Bonjour à tous..
Juste une question... je vais changer les miennes.. (suite au CT on a vu un caoutchouc légèrement fendu...).
Pour le haut pas de problème c'est une rotule...
Mais pour le bas c'est rondelles, caoutchouc et boulon...
Il me semble avoir lu quelque part qu'il fallait / qu'on pouvait mettre de la graisse sur la partie basse.... d'un autre côté il me semble avoir lu aussi quelque part que graisse et caoutchouc ne faisaient pas bon ménage...
Qu'en pensez-vous?
Au plaisir de vous lire
Changement bielletes de barre stabilisatrice...
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Totor33
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Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Totor33
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R21 Nevada GTD - 243 000 km
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Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km
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yves78
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Bonjour,
Il est possible de mettre un peu de graisse surtout sur les pièces situées en partie basse du véhicule. Ça évite au caoutchouc à la longue de ce craqueler. Mais il ne faut pas mettre n’importe quoi, ça pourrait être agressif. Par exemple si l’on prend la rotule supérieure de la biellette, à l’intérieur il y a de la graisse pour la partie rotule, le soufflet est en caoutchouc (remplacé souvent maintenant par du PDM qui est un substituant au caoutchouc).
Il est possible de mettre un peu de graisse surtout sur les pièces situées en partie basse du véhicule. Ça évite au caoutchouc à la longue de ce craqueler. Mais il ne faut pas mettre n’importe quoi, ça pourrait être agressif. Par exemple si l’on prend la rotule supérieure de la biellette, à l’intérieur il y a de la graisse pour la partie rotule, le soufflet est en caoutchouc (remplacé souvent maintenant par du PDM qui est un substituant au caoutchouc).
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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pontiac
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Salut,
Graisse en intérieur OK
Graisse en extérieur pas glop !
Graisse + poussières = abrasif
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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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yves78
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Bonjour Pontiac,
le graissage (graisse adéquat) permet de nourrir le caoutchouc, rend plus imperméable (évite l'entrée d'humidité). Quand je dis graissage, il faut comprendre créer un film par dessus sans barbouiller. Ex: paliers de barre anti-devers pour éviter les couinements (en hiver quand le caoutchouc devient rigide par le froid) en limitant la raideur. Il a aussi le talc qui fonctionne bien mais il faut en trouver, les anciens mécanos l'utilisaient pour les bruits de courroie (trapézoidales).
le graissage (graisse adéquat) permet de nourrir le caoutchouc, rend plus imperméable (évite l'entrée d'humidité). Quand je dis graissage, il faut comprendre créer un film par dessus sans barbouiller. Ex: paliers de barre anti-devers pour éviter les couinements (en hiver quand le caoutchouc devient rigide par le froid) en limitant la raideur. Il a aussi le talc qui fonctionne bien mais il faut en trouver, les anciens mécanos l'utilisaient pour les bruits de courroie (trapézoidales).
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
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pontiac
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
...
Sur ce qui est caoutchouc je met simplement du lubrifiant silicone... surtout en hiver...
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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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anciensafraniste
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
pontiac a écrit :...
Sur ce qui est caoutchouc je met simplement du lubrifiant silicone... surtout en hiver...
" cahoutchouc " ............"lubrifiant " ...................on voit qu'on est en hiver .....................ça glisse ..............ok ok ok
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
anciensafraniste a écrit :pontiac a écrit :...
Sur ce qui est caoutchouc je met simplement du lubrifiant silicone... surtout en hiver...
" cahoutchouc " ............"lubrifiant " ...................on voit qu'on est en hiver .....................ça glisse ..............ok ok ok
Oui, et le va et vient nécessaire avant de pouvoir le retirer !!!
Attends-moi, Alain, j'arrive !!!!! 
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Et c'est reparti.....
Tournée générale de cahouettes?
Tournée générale de cahouettes?
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Simca 1301 - 230 000 km
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Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Tu ne trouves quand même pas bizarre, qu'à chaque fois que tu ouvres un nouveau sujet, celui-ci part illico en vrille ?????
A mon avis, ton DCI t'a marabouté !!!!
Ok, Très loin !!!!!!!
A mon avis, ton DCI t'a marabouté !!!!
Ok,
Très loin !!!!!!! Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
ça va finir encore en tete à queue ou en apéro géantEAime a écrit :anciensafraniste a écrit :pontiac a écrit :...
Sur ce qui est caoutchouc je met simplement du lubrifiant silicone... surtout en hiver...
" cahoutchouc " ............"lubrifiant " ...................on voit qu'on est en hiver .....................ça glisse ..............ok ok ok
Oui, et le va et vient nécessaire avant de pouvoir le retirer !!!
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
en revenant sur le sujet ,je les monte à sec et sans vaseline silicone
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
EAime a écrit :Tu ne trouves quand même pas bizarre, qu'à chaque fois que tu ouvres un nouveau sujet, celui-ci part illico en vrille ?????
A mon avis, ton DCI t'a marabouté !!!!
Ok,
C'est tout simplement parce que je suis un "infâme branleur"!!!!!
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Simca 1301 - 230 000 km
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Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -
Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
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anciensafraniste
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Attention aux ampoules dans ce cas c'est plus de la vaseline mais de la BiafineTotor33 a écrit :EAime a écrit :Tu ne trouves quand même pas bizarre, qu'à chaque fois que tu ouvres un nouveau sujet, celui-ci part illico en vrille ?????
A mon avis, ton DCI t'a marabouté !!!!
Ok,
C'est tout simplement parce que je suis un "infâme branleur"!!!!!
Eric .........attends moi Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
.... tu parles bien du sujet de ce fildom89 a écrit :en revenant sur le sujet ,je les monte à sec et sans vaseline silicone
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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yves78
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Je vois que certains ne doivent pas aller mollo avec la graisse, c’est dangereux. Des mains pleines de graisses on veut serrer la vis, l’outil glisse et paf ça se cogne et après ça grogne. Moi je dis c’est pas du boulot ! Faut faire pas de la barbouille je l’ai déjà dit !!!
et voilà j'attrape la même connerie, on peut pas rester serieux cinq minutes ....!
et voilà j'attrape la même connerie, on peut pas rester serieux cinq minutes ....!
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
C'est ce que j'aime ici dans ce forum....
On donne toujours (ou presque!!!) des réponses sérieuses.... mais cela n'empêche pas de faire de l'humour et de manier la langue française dans toute sa splendeur...
A+
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yves78
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Totor, c'etait l'humour. Un peu tiré c'est vrai! 
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Je sais bien que c'était de l'humour!!!!!
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Totor33 a écrit :Je sais bien que c'était de l'humour!!!!!
On doit en profiter Totor33 ...............car l'humour est encore gratuit
peut etre qu'un jour on sera taxé aussi la dessus
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Bon c'est pas le tout... ça... il fait beau dehors... donc... avec ou sans vaseline je m'y colle...
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Bon ben voilà... c'est fait... non sans mal:
J'avais noyé le tout dans du WD....
Côté droit inférieur... pas de problème...
Côté droit supérieur... ben niet même avec une bonne clé alen... >>> donc perçage... je n'ai pas osé emprunter la disqueuse à qui nous savons..
Mise en place de la nouvelle sans problème... juste un truc.. pour que ça coincide bien... un 2 eme cric pour soulever le train avant..
Démontage de la roue gauche... niet... boulons bloqués..même avec un croisillon et une rallonge..... obligé d'aller voir le carrossier du coin et sa clé à choc.. et elle en a sué la pauvre...
Côté gauche supérieur.. pas de problème..
Côté gauche inférieur pas de probléme...
Par contre je me rends compte que sur les nouvelles biellettes si il y a bien l'empreint 6 pans creux sur les rotules du haut... rien sur celles du bas...
Je vérifie sur les anciennes... une seule en avait... pas l'autre... donc il a dû en être changé une...
Voilà... remontage des roues... graissage des boulons à la graisse cuivrée...
Et ouf!!! reste plus qu'à nettoyer les outils...
En tout 2 heures de taf... y compris le quart d'heure chez le carrossier..
J'avais noyé le tout dans du WD....
Côté droit inférieur... pas de problème...
Côté droit supérieur... ben niet même avec une bonne clé alen... >>> donc perçage... je n'ai pas osé emprunter la disqueuse à qui nous savons..
Mise en place de la nouvelle sans problème... juste un truc.. pour que ça coincide bien... un 2 eme cric pour soulever le train avant..
Démontage de la roue gauche... niet... boulons bloqués..même avec un croisillon et une rallonge..... obligé d'aller voir le carrossier du coin et sa clé à choc.. et elle en a sué la pauvre...
Côté gauche supérieur.. pas de problème..
Côté gauche inférieur pas de probléme...
Par contre je me rends compte que sur les nouvelles biellettes si il y a bien l'empreint 6 pans creux sur les rotules du haut... rien sur celles du bas...
Je vérifie sur les anciennes... une seule en avait... pas l'autre... donc il a dû en être changé une...
Voilà... remontage des roues... graissage des boulons à la graisse cuivrée...
Et ouf!!! reste plus qu'à nettoyer les outils...
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
eh bien ............sacré boulot Totor ...............moi j'ai pas eu ces problemes quand j' ai changer les bielettes .....................mais je vais devoir y regarder car
celles que j'ai monter ( en neuf ) on l'air d'avoir le caoutchouc craqué en haut
( j'ai du acheter de la M........ )
donc je pense que je vais y avoir droit dans peu de temps
celles que j'ai monter ( en neuf ) on l'air d'avoir le caoutchouc craqué en haut
( j'ai du acheter de la M........ )donc je pense que je vais y avoir droit dans peu de temps
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PeteTheCoyote
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Bonjour,
Quels sont les symptômes qui font dire qu'il faut les changer (à part le caoutchouc craquelé) ? Du ripage du train avant ?
Merci
Pete
Quels sont les symptômes qui font dire qu'il faut les changer (à part le caoutchouc craquelé) ? Du ripage du train avant ?
Merci
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), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
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EAime
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Ca couine, lors des va-et-vient !!!PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,
Quels sont les symptômes qui font dire qu'il faut les changer (à part le caoutchouc craquelé) ? Du ripage du train avant ?
Merci
Pete
Très, mais alors Très très très loin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Au fait, Pete, j'ai fait le compte-rendu de l'essai de la Zoe !
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
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Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Changement bielletes de barre stabilisatrice...
Bonjour,
En général quand dans les virages et parfois sur ligne droite.... tu as comme l'impression qu'elle "flotte"..... et parfois aussi, ça peut faire "gling gling"...
Mais là je les ai changées parceque le copain du CT m'a montré la gauche dont le caoutchouc était coupé...
Et comme Totor ne recule devant rien... il a changé les deux..
DCI ou pas quand on aime.... on ne compte pas!!!!
Voilà
Bon WE
En général quand dans les virages et parfois sur ligne droite.... tu as comme l'impression qu'elle "flotte"..... et parfois aussi, ça peut faire "gling gling"...
Mais là je les ai changées parceque le copain du CT m'a montré la gauche dont le caoutchouc était coupé...
Et comme Totor ne recule devant rien... il a changé les deux..
DCI ou pas quand on aime.... on ne compte pas!!!!
Voilà
Bon WE
Totor33
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Simca 1501
Ford Escort 940.
Simca 1301 - 230 000 km
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R18 GTD
R21 Nevada GTD - 243 000 km
Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -
Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km
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