Passion Espace Club

Salut a tous.
Depuis cet été, mon TdB (tableau de bord) a décidé de ce recycler en guirlande de noël. Un coup il marche, un coup non.
Une bonne baffe sur la casquette remet provisoirement le tout en état.
Pas catholique comme remède, mais efficace.
Bon, il prend quelques dizaines de km en rab a chaque fois (ça va, c'est pas quelques centaines comme j'ai déjà pu le voir), bref, pas alarmant, juste chiant.

***Comme mon IV a déjà subit une avarie sur cet élément, j'ai contacté renault france, qui, malgré le fort kilométrage et l'age de mon véhicule, accepte de prendre entre 20 et 30% de la facture pour un changement. (je vous passe la conversation avec la pauvre fille du service réclamation, qui a eu le malheur de me dire que c'était dû a l'usure ... Je lui ai gentillement expliqué la différence entre usure et malfaçon).***

Bref, j'ai démonté l'organe, suspectant une soudure sèche.
Nada, ça résout rien.

L'un de vous a t il solutionné ce genre de problème efficacement, en home-made (je sais qu'on peut le faire réparer pour 200€ environ, mais j'aime bien faire les choses moi-même)

Bonjour,

J'ai eu le même problème il y a quelques mois, jusqu'à l'arrêt complet de ce dernier.

Après avoir cherché plusieurs solutions, j'ai trouvé celle ci: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s

J'ai passé commande, changé uniquement le transistor et refais les soudures du fusible sans le changer car il n'avait pas cramé et c'est reparti depuis le mois de mars je crois et quelques milliers de kilomètres.

Par contre, il te faut un petit fer à souder comme celui-ci: http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... ess-e66554

L'étain et la tresse à dé-souder sont fourni.

Bon courage et patience car c'est pas évident.

Bonjour
Il y aussi les bonnes adresses (cf ma signature ) , un certain RPM dans le sud qui n'est autre que bidouilltronic sur le site Planète Renault, qui touche sa bille et qui à fait un tuto sur les TDB du scenic II qui ont exactement les mêmes problèmes
A lire ou à contacter via son site
@+

je conseille surtout la réparation également comme le disent ceux au dessus. et en plus on garde son compteur d'origine.

Merci pour le lien.
Je me doutait bien qu'un transistor ou un accu était hs, mais ça m'évite de tout dépoiler pour rien.

Bonjour.

Ravi d'être utile

Sur leur notice, ils préconisent la réfections de plusieurs dont la majorité sont sous l'écran . Ayant quelques inquietudes quant au dessoudage et demontage de celui ci, j'ai tenté de ne pas les refaire et ça a fonctionné.
Je ne sais pas si ce sera de même pour toi mais essai quand même, au pire des cas tu perd 5 minutes de re démontage si ça marche pas.

Pour le fer a souder, si tu va chez dans le magasin que je t'ai mis en lien, il y a 4 puissance différente de fers et deux d'entre eux sont fournis avec trois pannes dont une parfaitement adaptée a notre problème. Je ne saurai trop te recommander de prendre le plus puissant ayant ces trois pannes.

Bonne journée et bon courage

Je suis un lâche, je sous-traite
J'ai investi 50€ dans un compteur d'occase, le temps que le mien se refasse une jeunesse entre les pattes du paternel ('faut bien occuper les retraités, non ? )

L'avait pas l'air jouasse, l'ancien, quand je lui ai annoncé que je voulais qu'il vérifie les 250 soudures sous l'afficheur, "en passant"...

Le pauvre. T'es vache là

Souhaite lui du courage de ma part

Euh c'est de la maltraitance humaine même
Qu'est ce qu'il t'a fait pour le punir comme cela

Bon courage à lui