[RESOLU] Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

nounousse62 · Message non lu par **nounousse62** » 03 févr. 2013, 20:22

Bonsoir à tous.

Mon II refait des siennes. Cette fois-ci, il ne veut plus démarrer. Je l'ai utilisais 2 fois ce jour sans soucis et tout a l'heure quand j'ai voulu le démarrer, j'ai vu que le voyant de préchauffage ne s'allumait plus. J'ai tenté quand même de le démarrer car cela faisait seulement 10 min qu'il était arrêté ... en vain, même en forçant.

J'ai fait quelques recherches sur le forum, afin de tester le boitier de préchauffage. Il est bien alimenté en 12V, le fait de débrancher le câble du milieu ne change rien. Par contre je me demande si le boitier actionne le solénoïde de coupure gasoil car je n'ai rien trouvé a ce sujet. Cela permettrait de savoir si le soucis vient du boitier de préchauffage ou du boitier anti-démarrage qui ferait des siennes.

Effectivement, je n'ai aucune tension qui arrive au solénoïde de coupure gasoil sur la pompe injection, ni même aux bougies.

J'ai démonté la casquette du tableau de bord pour accéder au boitier d'alarme, j'ignore si il fait anti-démarrage, je ne fais que le supposer, celui n'ayant jamais été fonctionnel depuis que je l'ai. Je n'ai que la led qui clignote et j'entend le boitier claquer comme pour activer les warning mais rien ne fonctionne de ce côté. Je ferais demain une photo du boitier, vous allez halluciner en voyant le câblage. Je ne sais pas si c'est une alarme d'origine Renault mais elle est actionnée par le télécommande infra-rouge de centralisation. En attendant je remarque pas mal de fils coupés sur le connecteur du boitier.

J'ai recherché un boitier similaire sur le net en Cobra mais je n'ai rien trouvé, et je ne vois pas de marque sur celui-ci car il est bien encastré et je n'arrive pas a le déplacer comme je veux. C'est un boitier noir avec du même côté 2 cables d'alimention + et -, un led, une espèce de resistance variable, un gros connecteur blanc et 2 rangées de petits connecteurs avec 2 fils fins (dont 1 couple est coupé).Si cela dit quelquechose a quelqu'un. Une photo demain vous en dira plus

.

Merci d'avance pour vos avis, je suis très ennuyé.

taz40 · Message non lu par **taz40** » 03 févr. 2013, 22:41

salut

le boitier de prechauffage alimente l electrovanne a la pompe a injection, les bougies et le demareur
si le boitier de prechauffage claque vite, c est qu il est mal alimenté ou hs...mais comme il y a une alarme, elle doit etre branché sur le boitier de prechauffage comme anti demarrage

un shunt permet de se depanner ou au pire tu demonte l electrovanne et tu enleve l aiguille( il faudra faire caler le moteur pour l eteindre)

nico78 · Message non lu par **nico78** » 03 févr. 2013, 22:58

Hum, le boîtier de préchauffage commande les bougies et l'electrovanne d'avance à l'injection, mais pas le démarreur !

L'électrovanne d'alimentation en carburant est soit alimentée directement par le +APC, soit contrôlée par une éventuelle alarme.

nounousse62 · Message non lu par **nounousse62** » 03 févr. 2013, 23:11

Merci pour vos idées.

J'ai testé au multimètre toutes les bornes du connecteur de gauche du boitier de préchauffage. Je n'ai trouvé aucune tension de sortie, je suppose que ce n'est pas normal ?

Ce que j'ai compris concernant le démarreur est que c'est lui qui fournit l'information au boitier de préchauffage qu'il peut passer en postchauffage.

Je vais voir si je peux tester avec un autre boitier, mais je crains que cela donne le même résultat comme j'ai pu le lire dans beaucoup de sujet sur de nombreux sites, j'espère passé au travers et ne pas galérer a chercher pendant des jours

.

nico78 · Message non lu par **nico78** » 04 févr. 2013, 06:11

Tu devrais avoir au moins le +APC sur le connecteur à 9 pins !

Pour ce qui est du signal envoyé par le démarreur (vu sur la RTA ?), ne pas oublier que la RTA précise bien que c'est un schéma fonctionnel ! Je crois me souvenir que c'est en fait l'alternateur qui envoie ce signal (fil violet en bas de l'alternateur ?).

Bon courage !

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 04 févr. 2013, 07:09

1 - si vous avez ecrit ca; " J'ai tenté quand même de le démarrer ... en vain, même en forçant." = d'ici je comprends que le demmareur se lance et fait tourner le moteur. j'ai compris bien ou pas ???

2 - pour le + sur l'electrovane de la ppe inj, fabriquez vous un fil de seccours pour pouvoir faire une connexion entre le + de batterie et l'electrovane.

attention a bien isoler le fil d'origine sur le cablage du moteur pour ne pas toucher la masse.

attention sur le trajet du fil de seccours et comment vous le poses au voitture ferme pour ne pas toucher la masse.

sellon tout que vous avez ecrit en premier post, le moteur doive se lancer avec cette bidouille. si possible, aidez avec du spray "motor-start" ou 25 ml d'essence injecte avec une seringue dans le tuyau d'admision, le plus proche du collecteur d'admision.

faites nous savoir comme c'est l'affaire...+ les photos.

par5 · Message non lu par **par5** » 04 févr. 2013, 10:49

Un schéma de la broche à 9 plots qui arrive sur le boitier de préchauffage a été mise sur un post il y a quelques semaines.
On y voyait l'emplacement du plot de masse et de l'arrivée du 12v venant de la clé de contact.
Je n'ai pas trop le temps de chercher maintenant.
Si nécéssaire , on peut le démarrer comme l'a dit "l'espace"

nounousse62 · Message non lu par **nounousse62** » 04 févr. 2013, 12:48

Je n'ai pas encore regardé, j'étais pas là ce matin. Je vais regarder ça après le repas.

Par5, j'ai vu le post dont tu parles et le schéma. La masse est bien présente et j'ai un 12V qui arrive mais je ne sait plus sur laquelle, je vais vérifier tout ça.

Je vous tiens au courant en fin d'après-midi. Merci à tous pour vos idées et chemin a suivre

.

Rémy62 · Message non lu par **Rémy62** » 04 févr. 2013, 14:52

salut nounousse si c'est ton boitier vas vite chez HARDY ils viennent d'en rentrer un

nounousse62 · Message non lu par **nounousse62** » 04 févr. 2013, 18:17

Problème résolu !!!

J'ai fouiné un peu plus dans le compartiment moteur et j'ai ouvert la trappe a relais situé juste au dessus de la batterie, là où il y a eu un début d'incendie en Aout 2010, le jour de mon mariage si certain se souvienne de mon post à ce sujet. En bougeant tout les câbles dedans, j'ai entendu un clac dans le boitier de préchauffage et en allant au tableau de bord, j'ai vu le voyant de préchauffe allumé. J'ai testé la présente de 12V au solénoïde de coupure gasoil = OK.

J'avais isolé un à un les fils en parti brulé, cependant, un connecteur a fini par faire des siennes. J'ai coupé et mis un domino et tout refonctionne.

J'en ai profité pour voir ce boitier alarme, j'ai pris des photos que je vous joint. J'ai testé en le débranchant et cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement général. En suivant les fils j'ai même remarqué que les cosses qui devaient certainement être branché d'origine sur un solénoïde codé sur la pompe injection étaient remisés de côté. J'ai donc tout viré, adieu l'incessant clac-clac des warning

.

En fait je me rend compte que tout est lié a l'antérioté du véhicule. La panne de préchauffage était lié au début d'incendie de 2010 à cause d'une forte pluie et le boitier d'alarme non relié suite au changement de moteur de l'ancien proprio dont je n'avais pas eu connaissance.

Merci en tout cas pour votre aide, j'en ai appris un peu plus sur le fonctionnement de ce fameux boitier de préchauffage

.

par5 · Message non lu par **par5** » 04 févr. 2013, 23:26

Je pense que c'est bon de regarder de temps en temps à l'intérieur du boitier noir à côté de la batterie.
Vérifier s'il n'y a pas de traces de surchauffe, pas de fils dénudés ou qui frottent sur la tôle environnante, que les relais à l'intérieur sont propres et secs.
En sortie de ce boitier, il est préférable d'attacher les fils entre eux avec des colliers.
Cela éviterait des débuts ou des incendies comme on l'a lu ici et des pannes électriques vicelardes .

CycloneM2 · Message non lu par **CycloneM2** » 10 févr. 2013, 17:38

Salut

TOUJOURS debrancher la Batterie avant de bidouiller des fils, j'ai eut tellement de cours jus dans mes manips , que maintenat je fais gaffe

nounousse62 · Message non lu par **nounousse62** » 11 févr. 2013, 11:17

CycloneM2 a écrit :Salut

TOUJOURS debrancher la Batterie avant de bidouiller des fils, j'ai eut tellement de cours jus dans mes manips , que maintenat je fais gaffe

Ca va de soit

, d'ailleurs on le voit bien sur ma première photo ^^.

Mais il est bon de le rappeler

.

Message non lu par **Pilou29** » 11 févr. 2013, 16:33

nounousse62 a écrit :
CycloneM2 a écrit :Salut

TOUJOURS debrancher la Batterie avant de bidouiller des fils, j'ai eut tellement de cours jus dans mes manips , que maintenat je fais gaffe

Ca va de soit , d'ailleurs on le voit bien sur ma première photo ^^.

Mais il est bon de le rappeler .

Oui mais, les choses qui vont sans dire vont encore mieux en les disant

allanplongeur

bonjour
quelqu'un pourrait il me donner un lien pour trouver le schéma de la broche à 9 pins du boitier préchauffage, j'ai beau taper plein de trucs dans recherche, je n'arrive à rien
merci
allan

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 08 déc. 2013, 16:48

bonjour.

c'est ecrit sur le boitier, il faut regarder bien. j'ai soubit la mme connerie et j'ai vu apres les dessins sur la boite.

prv71 · Message non lu par **prv71** » 09 déc. 2013, 23:15

Déja il serrait bien de faire ta signature,
en 10 seconde en recherchant j'ai trouvé sa :

: boitier 2.jpg (73.03 Kio) Consulté 6522 fois

légende :
GEP : Inutilisé
PC: ralenti sur la pompe a injection
TCE : info température LDR, quand la température de l'eau arrive à 60°, il coupe

+APC : arrive le + après contact , alors que sur le 1 tu as le plus en permanence
DEM : info Démarreur
TEM : témoin de préchauffage

EV KSB: ça commande une électrovanne pour augmenter l'avance au démarrage
BAT c'est relié à la masse
CLIM: commende de ralenti accèléré si tu as la clim

Passion Espace Club

[RESOLU] Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

[RESOLU] Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

Re: Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

Re: Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

Re: Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

Re: Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

Re: Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

Re: Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

Re: Probleme démarage - plus de voyant préchauffage.

Re: [RESOLU] Probleme démarage - plus de voyant préchauffage

Re: [RESOLU] Probleme démarage - plus de voyant préchauffage

Re: [RESOLU] Probleme démarage - plus de voyant préchauffage

Re: [RESOLU] Probleme démarage - plus de voyant préchauffage

Re: [RESOLU] Probleme démarage - plus de voyant préchauffage

Re: [RESOLU] Probleme démarage - plus de voyant préchauffage

Re: [RESOLU] Probleme démarage - plus de voyant préchauffage