Passion Espace Club

Bonjour à tous.
Je refais tout mon circuit électrique de refroidissement en supprimant l’ancien ,car il n’était plus fiable.
Tout se déroule parfaitement.
Mais je trouve que quand mes ventilateurs ce déclenchent ils tournent de 10 à 15 secondes.
Je me demande si c’est normal.
y a t’ il un moyen de prolonger la duré du temps, merci de vos réponses

.... est-ce que ta jauge de t° au tableau de bord réagit bien à l'action des ventilos

bonsoir et merci .
oui elle reagi bien d allieur la voiture na pas l aire de surchaufer .
simplement je comme l impression que les ventilos tournent pas asser de temps mais c est peut etre normal .
mais comme je suis pas sur je prefere m informer on sais jamais .

Salut,

il n'y a pas de durée déterminée, c'est le thermocontact sur le radiateur qui met en route les ventilateurs quand la température dépasse le premier seuil, puis les coupe quand elle redescend sous le second seuil.
On retrouve ces températures gravées sur le corps du thermocontact, par exemple 92°/82°.
En général la température ne redescend pas de 10° en quelques secondes.
Cela ressemble à un début de panne du thermocontact.
Olivier

olivier91 a écrit :Salut,

il n'y a pas de durée déterminée, c'est le thermocontact sur le radiateur qui met en route les ventilateurs quand la température dépasse le premier seuil, puis les coupe quand elle redescend sous le second seuil.
On retrouve ces températures gravées sur le corps du thermocontact, par exemple 92°/82°.
En général la température ne redescend pas de 10° en quelques secondes.
Cela ressemble à un début de panne du thermocontact.
Olivier

Non, 82/92 c'est pour les 2 températures de déclenchement de première et deuxième vitesse.

bonsoir et merci .
mais logiquement s il y avait un probleme dans mon branchement rien ne marcherais .
je bien mis mes 2 relais et ils se declanchent bien .
mais je ne vois pas de 2 vitesses .
les 2 ventilos se declanchent ensemble et a pleine vitesse .
si je bien compris il se metent en route a 82 et si la temperature monte a 92 il continue de tourner c est bien ça? merci .
au faite j oublier de vous dire je ou un accident avec mon espace et comme je un deuxieme dans mon hangar je suis en train de le refaire avec les pieces du premier .

Salut,

non je donnai un exemple d'un thermocontact simple qui enclenche les ventilos à 92°, et les coupe à 82°, ce n'est pas celui d'un Espace, c'était juste pour montrer le principe de fonctionnement.

Si il y a 2 vitesses, il y a 4 chiffres indiqués dessus, par exemple sur le V6 : 96°/88° pour la petite vitesse et 100°/88° pour la grande vitesse.
Mais je ne connais pas les valeurs pour les 4 cylindres.

Si la température atteint 96°, les ventilos sont en petite vitesse, soit la température baisse en dessous de 88°, ils s'arrêtent.
Soit la température monte encore, arrivé à 100° les ventilos passent en grande vitesse, et là quand la température redescend (enfin!) sous 88° ils s'arrêtent.

Sur un autre thermocontact de Peugeot, il y a écrit 84°/79° et 89°/83°, il y a donc une stratégie de fonctionnement différente (j'ai pas dit meilleure... ).

Olivier

Si ça n'est vraiment que 10 à 15 secondes, la température de l'eau de ton radiateur n'a pas le temps de descendre significativement, donc il y a un problème

Salut
pour moi aussi les ventilos tournent env 15 s et ça suffit... tout est normal donc. le thermo contact est tres sensible et coupe vite les ventilos.
a+

Salut,

Idem pour moi

Salut,

Vais mettre tout le monde d'accord...

Sur le II quelque soit la motorisation ( 2.0i, 2.2i, V6, 2.1TD, 2.1DTV ) il y a 2 types de thermo-contacteurs ( vrai nom )

1 modèle AVEC ou SANS clim a 1 vitesse => 92-82
=> 1° contact a 92° ( mise en route des ventilos )
=> 2° contact a 82° ( extinction des ventilos )

1 modèle AVEC clim a 2 vitesses => 92-82 / 96-82
=> ( idem pour la mise route / extinction des ventilos, sauf pour l'enclenchement des vitesses : 1° vitesse a 92° et 2° vitesse a 96° )

Et les ventilos tournent bien entre 10 et 15s
( sauf sur le modèle clim qui tournera plus ou moins longtemps suivant la T° demandées et celles de l’extérieur... CQFD )

-

andaluz27 a écrit :bonsoir et merci .
mais logiquement s il y avait un probleme dans mon branchement rien ne marcherais .
je bien mis mes 2 relais et ils se declanchent bien .
mais je ne vois pas de 2 vitesses .
les 2 ventilos se declanchent ensemble et a pleine vitesse .
si je bien compris il se metent en route a 82 et si la temperature monte a 92 il continue de tourner c est bien ça? merci .
au faite j oublier de vous dire je ou un accident avec mon espace et comme je un deuxieme dans mon hangar je suis en train de le refaire avec les pieces du premier .

Faudrait voir a te mettre en concordance avec ce qu'il y a d’écrit sous ton profil...

Commence par mettre UNE VRAIE signature que ce soit clair pour tout le monde...
Mme Irma est en vacances alors pas moyen de savoir ce que tu as exactement comme auto...

bonjour et merci bien.
donc si je comprend bien je rien de faut et mon montage est correct .
pour repondre a pontiac .
je un grand hangar et je possede plusieurs espaces .je 2 roulant un dt 2001 de 1988 en parfaite etat et un autre ellios de 1995 roulant ausi .
apres je 4 autres il sont pas en mauvais etat mais je jes garde et je recupere des pieces de temps en temps .
je ausi 2 moteurs js8 que mon fils et moi avant refaits .
je suis un pasionnee des espaces renault depuis 1984 . et je jamais eu d autres voitures que ça .
c est pour ca que parfois je change mes question par raport a mes voitures .
j espere avoir repondu a ta question .merci pour votre aide a tous

.... ta question sur la durée de refroidissement concerne donc ton II

.... renseignes donc au mieux ta , ce sera un gros + pour la suite, tout est bien expliqué dans

Bonsoir oui il s'agit de mon espace hélios de 1995 mais toujours moteur js8.
Mécaniquement il y a pas beaucoup de changement avec mon autre espace roulant le 2001 dt de 1988 j avais la clim dessous mais je l'ai supprimé. (Clim sur l hélios bien sur)
Avec les pièces que J'ai je peux toujours les maintenir en vie sans trop me ruiner car à chaque fois je me sers un peu des autres.
Je suis en préretraite je le temps ,je démonte des pièces et je les refaits plus ou moins à neuf charbon .régulateurs lanceur.
Ainsi je toujours une pièce de cote
C est vrai que je ne suis pas un pro mais ça fait tellement d'années
S que je démonte les espace que je commence a pas mal me connaitre
Évidement je ne connais pas tout et c est pour ça que je viens sur ce forum car il est vraiment intéressant merci.

Chouette

Tu vas donc pouvoir participer régulièrement et nous faire part de tes connaissances

Bonne soirée
@+

Bernard

salut .
bien sur si je le peu pas souci et j espere compter sur vous ausi

salut
idem pour mon deux , une seul vitesse de refroidissement moteur tourne aussi pendant 10 a 15 sec puis se coupe mais jamais u de surchauffe donc je pense que sa doit être normale
Aah oui au faite au niveau de la sonde du radiateur j'ai deux fils et non trois comme sur certains espace deux

bonsoir je trois fil sur la sonde du radiateur et quatre sur la voiture .
mais c est normal car avant il y avait la clim et je le suprimer
donc .
je pris la fiche d autre espace a trios fil un plus direct sur le plus de la sonde et le 2 autres qui vont ou viennent comme tu veut au relais et ça (ne pas oublier de bien brancher le ventilos aux relais ausi.
bien sur le plus ausi aux relais et evidament les masses c est 2 dernier tout peut le brancher en serie ou parallele a ta convenance bonsoir

andaluz27 a écrit :Bonsoir oui il s'agit de mon espace hélios de 1995 mais toujours moteur js8.
Mécaniquement il y a pas beaucoup de changement avec mon autre espace roulant le 2001 dt de 1988 j avais la clim dessous mais je l'ai supprimé. (Clim sur l hélios bien sur)

.... sur ton I de 88 motorisé par le J8S, est-ce que la clim était une option Renault
.... tu devrais complété ton profil et ta

TheStone a écrit :tu devrais complété ton profil et ta [/color]

Euh... c'est la combien là... ?

re non la clim c est sur mon hellios pas sur dt 2001 1988.

bonsoir pontiac c'est la combien la .Quoi je du mal a suivre