ma nouvelle venue s2 2.5 td 1994

cris59 · Message non lu par **cris59** » 24 sept. 2013, 12:58

bonjour voila cela faiser longtemps que je chercher un deuxième véhicule d'un gros gabarie
elle servira a ma femme je ne supporte pas la voire rouler en twingo qui deviens de plus en plus dangereuse puit avec notre future enfant il faut de la place

c'est un Chrysler voyager s2 de 1994 2.5 td se 118cv
premier main avec 163 000 km

elle na pas rouler depuis des mois car courroie cassé

a peine arriver les travaux on commençais changer l’ampoule pour le Control technique

et vidange de touts les fluide et filtre et disque est plaquette puit courroie car cassé suite rupture amortisseur de vibration

par la suite il aura les par choc a repeindre car sa fait moche leur peinture jaune
place au photo

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 24 sept. 2013, 13:20

bonjour.

on peut demander le prix ?

si tu faits les vidanges, faits aussi un controle au casserole du thermostat + percage + lavage int/ext du radiateur moteur.

mieux prevenir une surchauffe du moteur, elle est BEAUCOUP plus difficile a regler que sur un J8S

cris59 · Message non lu par **cris59** » 24 sept. 2013, 13:38

l'espace a écrit :bonjour.

on peut demander le prix ?

si tu faits les vidanges, faits aussi un controle au casserole du thermostat + percage + lavage int/ext du radiateur moteur.

mieux prévenir une surchauffe du moteur, elle est BEAUCOUP plus difficile a regler que sur un J8S

pas de souci je les payée 400€ sans Control technique refuser pour une ampoule et un support moteur (celui qui se trouve derrière le moteur surement pour éviter qu'il bascule )
puits juste après le refus du ct les courroie ont lâché est ils voulait plus faire frait dessus donc il l'on vendu dommage pour eux car il venait de mettre 4 pneu neuf Michelin kit frein arrière est embrayage

je vais vérifier le système de refroidissement tant que j'y suit est sur les conseil de l'espace

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 24 sept. 2013, 18:12

bonjour.

merci pour ton retour.

est ce que tu veut reformuler ca " tant que j'y suit est sur les conseil de l'espace " ??? m'excuser mais j'ai pas compris bien qu'est ce que tu veut dire.

bon travail sur l'americaine. elle est faite bien, mais, attent a le faire un bon lavage au karcher dessous et veriff la corosion. les vernis dessous pas du qualite.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 24 sept. 2013, 18:21

Salut,

Juste un conseil...

met de coté le temps que tu le peux

Car le Voyager avec ce moteur... c'est vraiment pas le top ( et encore je suis poli )

Tu l'aurait pris en version V6 là OK...

J'aurais bien plus confiance de faire 1000 bornes avec une Twingo qu'avec un 2.5 VM

Message non lu par **orval56** » 24 sept. 2013, 20:06

pontiac a écrit :Salut,

Juste un conseil... met de coté le temps que tu le peux

Car le Voyager avec ce moteur... c'est vraiment pas le top ( et encore je suis poli )

Tu l'aurait pris en version V6 là OK...

J'aurais bien plus confiance de faire 1000 bornes avec une Twingo qu'avec un 2.5 VM

+1, moteur italien bien reconnu pour ses soucis de fiabilité mécanique ...
t'aurais du reprendre un espace

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 24 sept. 2013, 20:27

bonsoir

si le vm est bien entretenu, pas de pb. j'ai touche cet moteur en commencant avec l'alfetta jusqu'a grand cherokee.

mais, sur des voitures auquelles s'est pas demonte et lave le radiateur du moteur (et ils on l'A/C aussi)depuis la sortie du concesionaire....

on peut dire que dedans elle est plus luxueuse , si bon etat du interieur, mais, vu que vous etez en france, c'est evident que un espace etait plus simple et moins couteux a entretenir.

maintenant, selon gouts et possibilites du moment....

cris59 · Message non lu par **cris59** » 24 sept. 2013, 21:58

l'espace a écrit :bonsoir

si le vm est bien entretenu, pas de pb. j'ai touche cet moteur en commencant avec l'alfetta jusqu'a grand cherokee.

mais, sur des voitures auquelles s'est pas demonte et lave le radiateur du moteur (et ils on l'A/C aussi)depuis la sortie du concesionaire....

on peut dire que dedans elle est plus luxueuse , si bon etat du interieur, mais, vu que vous etez en france, c'est evident que un espace etait plus simple et moins couteux a entretenir.

maintenant, selon gouts et possibilites du moment....

bonsoir

merci pour vos avis
courroie remonter avec ceux p.t.. de tendeur de m...e

support moteur aussi disque et plaquette reste a remettre les huiles et redémarrer le moulin si il veux bien

quelle sont les problème que je doit craindre sur se moteur
pour ma femme vaut un diesel et des par choc trés trés solide j'ai chercher pour un espace 2 ou 1 diesel mais j'ai pas trouver quelque chose d’intéressant puits elle voulez la clim
j'ai était voire un espace 2 2.1 dtv mais quand je sui arriver il ont pas voulu me le faire tester puits il me disait que la fumer blanche était a causse de l'humiditer alors que il était chaud
dans un premier temp je vais voir comment sa se passe avec tenue de route, confor, consommation etc

le moteur et très propre pas de trace d'huile ainsi que c'est fluide

bonne soirée

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 24 sept. 2013, 22:27

ca; "le moteur et très propre" c'est un peu delicat, ou il est propre /sain, ou il est juste apres un remontage...

cris59 · Message non lu par **cris59** » 25 sept. 2013, 10:05

l'espace a écrit :ca; "le moteur et très propre" c'est un peu delicat, ou il est propre /sain, ou il est juste apres un remontage...

je veut dire qui il est saint il na jamais subit de démontage a par pour l'embrayage

voici la liste des facture depuis sa sorti d'usine (sauf entretien courant )sinon sa risque d’être long

1996 frein de parking réglage 32 906 km+plaquette
1996 platine optique arg 35 800 km
1998 4 pneu 58 600 km
1999 kit courroie + galet 66 700 km batterie
2000 disque plaquette kit frein arriére +comande rétro Electrique ,vanne egr 82 200 km
2003 pompe a eau + courroie joint spie bougie de préchauffage 113 400km
2004 4 pneu + replacement optique avant + réglage 123000km
2006 amortisseur av ar rotule de direction réglage carrosage +roulement avant + pare brise disque et plaquette , réglage frein de parking ,graissage chaniere de porte + changement fixation porte latérale 134 800 km
2007 teste de charge changement batterie kit courroie + faisceau anti démarrage ,alternateur 148 100 km
2012 kit frein arriére + réglage ,4 pneu + kit enbrayage , butée ,fourchette cable , vanne egr radiateur de refroidissement + durite 159 900

voila son suivi chez Chrysler qui sont un peut pigeonnier

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 25 sept. 2013, 15:40

je veux pas dire des betises, mais, comment on peut savoir ca ; " il na jamais subit de démontage" . tout moteur, si demonte et remonte en regle, on peut pas trop s'apercevoir de ca.

cris59 · Message non lu par **cris59** » 25 sept. 2013, 16:43

l'espace a écrit :je veux pas dire des betises, mais, comment on peut savoir ca ; " il na jamais subit de démontage" . tout moteur, si demonte et remonte en regle, on peut pas trop s'apercevoir de ca.

c'est une première main = un seul propriétaire depuis sa mise en circulation a maintenant et il m'on donner touts les facture

j'ai éfectuer un essai cette apré midi 20km mes première imprésion sont :

se n'est pas un foudre de guerre se moteur je dirait meme qui est mou mon espace avec 88cv a beaucoup plus de pèche et de force
les frein pas assez fort a mon gout mes surement pas encore roder vue que je viens de les remplacer (disque et plaquette )
sinon elle est trés confortable et fonctionnelle
pédale d’embrayage assez dure peut être normale vue la cylindré
bonne insonorisation

voila se que je peut dire pour l’instant

Message non lu par **orval56** » 25 sept. 2013, 16:53

première main et le facturier, que demander de plus !!
ça c'est une bonne chose

Message non lu par **TheStone** » 25 sept. 2013, 16:55

pontiac a écrit : J'aurais bien plus confiance de faire 1000 bornes avec une Twingo qu'avec un 2.5 VM

.... c'est normal, tu prends comme référence la motorisation la plus fiable du marché

Message non lu par **TheStone** » 25 sept. 2013, 17:02

cris59 a écrit : se n'est pas un foudre de guerre se moteur je dirait meme qui est mou mon espace avec 88cv a beaucoup plus de pèche et de force

.... avec ce bon vieux J8S, coupleux, fiable, robuste et très économe en carburant et entretien, tu mets la barre haute pour la comparaison avec d'autres motorisations

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 25 sept. 2013, 17:15

cris59-

c'est de revisioner/voir l'etat du turbo et sa commande.
le trajet d'alimentation & trajet d'air.
pression en pneumatiques.

apres ca, un retour.

succes.

pour faire une comparasion, quell poids a le voyager et quell poids l'espace ???

cris59 · Message non lu par **cris59** » 25 sept. 2013, 21:47

première main et le facturier, que demander de plus !!
ça c'est une bonne chose //c'est pour cela que j'ai sauter dessus et pour le prix mais j'ai eux une petite remise vue que je conaisser la famille des encien proprio
sinon je chercher plus quelque chose que je conaisser (espace r25 r21avec un j8s )

avec ce bon vieux J8S, coupleux, fiable, robuste et très économe en carburant et entretien, tu mets la barre haute pour la comparaison avec d'autres motorisations
le j8s et indétrônable par rapport a mon 2.5 vm

cris59-

c'est de revisioner/voir l'etat du turbo et sa commande.
le trajet d'alimentation & trajet d'air.
pression en pneumatiques.

apres ca, un retour.

succes.

pour faire une comparasion, quell poids a le voyager et quell poids l'espace ???

j'ai enlever la durite qui va au turbo pour voir la turbine pas de jeux ni trop d'huile
j'ai nettoyer l'intercooler et débrancher les tuyau de la vanne egr et les boucher avec des vis

le voyager et plus lourd de 300 kg
et j'ai effectuer d'autre essai en Allan faire des course ben sa va beaucoup

et madame aime sa voiture

vendredi rdv pour le Control technique et verdicts

bonne soirée

cris59 · Message non lu par **cris59** » 27 sept. 2013, 21:38

Control technique passer avec succé

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 28 sept. 2013, 07:55

ca, c'est le plus important!

cris59 · Message non lu par **cris59** » 23 déc. 2013, 20:46

salut
ben voila le Chrysler et définitivement déclarer épave suite a mon accident avec .
mon assurance vont le débarrasser du garage ou il a était expertiser puits me rembourser

Message non lu par **dom89** » 25 déc. 2013, 19:36

rien de grave pour toi ,à part du materiel

cris59 · Message non lu par **cris59** » 25 déc. 2013, 20:14

dom89 a écrit :rien de grave pour toi ,à part du matériel

je suit sortit pour les fête de mon centre de rééducation je doit y retourner ensuite
j'ai plusieurs fracture ouverte au bras machoir fracturé des luxation est fracture au vertèbre mais la moelle épinière na pas était toucher
je peut marcher mais je doit garder un corset pour soutenir la colonne vertébral
je passe début janvier ma 9eme opération

comme beaucoup me disent j'ai échapper au pire vue l’état de la voiture c'est comme si quelle était passer dans une broyeuse

je doit remercier aussi beaucoup la personne témoin de l'accident qui ma secouru

pour l'instant je profite de mes quelque jour de repos loin des hôpitaux

Message non lu par **dom89** » 25 déc. 2013, 20:34

retabli toi au mieux et essaye de passer de bonne fetes en famille
donne nous des nouvelles de ta convalecence
bon courage et m..de pour la suite

cris59 · Message non lu par **cris59** » 25 déc. 2013, 21:15

merci dom bonne fête de fin d’année a toi aussi

Message non lu par **pub2n** » 26 déc. 2013, 19:55

M.... alors pour le carton

Rétablis toi bien et bon courage pour la rééduc, je connais aussi pour être passé par là (moi que toi certes) mais pour aussi avoir des proches qui y sont passés aussi pendant plus de 6 mois ...
Bon réveillon

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