Passion Espace Club

bonjour
je compte acheter un espace 4 d'occassion
mais voila j'ai entendu dire que ces véhicules ont beaucoup de probleme
(injecteurs, volant moteur, recepteur d'embrayage)
j'aimerais avoir des avis
merci d'avance

Bonjour,

Tu peux y ajouter :

injecteurs, pompe HP, etc.......

Maintenant, tout dépend de la motorisation choisie !

Aucun problème sur les 2.0 DCI ou moteur essence.......le choix n'est donc pas très compliqué, il suffit d'éviter le 2.2 DCI!

Encore plus simple et plus sûr : tu prends le temps de parcourir le forum, la réponse à tes questions s'y trouve, il suffit de se donner la peine de les lire !

marsbac a écrit :Aucun problème sur les 2.0 DCI ou moteur essence.......le choix n'est donc pas très compliqué, il suffit d'éviter le 2.2 DCI!

Oui mais une voiture ce n'est pas simplement un moteur ... mais aussi maintenant beaucoup d'électronique

hyppolyte a écrit :mais aussi maintenant beaucoup d'électronique

Oui enfin, ça commence déjà à faire un bout de temps qu'il y a de l'électronique dans les voitures, principalement en passant des vieux carbus à l'injection dite "électronique" Et y'avait pas pire qu'un réglage de carbu à refaire à chaque changement de saison et les caisses tombaient plus souvent en panne aussi (ça démarrait pas au quart de tour l'hiver...)
=> ça fait au moins 10 ans que j'entends des gens dirent qu'ils peuvent plus faire leur entretien eux-mêmes, alors que c'est tout à fait possible.

Et pour bosser dans l'aéronautique, je persiste en disant que la cause des pannes n'est pas l'électronique à proprement parler, MAIS à la qualité merdique de l'électronique automobile et de sa conception : y'a qu'à voir la tronche des platines de feux arrières de n'importe quelle voiture, un étudiant en BTS ou DUT d'électro fait des typons plus propres
Ceci dit, encore heureux qu'en automobile on ne fasse pas autant de tests qu'en aéronautique, sinon on attendrait 10 ans pour avoir un nouveau modèle et surtout il couterait 10x plus cher (rien que les mémoires flash coutent 100x plus chers que celles qu'on utilise en tant que particulier, pour une durée de vie de 10x)...

...donc je recapépète ... une voiture ce n'est pas simplement un moteur ...

et quand on parle de "fiabilité"...surtout concernant renault ... il ne suffit pas de s'arrêter à la motorisation ...

C'est clair : même les plastiques ne sont pas "fiables", ça casse de partout

Ben voilà tu progresses ...
et donc un tableau de bord qui devient tout noir en roulant sur un 2.0 DCI ou sur un 2.2 DCI ben t'es dans la merde tout pareil ...
c'est ça aussi la "fiabilité" d'un véhicule ...
comme dans l'aéronautique ...

Pilou29 a écrit :Encore plus simple et plus sûr : tu prends le temps de parcourir le forum, la réponse à tes questions s'y trouve, il suffit de se donner la peine de les lire !

Une recherche avec Achat dans la section du IV est très intéressante et complète ... ne refaisons pas le monde une nième fois, merci
https://www.passion-espace-club.com/sear ... 9&start=50
@+

.... et puis revenons aux fondamentaux

souffoy a écrit :bonjour
je compte acheter un espace 4 d'occassion
mais voila j'ai entendu dire que ces véhicules ont beaucoup de probleme
(injecteurs, volant moteur, recepteur d'embrayage)
j'aimerais avoir des avis
merci d'avance

Bienvenue parmi nous.
Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement , tout y est bien expliqué

apparement l'espace 4 n'est pas très bien côté ce qui explique que l'on en trouve beaucoup a vendre et a pas chère
cependant je m'oriente vers l'achat d'un 2.2 dci 150 ch(serie altyum?)
qu'en pensez vous?
est ce un bon choix?
merci d'avance

nnooonnn !
pas de 2.2L
un 2.0L il te faut
pour ta sérénité

Bonjour a tous
Si tu acheté un 2.2 il te faut une grande réserve d argent devant toi et surtout prendre un abonnement dans les transports
en commun je te le certifie je suis dans le cas actuellement et depuis un an
achat 4900€
Pare brise 750 € mais asurances
turbo 1500€
Et la cerise sur le gâteau moteur j espère max 4000€ si tous va bien
je fais les frais car on nous la reprend 500 euros dans l état
Donc si avais réfléchi j aurai acheté un 2.0 dci plus récent et pas de soucis depuis 5mois sans véhicule
C était un véhicule ex leasing suivi a 100% dans le Reseau renault

Bonjour,

moi j'ai un 2.2 dci et pour le moment mise à part la vanne egr je m'en plains pas, il a 148000 km et j'ai meme osé aller au maroc avec cet été (7000 km en 1 mois).

Je pense aussi personnellement que la fiabilité dépend aussi de la manière dont on entretient son véhicule (vidange, filtre, quand un voyant s'allume ne pas persister à conduire le véhicule et chercher à quoi correspond le voyant et régler le problème....) et aussi de la manière dont on conduit le véhicule (ne pas démarrer et rouler comme un c.. quand le moteur est froid, respecter les rapports de boite sans attendre d'être à 4000 tr/min pour changé de vitesse ....).

le seul réel regret que j'ai sur l'achat de mon véhicule est que j'aurais du le prendre en version rallongé.

Enfin bref ce n'est que mon opinion et sa n'engage que moi

fafa1107 a écrit :Bonjour,

moi j'ai un 2.2 dci et pour le moment mise à part la vanne egr je m'en plains pas, il a 148000 km et j'ai meme osé aller au maroc avec cet été (7000 km en 1 mois).

Je pense aussi personnellement que la fiabilité dépend aussi de la manière dont on entretient son véhicule (vidange, filtre, quand un voyant s'allume ne pas persister à conduire le véhicule et chercher à quoi correspond le voyant et régler le problème....) et aussi de la manière dont on conduit le véhicule (ne pas démarrer et rouler comme un c.. quand le moteur est froid, respecter les rapports de boite sans attendre d'être à 4000 tr/min pour changé de vitesse ....).

le seul réel regret que j'ai sur l'achat de mon véhicule est que j'aurais du le prendre en version rallongé.

Enfin bref ce n'est que mon opinion et sa n'engage que moi

Salut

Je le pense et l'affirme également...mais çà fait beaucoup de cochon,quand même.

Yann pour ne citer que lui,sur un autre véhicule de la marque à eut d'enorme soucis...m'étonnerait qu'il n'ai été à jour concernant l'entretient...un vrai grand père au volant

Mais celà arrive malheureusement trop souvent.

bonsoir
moi aussi j'ai un 4 2.2 dci avec 378000km moteur d'origne, moi je le trouve tres fiable j'ai change le turbo et la vanne egr il y a 50000km et les coussinet il y a 500km(pour rien)
mon bof a aussi un 4 2.2dci 289000km moteur,turbo, d'origne

voila

Bonsoir,

heureux de voir qu'enfin il y a des proprios de 2.2 sans souci
Juste une confirmation : vous l'avez depuis quand ?
Je demande ça pour savoir si le compteur n'a pas eu de problème de clignotement avec ajout de km (c'est sérieux, j'ai pris 2000km en 1/4h quand le mien a déconné !)

sans soucis sans soucis, pour le moment je touche du boit

le miens je l'ai depuis bientôt deux ans et j'ai pas eu le soucis du tableau de bord.
Mais dites moi si je me trompe l'odb ne garde pas le kilométrage réel parcouru de la voiture donc peut être différent de celui affiché au tableau de bord? Parce que si c'est le cas, normalement chez reno ils peuvent te remettre ton kil réel

Le mien a 174000 et c'est le premier problème que je rencontre ( topic "plus de puisssance")

Après c'est comme tout, ceux qui ont des souci se plaignent et ceux qui n'en n'on pas ne se font pas connaître.

moi je les achète il avait 6mois,je fait la vidange tous les 10000km
les frais que j'ai fais en 378000km 1turbo,1 alternateur,1 vanne egr,et les pièce
D'entretien

atol77 a écrit :moi je les achète il avait 6mois,je fait la vidange tous les 10000km
les frais que j'ai fais en 378000km 1turbo,1 alternateur,1 vanne egr,et les pièce
D'entretien

378000KM franchement bravo et j'ai comme l'impression que la vidange tous les 10000 n'y est pas pour rien après faut voir ton utilisation.
Clovys

Bonjour,

Je ne suis pas un utilisateur conventionnel de l'Espace. En effet je l'ai acheté neuf il y a 15 mois. Au départ je cherchais, en neuf, un 7 places essence... en vain en France !

En dépit de tous les avis pris sur Internet, j'ai donc pris un 2.0 diesel 150cv BVA.

Depuis je n'ai parcouru que 1000 km/ mois dont la moitié en ville. Par contre je fais 120 km / WE.

A part la pile de ma CML qui m'a lâché à vitesse grand V à 12 mois, ne n'ai eu aucun problème. Je ne sais même pas que j'ai un FAP...

Je compte faire un entretien annuel (200 euros) et le tirer jusqu'au permis de ma fille (encore 4 ans) pour le remplacer je l'espère par un Espace V essence ou hybride/essence ou à pile à combustible (on dirait que Renault s'y ré-intéresse...) 7 places ou plus...

Donc j'en suis content.

Oonnay a écrit :Bonjour,

Je ne suis pas un utilisateur conventionnel de l'Espace. En effet je l'ai acheté neuf il y a 15 mois. Au départ je cherchais, en neuf, un 7 places essence... en vain en France !

En dépit de tous les avis pris sur Internet, j'ai donc pris un 2.0 diesel 150cv BVA.

Depuis je n'ai parcouru que 1000 km/ mois dont la moitié en ville. Par contre je fais 120 km / WE.

A part la pile de ma CML qui m'a lâché à vitesse grand V à 12 mois, ne n'ai eu aucun problème. Je ne sais même pas que j'ai un FAP...

Je compte faire un entretien annuel (200 euros) et le tirer jusqu'au permis de ma fille (encore 4 ans) pour le remplacer je l'espère par un Espace V essence ou hybride/essence ou à pile à combustible (on dirait que Renault s'y ré-intéresse...) 7 places ou plus...

Donc j'en suis content.

Contrairement au 2.2 le 2.0 diesel a très bonne réputation ! Et puis c'est un des tout derniers !
Normal que tu sois content et je souhaite à tous les espaces IV du forum une longue route !

Pilou29 a écrit : Contrairement au 2.2 le 2.0 diesel a très bonne réputation ! Et puis c'est un des tout derniers !
Normal que tu sois content et je souhaite à tous les espaces IV du forum une longue route !

Oui, j'en suis bien conscient. C'était plutôt à cause de mon utilisation principale en ville...