Bonjour.
Je viens de changer ma culasse (culasse neuve) sur mon espace 3 2.2l TD de 1997 ; moteur deposé puis reposé.
Après avoir tout remonté, j'essaie de démarrer et la, rien, juste des bips...
Par contre le ventilateur du radiateur de chauffe tourne en permanence et quand je coupe le contact celui ci ne se coupe pas et le tableau de bord reste allumé pendant un moment et se coupe après. Le voyant de la batterie s'allume, celui de l'huile aussi, et celui de température de chauffe.
J'ai enlevé le fusible du ventilateur et c'est toujours pareil.
Je ne sais pas de quoi ca vient ? masse ? neiman ?
Quelqu'un pourrait il me conseiller ?
Cordialement.
Fouc
Impossible de démarrer. Tableau de bord qui reste allumé.
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Re: Impossible de démarrer. Tableau de bord qui reste allumé
Commence par revoir tous tes branchements.
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La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988





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Re: Impossible de démarrer. Tableau de bord qui reste allumé
+1Pilou29 a écrit :Commence par revoir tous tes branchements.
Ça sent le remontage à l'arrache sans avoir pris de repères auparavant

Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
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