Conseil d'achat espace III V6

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 29 oct. 2012, 21:21

Bonsoir

j'ai la possibilité d'echanger ma 406 HDI 110cv phase 2 avec 265000kms contre une espace III V6 finition initiale avec 178000kms en tres bon etat

Qu'en pensez vous ?

Message non lu par **pub2n** » 29 oct. 2012, 21:53

Bonsoir
Les questions à se poser :
- date de la distri
- suspension pmeumatique ou pas
- et surtout bva vidangée ou pas ...

Un conseil, rend ton titre plus explicite et en rapport avec ta nouvelle et éventuelle acquisition

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 29 oct. 2012, 22:01

pour la vidange je peux la faire moi meme
pour les amortos non ce ne sont pas des pneumatiques je pense
pour la distrib je peux la faire aussi

ce sont des choses vraiment galere sur cette voiture ?

Message non lu par **Pilou29** » 29 oct. 2012, 22:05

Si amortisseurs normaux, pas de problème, sinon oui, c'est 3 points sont vraiment galère (et couteux si tu passes par un garage !)

Message non lu par **pub2n** » 29 oct. 2012, 22:07

Je pense que tu n'as bien saisi la remarque sur la bva

Si elle est d'origine et jamais vidangée ... il est surement trop tard pour elle

Lance une recherche sur le forum avec vidange et bva ou boite auto . Tu verras que c'est vital pour cette boite tous les 60 000 ou 80 000 kms .
Si cela n'a pas été fait, la vie de la boite est en jeu, malgré ce qu'en dit Renault ... qui n'y connait visiblement rien en survie de boite auto

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 29 oct. 2012, 22:08

comment je vois s'ils sont normaux ou pneumatique pour etre sur de ne pas me gourer

pour la distrib c'est une vrai galere ?

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 29 oct. 2012, 22:09

je crois qu'elle a toujours ete suivi chez renault
en fait c'est la voiture d'un copain et il voudrait faire l'echange

quelle est egalement la valeur de revente de genre de voiture par rapport a ma 406 ?

Message non lu par **pub2n** » 29 oct. 2012, 22:14

nordlead75 a écrit :je crois qu'elle a toujours ete suivi chez renault

C'est bien là ma crainte, Renault ne préconise pas de vidanges, et c'est pour cela qu'elle casse

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 29 oct. 2012, 22:18

je peux la faire dès que je l'ai

quels sont les problemes connu sur cette version ?

patespace · Message non lu par **patespace** » 30 oct. 2012, 15:23

c'est un v6 12s ou 24s?

nordlead75 a écrit :je peux la faire dès que je l'ai.
quels sont les problemes connu sur cette version ?

la réponse est là

pub2n a écrit :Bonsoir
Les questions à se poser :
- date de la distri
- suspension pmeumatique ou pas
- et surtout bva vidangée ou pas ...

en effet la BVA est son talon d’Achille... donc faut l'entretenir et la vidanger réguliairement!

fais tes bougies tant que tu fais la distri.
il y a eu des histoire de bobines et de canister et de l'eau dans le puis des bougies je crois

bien entretenu, c'est de la "balle" cette voiture!

je te mets un lien interressant: >> V6 24S initiale de fkp 94 <<

Message non lu par **pub2n** » 30 oct. 2012, 15:30

Merci Pat

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 03 nov. 2012, 11:26

je reviens donc vers vous avec qq infos

l'auto a ce jour 178 000kms
c'est une deuxieme main
le premier proprio etait un agent renault donc avec toutes les infos sur l'auto

mon pote qui me l'echange la possede depuis moins d'un an

et c'est une année modele 2002

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 03 nov. 2012, 12:25

Bonjour....

Question bête: ton "pote".... pourquoi veut-il "s'en défaire"... pardon te "l'échanger" ????

Excuse moi si je suis suspicieux mais bon.... c'est mon vieux côté parano qui ressort..

Bon WE

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 03 nov. 2012, 12:43

j'ai une entierre confiance en lui c'est un collegue de boulot qui est dans le meme bureau que moi

en gros il veux changer pour un diesel et moi je recherche une voiture pour tracter mes voitures de collection pour les deplacer dans toute la france

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 03 nov. 2012, 12:53

Nous y voilà...

Je ne suis pas un expert en la matière mais pour tracter... je ne suis pas sur que la BVA soit une bonne chose....

Ensuite il doit y avoir aussi une "histoire de poids total roulant"... voir avec Pontiac, expert en la matière..

A+

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 03 nov. 2012, 13:02

le permis E(B) est reformé le 19janv 2013 et pour moi le nouveau B96 suffira pour tracter ce que je veux

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 03 nov. 2012, 13:04

le but est ce que cela ne me coute rien pour avoir une voiture plus adapté pour ce que je veux faire
meme si apres je pense que je suis marié avec un V6

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 04 nov. 2012, 17:09

je pense etre decidé pour faire l'echange avec ma 406 contre l'espace III V6 24s de mon pote

il a de temps en temps la temp d'eau qui se met dans le rouge mais en coupant le contact cela redevient normal

avez vous une idée ?

merci

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 04 nov. 2012, 22:18

salut

commence par controler la t° réel de l'eau, et la pression, si tout est ok, alors change la sonde.

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 04 nov. 2012, 22:36

en parcourant le forum
je vois bien le prob de la BVA et de la distrib ainsi que les changements de bougies mais dites moi
tout n'est pas noir quand meme ?

auriez vous des tutos pour le changement d'huile de BVA
ou puis je l'acheter

un tuto pour changer la crepine et si c'est vraiment l'enfer pour le faire

cela va me decider d'echanger ou pas ma voiture avec cet espace v6

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 04 nov. 2012, 22:59

Bonsoir...

Excuses moi d'insister mais hormis le permis de conduire qui sera résolu en 2013... as tu verifié qu'une voiture sur une remorque au point de vue poids était "légalement" compatible avec les caractéristiques du l'Espace?

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 04 nov. 2012, 23:03

bien sur sinon je ferais pas l'echange avec ma 406 HDI qui est increvable

Pachaa · Message non lu par **Pachaa** » 04 nov. 2012, 23:10

c'est seulement un problème de permis :

permis B seulement si PTC remorque > 750 kg avec PTC < PV véhicule tracteur et somme des PTC (tracteur + remorque) < 3,5 T
permis E obligatoire avec PTC de la remorque > 750 kg
et PTC > PV du véhicule tracteur OU somme des PTC (tracteur + remorque) > 3,5 T

sans dépasser le PTRA

PTC poids total autorisé en charge (rubrique F2 sur la CG)
PV poids à vide (G1 sur la CG)
PTRA poids total roulant utilisé (F3 sur la CG)

Message non lu par **pub2n** » 04 nov. 2012, 23:15

Bonsoir
Tout est loin d'être noir avec ce V6-24 ... sauf le concept Renault de la lubrification à vie de la boite .
Et je ne sais plus comment le dire ... ta vidange n'y pourra plus rien si cette boite n'a pas été vidangée régulièrement avant . C'EST DE CELA DONT IL FAUT FAUT ETRE SUR

Facture à l'appui. Pour le reste, c'est gérable si les entretiens sont suivis ( distri tous les 120 000 kms ou 5 ans au premier des termes échu

)
Je pense aussi que tu n'as bien saisi le coup du PTR avec remorque. Ce n'est pas le permis qui était évoqué , mais la capacité réelle du véhicule à tracter des charges lourdes au regard de sa fiabilité à long terme .
@+

nordlead75 · Message non lu par **nordlead75** » 04 nov. 2012, 23:16

je me repete encore une fois
le permis est reformé le 19 janv 2013
donc au dessus de 750kg c'est F3 - F2 qui est pris en compte et l'ensemble de doit pas depasser 4200kg
ce permis s'appelle le B96

au dela c'est le E(B)

http://www.permispratique.com/2013-La-f ... _a128.html

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