Démarrage aléatoire sur V6

E3V6-24S · Message non lu par **E3V6-24S** » 23 avr. 2013, 18:02

Bonjour,

J'ai un souci récurrent avec mon Espace V6.

De temps à autre, lorsque je tourne la clé pour démarrer, il ne se passe rien, le démarreur ne part pas.

La voiture reste donc bloquée sur place, et en général dans la demi-heure ou l'heure qui suit, le démarreur finit par tourner et la voiture démarre (ça m'est encore arrivé ce matin). Le démarreur ne montre pas de signes de faiblesse (pas de difficulté à faire tourner le moteur, pas de bruit bizarre).

La boite de vitesses est soit en 'P', soit en 'N' bien entendu.

Je note aussi qu'à ce moment, la pédale de frein est très dure (presque plus de débattement).

J'ai cherché sur le forum (peut-être mal) mais je n'ai rien trouvé sur ce phénomène, est-il connu ?

PasMaster01 · Message non lu par **PasMaster01** » 23 avr. 2013, 20:27

Bonsoir, j'ai eu ce soucis là aussi et ça venait bien du démarreur. Lorsque ton problème apparaît, essaye de taper sur le démarreur pour voir si ça change quelque chose. C'est ce que je faisais, ce qui a prouvé que ça venait du démarreur

anciensafraniste

PasMaster01 a écrit :Bonsoir, j'ai eu ce soucis là aussi et ça venait bien du démarreur. Lorsque ton problème apparaît, essaye de taper sur le démarreur pour voir si ça change quelque chose. C'est ce que je faisais, ce qui a prouvé que ça venait du démarreur

bonsoir

+1 Les charbons doivent rester collés

Alain

E3V6-24S · Message non lu par **E3V6-24S** » 24 avr. 2013, 10:22

Bonjour,

Je suis à nouveau resté bloqué ce matin, mais donner des coups sur le démarreur n'a pas aidé.

En fait, quand je tourne la clé, il n'y a pas le moindre bruit. Comme si la boite de vitesses bloquait le démarreur (comme si elle pensait avoir une vitesse enclenchée).

Si c'est bien la boite, y a t-il quelque chose à vérifier (une connectique quelconque), ou est-ce interne à la boite et donc inaccessible ?

PasMaster01 · Message non lu par **PasMaster01** » 24 avr. 2013, 10:36

Bonjour, franchement je suis certain que ça ne vient pas de la boite. Lorsque j'ai eu ce problème, je n'ai pas pensé au démarreur aussi car j'avais les mêmes symptômes que toi : la voiture ne démarrait pas comme si j’essayais de démarrer en position D par exemple. J'avais l'impression que c'était à cause d'une sécurité....j'avais même changé la batterie car le tableau de bord faisait la guirlande clignotante parfois quand j'essayais de démarrer. Il n'y avait aucun bruit, aucun contact comme si je tournais la clef dans le vide.
D'ailleurs je me souviens aussi qu'avant que tout cela se passe, j'avais parfois des difficultés à démarrer...le démarreur entrainait le moteur mais il n'y avait pas d'allumage et à force d'insister j'avais le voyant de défaut de pression d'huile qui s'affichait sur l'odb. J'avais pensé à un problème de sonde....

Pour décoller les charbons j'y suis allé au marteau, en insistant bien comme il faut lorsque ça ne démarrait pas. Et lorsque j'ai changé le démarreur je n'ai plus eu aucun soucis (clignotement du tableau de bord etc)

E3V6-24S · Message non lu par **E3V6-24S** » 24 avr. 2013, 11:01

@PasMaster01 :

Merci pour ce retour d'expérience. D'un côté, ça me rassure si à priori ce n'est pas un souci de boite.

Me reste à trouver le tuto de démontage du démarreur

Message non lu par **Pilou29** » 24 avr. 2013, 11:05

J'ai eu exactement le même problème avec un C25 essence.
Ce qui fait qu'il est revenu plusieurs fois à la maison sur un plateau

(merci l'assurance 0 kilomètre).
On a galéré longtemps avec Yann pour trouver le coupable, en désespoir de cause le camion à fini chez mon garagiste. (2 fois)
Il y est resté 1 semaine pendant laquelle il a démarré chaque fois au quart de tour.
J'ai repris le camion, impeccable pendant 1 mois et boom en rade à minuit !
Re plateau et direction garage.
Il y est resté 3 semaines pendant lesquelles il a démarré chaque fois au quart de tour.
Venant prendre des nouvelles au garage, on me dit pas de souci il démarre à tous les coups, on essaye 3 fois par jour, d'ailleurs venez voir on vient de le démarrer.
Et là rien !!! comme s'il n'y avait plus de batterie, a partir de là ils ont pu remonter le faisceau depuis la batterie et trouver le coupable :

prise derrière le TDB

Si çà peut t'aider (toi ou un autre

)

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 24 avr. 2013, 11:44

Salut,

Il se peut aussi qu'il faille vérifier le réglage de la commande de boite ! ( soit sur la boite soit sur le levier au volant )

J'en avais causé sur le forum avec photos mais où ??

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 24 avr. 2013, 12:52

salut

il ne faut pas le carresser le demarreur, il faut taper franchement dessus !!
tu as 2 positions ou ça démarre sur la bva: P et N.

après, pour ètre sur, tu peux passer sous la voiture:
- controler la présence du + sur la grosse cosse
- controler la présence du + sur la petit cosse, quand quelqu'un actionne le demarreur

tu peux aussi schunter la grosse et la petite cosse, afin de voir s'il fonctionne.

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 24 avr. 2013, 14:17

grostoto a écrit : tu peux aussi schunter la grosse et la petite cosse, afin de voir s'il fonctionne.

+1 ... oui c'est le premier truc à faire pour voir s'il est collé ou si c'est autre chose

si les charbons du démarreur sont HS tu peux les changer et le nettoyer en même temps ... inutile de claquer 300 euros en le changeant

E3V6-24S · Message non lu par **E3V6-24S** » 24 avr. 2013, 18:14

Merci à tous pour vos réponses.

Et bien me voilà au pied du mur puisque cette fois, la voiture ne repart plus. Heureusement, elle est chez moi.

Je vais commencer par essayer de démonter ce démarreur, en espérant trouver quelque chose.

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