Bonjour tout le monde,
Voici mon soucis avec une boite automatique sur un espace III.
Assez fréquemment, lorsque ma boite automatique rétrograde lors d'une côte par exemple, un accoup se fait ressentir, le témoins "injection" apparait, et le véhicule perd toute sa puissance, et ne veut plus augmenter les rapports.
Pour que mon espace fonctionne correctement, je dois couper le moteur et puis le rallumer. Ce qui m'oblige donc à m'arreter.
Quelqu'un pourrait-il me dire quoi faire.
PS : Renault m'a déjà changé 2 fois cette foutu boite automatique et me demande presque 4 000,00 € pour en changer une nouvelle fois. Je dois vous avouer que j'hésite quand même...
PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
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papefei
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PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Espace 3 2.0 automatique année 2000
Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
j'ai bien peur malheureusement que ton convertisseur commence à rendre l'âme ...perso je sortirais 10 cl d'huile de boite pour voir s'il y a de la limaille ... et tes changements de boite ils sont plus sous garantie ?
Espace 4 initiale V6 3.5 2003 GPL 193 000 kms ..
Chevrolet Tahoe 5.3 V8 2002 163 000 kms ...
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pontiac
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
+1hyppolyte a écrit :j'ai bien peur malheureusement que ton convertisseur commence à rendre l'âme ...perso je sortirais 10 cl d'huile de boite pour voir s'il y a de la limaille ... et tes changements de boite ils sont plus sous garantie ?
Car s'ils te change seulement la BVA sans le convertisseur => autant ne rien faire
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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PasMaster01
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Bonsoir, je suis plutôt choqué de lire ça (pour ne pas dire énervé, mais grâce à mes médocs, j'arrive à me contrôler ^^) : lorsque Renault change la BVA, c'est vraiment vrai qu'ils ne changent pas toujours le convertisseur ? ça me paraît totalement surréaliste là 
... lorsqu'on prend la BVA en échange standard chez ZF, le convertisseur est inclus naturellement ...
sinon +1 pour le convertisseur
... lorsqu'on prend la BVA en échange standard chez ZF, le convertisseur est inclus naturellement ... sinon +1 pour le convertisseur
Espace III V6 "Initiale" (mais pas totalement quand même :D, plutôt un RXT avec des options en plus de l'Initiale) (bloc L7X + 4hp20) de 2000 - 380 000 kms
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papefei
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Tout d'abord un grand merci à vous de m'avoir répondu si vite. Cela me rassure, même si je ne comprends pas tout. Effectivement je n'ai que très peu mis mon nez sous le capot d'une voiture, mais je suis de nonne volonté...
Lorsque vous me dites de récupérer 10 cl d'huile de boite, me demandez-vous d'aller sous la voiture, d'ouvrir un bouchon et de remplir un petit récipient de ce liquide qui pour moi ne sert qu'a préparer ma salade ? si oui, pouvez-vous me dire si cette huile est la même que l'on vidange de temps en temps lorsque l'on fait par exemple le controle technique ?
Pour ce qui est du convertisseur, j'ai beau regarder ma facture, je ne vois pas ce mot apparaitre dessus. Je vois ceci
- depose repose ensemble moteur boit de vitesse 39.50 €
- essai simple sur route 44.50 €
- boite auto DP 2410.02 €
- coll. nemo 8- 0.90 €
Plus bas sans montant, est indiqué
- remplacement transmission automatique
- transmission
- ecrou enko M2
Pour finir, je me demandais si quelqu'un pourrait peut-être m'indiquer une adresse sérieuse près de Paris où je pourrais être renseigner, sans qu'on essaie de me refiler un autre véhicule comme la fait Renault lorsqu'ils m'ont diagnostiqué mon problème de boite.
C'est que j'y tiens moi à mon Espace
Bien à vous et merci encore
Lorsque vous me dites de récupérer 10 cl d'huile de boite, me demandez-vous d'aller sous la voiture, d'ouvrir un bouchon et de remplir un petit récipient de ce liquide qui pour moi ne sert qu'a préparer ma salade ? si oui, pouvez-vous me dire si cette huile est la même que l'on vidange de temps en temps lorsque l'on fait par exemple le controle technique ?
Pour ce qui est du convertisseur, j'ai beau regarder ma facture, je ne vois pas ce mot apparaitre dessus. Je vois ceci
- depose repose ensemble moteur boit de vitesse 39.50 €
- essai simple sur route 44.50 €
- boite auto DP 2410.02 €
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Plus bas sans montant, est indiqué
- remplacement transmission automatique
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Pour finir, je me demandais si quelqu'un pourrait peut-être m'indiquer une adresse sérieuse près de Paris où je pourrais être renseigner, sans qu'on essaie de me refiler un autre véhicule comme la fait Renault lorsqu'ils m'ont diagnostiqué mon problème de boite.
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Bien à vous et merci encore
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TheStone
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
.... pas cher la "dépose repose", à moins que ce soit très facile sur ce véhiculepapefei a écrit : - depose repose ensemble moteur boit de vitesse 39.50 €
- essai simple sur route 44.50 €
- boite auto DP 2410.02 €
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Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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pontiac
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Salut,
Vécu par l'un de mes clients... boite auto (re)tombée en panne au bout d'un 1 an, après expertise => BVA bien changée mais convertisseur NON !
Bah si cela arrivePasMaster01 a écrit :lorsque Renault change la BVA, c'est vraiment vrai qu'ils ne changent pas toujours le convertisseur ?
Vécu par l'un de mes clients... boite auto (re)tombée en panne au bout d'un 1 an, après expertise => BVA bien changée mais convertisseur NON !
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Pas de questions techniques par MP
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pontiac
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Je pense que ce sont des prix HT et sans la quantité...TheStone a écrit :.... pas cher la "dépose repose", à moins que ce soit très facile sur ce véhiculepapefei a écrit : - depose repose ensemble moteur boit de vitesse 39.50 €
- essai simple sur route 44.50 €
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Pachaa
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- Localisation : le juste milieu, c'est royal ;)
Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Si c'est pas trop loin pour toi, il y a cette entreprise, qui semble sérieuse d'après ce que j'ai lu sur avantime-connexion...
http://www.autogb.fr/AutoGBlocalisation.htm
http://www.autogb.fr/AutoGBlocalisation.htm
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
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pontiac
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
salut
"le moteur perd sa puissance":
le moteur prend encore des tours et tourne dans le vide, ou lorsque tu accélères le moteur n'accelère pas ?
la réponse a cette question est indispensable...
ps: tu changes ta boite souvent , mais la vidange tu de temps en temps (tout les 60000kms par exemple) ?
remarque, que le prix que tu donnes pour la dépose repose ensemble moteur/ boite, 39,50e, moi j'y vais de suite...
"le moteur perd sa puissance":
le moteur prend encore des tours et tourne dans le vide, ou lorsque tu accélères le moteur n'accelère pas ?
la réponse a cette question est indispensable...
ps: tu changes ta boite souvent , mais la vidange tu de temps en temps (tout les 60000kms par exemple) ?
remarque, que le prix que tu donnes pour la dépose repose ensemble moteur/ boite, 39,50e, moi j'y vais de suite...
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papefei
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
[quote="grostoto"]salut
"le moteur perd sa puissance":
le moteur prend encore des tours et tourne dans le vide, ou lorsque tu accélères le moteur n'accelère pas ?
la réponse a cette question est indispensable...
en fait je peux toujours accélérer, mais dans une petite vitesse. Les rapports ne passent plus. sur l'autoroute je monte dans les tours et je me traine évidemment.
Cette panne se déclenche lorsque le véhicule rétrograde pour par exemple monter une côte.
Le passage à la vitesse inférieur provoque un accoup dans le véhicule, au même moment, cela déclenche le témoins "transmission" et ensuite la boite refuse de passer les rapports supérieur. Je dois donc couper le moteur, rallumer et tout rentre dans l'ordre jusqu'à la prochaine côte... Pas très pratique
"le moteur perd sa puissance":
le moteur prend encore des tours et tourne dans le vide, ou lorsque tu accélères le moteur n'accelère pas ?
la réponse a cette question est indispensable...
en fait je peux toujours accélérer, mais dans une petite vitesse. Les rapports ne passent plus. sur l'autoroute je monte dans les tours et je me traine évidemment.
Cette panne se déclenche lorsque le véhicule rétrograde pour par exemple monter une côte.
Le passage à la vitesse inférieur provoque un accoup dans le véhicule, au même moment, cela déclenche le témoins "transmission" et ensuite la boite refuse de passer les rapports supérieur. Je dois donc couper le moteur, rallumer et tout rentre dans l'ordre jusqu'à la prochaine côte... Pas très pratique
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300gd
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Bonjour
"Cette panne se déclenche lorsque le véhicule rétrograde pour par exemple monter une côte"
Ca c est le passage en mode degradé suite a un default, la boite se bloque sur la 3eme
Le fait de redemarrer reinitilise le probleme ponctuellement effectivement , un passage valise s impose
tu dois avoir un pb pression electrovanne
n insiste pas trop dessus
"Cette panne se déclenche lorsque le véhicule rétrograde pour par exemple monter une côte"
Ca c est le passage en mode degradé suite a un default, la boite se bloque sur la 3eme
Le fait de redemarrer reinitilise le probleme ponctuellement effectivement , un passage valise s impose
tu dois avoir un pb pression electrovanne
n insiste pas trop dessus
Dernière modification par 300gd le 20 oct. 2013, 13:24, modifié 1 fois.
Espace III 3L v6 24s 10/1998 Rxt JE0GL T000639 compteur 722345Km ?
Espace 1 ph1 2000gts 1984 paix a son ame Espace
Espace [/u]2 2.1 td vendu a 370000 km il tracte encore un van
Espace III 2.2 td vendu a 245000 km
twingo 1994 96000KM et un merco 300gd 1996 292000KM
Espace 1 ph1 2000gts 1984 paix a son ame Espace
Espace [/u]2 2.1 td vendu a 370000 km il tracte encore un van
Espace III 2.2 td vendu a 245000 km
twingo 1994 96000KM et un merco 300gd 1996 292000KM
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papefei
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Merci de m'indiquer ceci. PROBLEME PRESSION ELECTROVANNE" Personne ne m'a parlé de ça auparavant. Lorsque tu me dis de ne pas insister dessus, que veux tu dire ? Que je dois vite m'arrêter et redémarrer la voiture comme je le fais souvent, ou veux tu dire que je dois vite réparer cette panne ? As tu une idée du prix que cela coute de régler un problème de pression electrovanne ?
Merci encore pour toutes vos réponses si rapides
Merci encore pour toutes vos réponses si rapides
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Bonjour,
Une électrovanne, ça ne coute pas bien cher, encore faut-il qu'elle soit disponible !
Lorsque cette EV a laché sur ma R21 (même boite que toi, AR4 ou AD4), cette pièce a dû être refabriquée !!!! Et pourtant, cette boite était montée sur R21/25/SAFRANE/ESPACE !!!
Après, je ne sais pas trop, pour le montage... Sur la DPO, c'est faisable de l'extérieur, sans trop de démontage, je pense que c'est pareil pour la tienne, ma facture de l'époque n'avait pas été trop élevée en MO ! Mais bon, la boite était sortie, et restée 2 mois sur un établi, elle a pris la poussière et a laché peu de temps après, et c'est encore une autre histoire !!!
La voiture est restée 8 mois sur un pont, chez RENAULT, je refusais de payer une boite neuve !!!! 
Ils s'en rappellent encore, d'ailleurs !!!!!
Une électrovanne, ça ne coute pas bien cher, encore faut-il qu'elle soit disponible !
Lorsque cette EV a laché sur ma R21 (même boite que toi, AR4 ou AD4), cette pièce a dû être refabriquée !!!! Et pourtant, cette boite était montée sur R21/25/SAFRANE/ESPACE !!!
Après, je ne sais pas trop, pour le montage... Sur la DPO, c'est faisable de l'extérieur, sans trop de démontage, je pense que c'est pareil pour la tienne, ma facture de l'époque n'avait pas été trop élevée en MO ! Mais bon, la boite était sortie, et restée 2 mois sur un établi, elle a pris la poussière et a laché peu de temps après, et c'est encore une autre histoire !!!
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Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km 
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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papefei
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Je voulais mettre sur le forum un scan du devis que Renault m'a fait pour que vous voyiez ce qu'ils veulent faire mais je ne sais pas comment faire alors je vais le recopier
CTRL ENSEMBLE BOITE DE VTESSES........................... 46.83 €
REMPLACEMENT ENSEMBLE BOITE DE VITESSES..............561.90 €
CTRL DE VIVEAU HUILE DE BOITE DE VITESSES.................46.83 €
APPRENTISSAGE VEHICULE1......................................17.73 €
REGLAGE ENSEMBLE DE COMMANDE DE VITESSES..............46.83 €
ESSAI VEHICULE....................................................74.92 €
REMPLACEMENT CABLE DE COMMANDE DE BOITE.............140.48 €
CTRL FONCTIONNEL CALCULATEURS.............................28.10 €
PARTICIPATION DECHETS............................................2.90 €
BOITE AUTO DP0S13.............................................2153.90 €
ELF MATIC D2 2L..................................................219.60 €
LIQUIDE REFR. TYPE D 5L..........................................16.45 €
ECROU CONVERTISSEUR..............................................6.24 €
CABLE BVA............................................................94.32 €
total HT..............................................................3458.03 €
total TTC............................................................4135.00 €
Voilà vous savez tout. Vous semble-t-il que ce devis correspond aux soucis que je rencontre avec ma boite automatique ?
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REMPLACEMENT ENSEMBLE BOITE DE VITESSES..............561.90 €
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REGLAGE ENSEMBLE DE COMMANDE DE VITESSES..............46.83 €
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REMPLACEMENT CABLE DE COMMANDE DE BOITE.............140.48 €
CTRL FONCTIONNEL CALCULATEURS.............................28.10 €
PARTICIPATION DECHETS............................................2.90 €
BOITE AUTO DP0S13.............................................2153.90 €
ELF MATIC D2 2L..................................................219.60 €
LIQUIDE REFR. TYPE D 5L..........................................16.45 €
ECROU CONVERTISSEUR..............................................6.24 €
CABLE BVA............................................................94.32 €
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pontiac
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Salut,
Dejà grosse erreur sur l'huile
La DPO a besoin d'une vraie Dexron III et PAS d'une huile de DA en norme D2...
Ils auraient dû au moins remettre celle ci => Elf Renault Matic D3 SYN ( norme Dexron III )
Preuve de l’incompétence complète des garages au sujet des BVA
Décidément la France n'est vraiment un pays de BVA... entre les utilisateurs qui ne savent pas s'en servir, les légendes, les garages... quel gâchis
Dejà grosse erreur sur l'huile
La DPO a besoin d'une vraie Dexron III et PAS d'une huile de DA en norme D2...
Ils auraient dû au moins remettre celle ci => Elf Renault Matic D3 SYN ( norme Dexron III )
Preuve de l’incompétence complète des garages au sujet des BVA
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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
STOP !!!
Une DPO (Proactive) sur un 2.0 8s ??????
Y'a pas comme une erreur, là ???
Une DPO (Proactive) sur un 2.0 8s ??????
Y'a pas comme une erreur, là ???
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pub2n
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Pas de 2.0 8s en 2000 ... il y a un probleme de profil Quel est le type du véhicule JEOx
Quel est le type du véhicule JEOx 
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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pontiac
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
pub2n a écrit :Pas de 2.0 8s en 2000 ... il y a un probleme de profil
+1
En 2000
que le 16v en 2.0l... donc DPOEspace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
A ce prix la j'espère que le bidon de 2 litres est en or massif !papefei a écrit :Je voulais mettre sur le forum un scan du devis que Renault m'a fait pour que vous voyiez ce qu'ils veulent faire mais je ne sais pas comment faire alors je vais le recopier
CTRL ENSEMBLE BOITE DE VTESSES........................... 46.83 €
REMPLACEMENT ENSEMBLE BOITE DE VITESSES..............561.90 €
CTRL DE VIVEAU HUILE DE BOITE DE VITESSES.................46.83 €
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REMPLACEMENT CABLE DE COMMANDE DE BOITE.............140.48 €
CTRL FONCTIONNEL CALCULATEURS.............................28.10 €
PARTICIPATION DECHETS............................................2.90 €
BOITE AUTO DP0S13.............................................2153.90 €
ELF MATIC D2 2L..................................................219.60 €
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CABLE BVA............................................................94.32 €
total HT..............................................................3458.03 €
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Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
+1 ... et dire que certains trouvent que l'huile pour la pk1 est trop chère ... j'en ai presque 10 litres à ce prix de 2 litres pour la boite auto
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Sur le devis que m'a fait Renault, je vois effectivement une boite AUTO DP0S13. C'est donc ce qu'ils veulent mettre dans ma voiture pour la réparer. Il me la facture sur ce devis 3530.99 HT puis 2153.9 HT car c'est la deuxième fois que je j'ai un problème de boite. A savoir que la première fois la boite avait tout simplement surchauffer et fini par cramer.
Espace 3 2.0 automatique année 2000
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pontiac
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Re: PROBLEME BOITE AUTOMATIQUE
Justement a cause de la mauvaise huilepapefei a écrit :A savoir que la première fois la boite avait tout simplement surchauffer et fini par cramer.
BVA + mauvaise huile => çà fonctionne très peu de temps
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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