici et la, il me semblait que cela ne pouvais etre fait que moteur deposé
Si on peu le faire sans depose cela m arrangerait je dois dire
tu as eu un retour d experience sur la methode ?
Merci
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par oliv_77 »

300gd a écrit :Bonjour Pilou 29
Vu la place dispo et les experiences lus ici et la, il me semblait que cela ne pouvais etre fait que moteur deposé
Si on peu le faire sans depose cela m arrangerait je dois dire
tu as eu un retour d experience sur la methode ?
Merci
je pense que Pilou29 parle ici des avantime !
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par 300gd »

Oui pour l advantime j ais bien vu et revu un tuto mais je pense pas que ce sois transposable sur nos 3.
Deja il y as des decoupes des protections ca passe juste.
Pour les bougies il semble qu une personne l ais fait sur place mais pas mal de demontage avant aussi
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par pontiac »

Salut,
300gd a écrit :Oui pour l advantime j ais bien vu et revu un tuto mais je pense pas que ce sois transposable sur nos 3
:?:

AVT / Espace III :arrow: MÊME caisse... ( a quelques chose prés :lol: )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par pub2n »

+1 surtout au niveau du compartiment moteur , c'est le même berceau ;)
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par grostoto »

salut

félicitation, tu as fait le meilleur choix.

j'ai ma distrib à faire d'ici la fin du mois, je ne compte pas déposer le moteur, je tenterai de faire quelques photos.
je vais faire distrib, pompe à eau, courroie accessoire, 6 bougies, vidange moteur (la boite a été faite il a 3 mois).

le V6 ne sera pas nouveau pour moi, et je pense que c'est un avantage, car il semble assez inaccessible dans l'espace.

on peut rouler au E85, mais il est préférable d'augmenter la pression de carburant, sur le régulateur de pression (4b est pas mal).
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par Mitch06 »

Merci pour votre participation, j'ai commencé à visiter les liens proposés par Pub2n, ils sont bien intéressant et instructifs.
Je commence à me familiarisé avec mon futur camion qui me fera oublier j'espère mon ognion de dci .Qui d'ailleurs va pas tarder à être en vente hihihi mais avec un nouveau bourin que je suis en train d'y monter.
Grostoto je suivrai de près ton avance des travaux, et si je peux t'aider moralement je m'y appliquerai.
Me tarde trop vendredi !!! Mardi en rentrant je vous dirai comment il a accepté le 2000 km qui l'attende ce week-end
Encore merci à tous et ravis de faire parti a nouveau du clan des 6 pistons. ;-)
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par 300gd »

Salut grostoto
Je pense passer en 85 aussi peu etre avec boitier je sais pas encore
tu arrive a quel pourcentage as tu constaté une difference de comportement
Pour la pression c est une solution comment tu augment la pression d alimentation
je n ais pas encore de recul concernant ce moulin fort agreable du reste
quoi que il doit avoir des origine polonaise pour la consommation
pour la distri si advantime y arrive que l environnement et semblble on devrais pouvoir le faire
on as pas deux mains gauche (suis droitier)
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par grostoto »

salut

pour augmenter la pression, il faut remplacer le régulateur par un réglable, ou compresser un peu celui en place.
ce moteur supporte 100% E85 une fois la modif faite, et après avoir rouler 300kms, le temps que le calculo calcule ses auto-adaptifs.

la conso peut rester raisonnable, je tourne à 11l (réel, pas l'info du tableau de bord)/100kms, à 6 dedans, soit pas beaucoup plus chère qu'un diesel, voir moins.
par contre dès qu'on décide d'attaquer, alors cela peut monter rapidement à 20l sur des très grosses arsouilles...
mais quelle régal... :mrgreen:
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par Mitch06 »

Cool me reste plus qu'à trouver le régulateur de pression sous le capot hihihi
Tu ne saurais pas ou il est par hasard ?
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par Pachaa »

pour la distri du V6, il existe aussi un tuto video sur Youtube pour le V6 es9 de la 406 ;)

J'ai retrouvé 8)
http://youtu.be/LVyuzFCVWOE
Dernière modification par Pachaa le 12 sept. 2012, 19:41, modifié 1 fois.
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20) 8)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20) 8)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km :(
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise :)

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300gd
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par 300gd »

Merci pour l info 11l ca redevient raisonnable ici sur bordeaux le E85 0.91€ 0.95€ selon la station
mich06 a l air tout content de la nouvelle mais effectivement faut savoir ou et le regulateur et quel monte on peu mettre
On vas devenir des alcoolique anonyme! mais ca se soigne bien
Espace III 3L v6 24s 10/1998 Rxt JE0GL T000639 compteur 722345Km ?

Espace 1 ph1 2000gts 1984 paix a son ame Espace
Espace [/u]2 2.1 td vendu a 370000 km il tracte encore un van
Espace III 2.2 td vendu a 245000 km
twingo 1994 96000KM et un merco 300gd 1996 292000KM
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EAime
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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par EAime »

Bonjour,

Si je ne me trompe pas, c'est matrabenz qui a changé sa distri moteur en place.

Mon garagiste le fait aussi, en basculant le bloc. :wink:
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore ! :D
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur ! :D

****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****

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Re: V6 24s entretien et distribution

Message non lu par 300gd »

un avantage en le faisant moteur en place ont as pas à deconnecter la clim! deja moins de pollution et de frais
Espace III 3L v6 24s 10/1998 Rxt JE0GL T000639 compteur 722345Km ?

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