Passion Espace Club

voila je viens d avoir un espace 3 de 97 un 2.0 8s
depuis quelque semaine je parcours le forum sur l éthanol donc du bon et du mauvais
mais comme je ne trouve pas réponse je relance ici
donc voila
100/100 éthanol ça ne fonctionne pas problème d accélération par contre a froid d emarre nickel
donc plusieur essais mais rien de concluant
donc hier j ai mis 30 euros detahanol et 30 euros de 95 et toujours le meme probleme pas d acceleration franche toujours des petit accou
obliger de jouer de la boite de vitesse pour qui avance
a oui au ralenti c pas tres stable

un ti coup de pousse merci

Bonjour,

Ca s'appelle un apprentissage des calculateurs "à la bourrin".

Le calculateur n'a pas apprécié le changement brutal de type de carburant.

Tu aurais dû y aller progressivement, sachant que le F3R ne fonctionne pas parfaitement à 100%.

D'autres parts, un changement de bougies et filtre à essence s'impose.

donc il faudrais reprendre tout a zero ?????
avec bougie et filtre a air changer ???

Exactement.

Tu refais un plein au SP (je sais, ça pique). Ca va te réconcilier avec ton calculateur.

Remplacement bougies et filtre à essence (l'E85 est décapant)

Puis, tu mélanges PROGRESSIVEMENT de l'éthanol à concurrence de 10% à chaque fois, jusqu'à arriver à un mélange de 75/80%. En principe, ça doit fonctionner sans heurt.

Si ça ne veut pas, tu baisses le pourcentage jusqu'à retrouver un fonctionnement normal.

ba oui pas le choix lol
c bien la premier fois que cela m arrive
avec le grand nombre de voiture que j ai fait marcher la c la premier fois que ca merdouiller autant
mais c vrai je lais fait a la bourrin cette fois ci
une idées du prix d un boitier éthanol pour mon espace ???????
et quel référence merci

teparwar a écrit :ba oui pas le choix lol
c bien la premier fois que cela m arrive
avec le grand nombre de voiture que j ai fait marcher la c la premier fois que ca merdouiller autant
mais c vrai je lais fait a la bourrin cette fois ci
une idées du prix d un boitier éthanol pour mon espace ???????
et quel référence merci

salut
moi je l'ai payer 420 euros pose comprise ( c'est hyper simple a poser mais compris dans le prix alors ..)
et aucun soucis pour passer directement a 100% ethanol
a+
alain

hello

oui là tu as du y aller un peu fort avec tes premiers mélanges...

pour te faire bien comprendre le truc... .. imagine que tu es quelqu'un qui ne boit que de l'eau et qu'on te mette directement la moitié de ta consommation journalière avec de l'alcool tu vois le résultat

alors que si on y va petit à petit, tu seras bientôt capable d'enfiler 70% d'alcool sans terminer en coma éthilique ( à consommer avec modération )

pour ma part l'espace est trés content de prendre du 100% et en hiver 25 /75 quand il fait froid...

sinon j'ai aussi un F3R sur ma mégane et je lui ai mis 2 pleins.. 1 à 25/75 un autre à 50/50 et aucun soucis...

Bonjour

Le reste... tu cours au devant des problèmes avec la patrouille

teparwar a écrit :ba oui pas le choix lol
c bien la premier fois que cela m arrive
avec le grand nombre de voiture que j ai fait marcher la c la premier fois que ca merdouiller autant
mais c vrai je lais fait a la bourrin cette fois ci
une idées du prix d un boitier éthanol pour mon espace ???????
et quel référence merci

Bonjour et bienvenue

tu es sur un forum d’entraide et de passionné(e)s avec quelques régles

alors n’oublie pas de te présenter et de créer une signature, pour connaitre les caractéristiques de ton camion (type, année, série, km carburant..)

sans oublier et de la valider

Pour te donner un coup de main

(re)lis , tout y est bien expliqué

@ Bientôt

salut

une solution simple, si tu roules toujours au E§85, serait de monter un régulateur de pression essence taré plus fort 4 bars, par exemple).

et ou trouver un regulateur de 4 bar ???

salut

"puissance injection" par exemple.

...

Ou le truc tout c*n...

Suffit de débrancher le régulateur au niveau de la durite allant au collecteur ( dépression )

Ainsi le régulateur est en réglage max tout le temps ( 3 Bars )... ( ce que j'ai fait sur mon 2.2i et nickel ! )

De toute façon mettre un 4 Bars ne sert à rien car la pompe d'alimentation est elle même tarée a 3 Bars

bsr
a tu une photo de la durite a debrancher au collecteur ?

...

teparwar a écrit :bsr
a tu une photo de la durite a debrancher au collecteur ?

Non
Pas çà sous le coude..

pontiac a écrit :...

Ou le truc tout c*n...

Suffit de débrancher le régulateur au niveau de la durite allant au collecteur ( dépression )

Ainsi le régulateur est en réglage max tout le temps ( 3 Bars )... ( ce que j'ai fait sur mon 2.2i et nickel ! )

De toute façon mettre un 4 Bars ne sert à rien car la pompe d'alimentation est elle même tarée a 3 Bars

salut
je ne crois pas que la pompe soit tarée (sinon le régulateur ne servirai pas à grand chose,on peut s'en passer, et on s'en passe aujourd'hui) , elle est donné pour un fonctionnement sous 3b et un débit précis.
si on augmente la pression, le débit chute.
ce qui n'est pas très grave, car mème à 4b, il restera suffisement de débit pour donner à manger à un 2.0.

helloooo tout le monde
retour de belge donc 250 km
donc ça fonctionne mieux 50/50 mais parfois des petite accou
quelque accélération jusqu’a 160 nickel ça monte facile
par contre sur petite route un peux de mal le père père a prendre c tours
je vais regarder un peux a la durite voir si je trouve ça

teparwar a écrit :helloooo tout le monde
retour de belge donc 250 km
donc ça fonctionne mieux 50/50 mais parfois des petite accou
quelque accélération jusqu’a 160 nickel ça monte facile
par contre sur petite route un peux de mal le père père a prendre c tours
je vais regarder un peux a la durite voir si je trouve ça

Bonjour,

C'est bon signe, les à-coups semblent être dûs à des bougies en fin de vie.

Amts - EAime

salut

il faut le temps que les adaptifs du moteur rattrape la richesse.
cela ne sera jamais parfait, mais il faut lui laisser le temps.

hellloooo
je pense qu avec plusieurs petite modification ca peux fonctionner
le tout c de prendre le temps
donc dans un premier temps
bougie + filtre a essence
et par la suite si il y a pas d amélioration
alors la ?????
lol

re tout le monde
j ai jetait un ti coup d oeil pour trouver cette durite a démonter mais rue vue ??
un ti indice pour la trouver merci

bjr
aujourd hui 20 l de e95 et 20 de 95
ba la c nickel je vais reprendre tout progressivement
combien de kilométre avant de changer le filtre a essence ?

L'actuel est d'origine

pub2n a écrit :L'actuel est d'origine

J'espère que non !!!

salut à tous
si tu veux un kit pas trop cher voici une adresse:
http://www.reparautos.fr/equipement/42- ... 04016.html
tu en trouve aussi sur ebay et pour le monter c'est simple you tube...
20 min de pose et c'est vraiment simple
je regarde si je retrouve le lien