Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 22 mars 2014, 11:58

Bonjour à tous,

Maintenant je voudrais faire moi-même ma vidange de mon moteur V6 3.0 dCI de 2004 . ( sans FAP )
Cela me permettra de la faire plus souvent à 15 000 Km au lieu de 20 000 et surtout de la faire à chaud quand les impuretées sont encore en suspension dans l'huile et tous les 2 ans .
Mon huile à 13 000 Km seulement et, elle est noire cradingue.....

mais elle date d'octobre 2010.

Comment faites vous pour attendre le bouchon de vidange et le filtre sans fosse, j'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de place pour se mettre dessous.
Sinon j'ai pensé à la solution sur 4 chandelles ?

Sur le carnet d'entretien il recommande :

Huile ACEA B3/B4 5W40

Renault me mettait de l'ELF Exellium du temps ou je me faisais plumer par les concessions.
Je souhaite continuer à prendre de la ELF mais laquelle il y en a à profusion...

Merci pour vos réponses.

fafa1107 · Message non lu par **fafa1107** » 22 mars 2014, 12:18

je t'ai envoyé un mp

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 22 mars 2014, 18:35

fafa1107 a écrit :je t'ai envoyé un mp

je te comprend pas pourquoi mp

je vient de faire ma vidange avec une fosse cet tres bien avec les chandelle

pas asser de place et surtout pour le filtre a huile.

je met ca

le filtre a huile

pour dévisser le gros bocal avec les plat j'ai pris une clef a philtre a câble., pas évident mais on y arrive. bon courage.

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 22 mars 2014, 22:44

@Espace51

Merci pour tes superbes photos c''est très explicite.

Si je comprends bien tu as une fosse.
Une fosse c'est le grand confort pour travailler.

Tu vidanges tous les combien de KM ?
Qu'elle est la clé pour le bouchon de vidange ?
Faut-il démonter la plaque de protection sous le moteur ?

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 23 mars 2014, 21:16

hello

Faut démonter la plaque 8 vis , moi 6 car deux hs .
Pour la clef comme dit plus haut j'ai utiliser une clef a filtre a huile avec un câble, pas de photo désoler.
Quand je l'ai acheter j'ai fait une vidange pour être sur et en est refaite une a pas toute a fait 20000 km.
J'avais tout les travaux fait dessus récupérer chez Renault vu qu'ils on tout sur ordi.

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 23 mars 2014, 21:40

Salut,

Merci
Tu nous dis la clé pour le filtre à huile j'ai bien compris mais pour le bouchon de vidange ?

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 24 mars 2014, 00:03

hello
désolé pour la vidange une clef de 17 soit douille ou œil , sur l'arrière coter droit du carter ( coter roue droite) avec un joint cuivre plat.

J'ai acheter le filtre et le joint chez Renault, font pas cadeaux 77€81 ttc

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 24 mars 2014, 08:49

Ah oui effectivement, c'est pas cadeau ! 24€ le filtre Bosch chez oscar ... même avec les frais de port ça fait une sacré différence

Sinon pour une "simple" vidange, je ne m'embête plus avec des chandelles, je prends ça (à plat bien sûr) et je roule dessus.

Ça fait grosso modo la hauteur d'un trottoir, c'est bien stable, pas besoin de mettre un cric, lever, mettre une chandelle, redescendre ...

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 25 mars 2014, 06:16

Très astucieux, les vielles poutres comme échafaudage de surélévation je n'y avait pas pensé .Bravo

Tu pourrais peaufiné en recoupant tes poutres avec un angle d'attaque moins fort que 90° pour la montée.
Les pneus n'en seront que plus content.
C'est beaucoup plus rapide comme mise en oeuvre.

C'est du vieux bois d'arbre de chêne et il faut être sacrément costaud pour les trimbaler.

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 25 mars 2014, 09:00

lorenzo a écrit :Très astucieux, les vielles poutres comme échafaudage de surélévation je n'y avait pas pensé .Bravo
Tu pourrais peaufiné en recoupant tes poutres avec un angle d'attaque moins fort que 90° pour la montée.
Les pneus n'en seront que plus content.
C'est beaucoup plus rapide comme mise en oeuvre.
C'est du vieux bois d'arbre de chêne et il faut être sacrément costaud pour les trimbaler.

C'est un exemple pris sur le net, j'ai pas pris mes bastaings en photo

Les miens font environ 60cm de long, donc un de chaque côté, voire deux côte à côte (mieux pour éviter de redescendre aussitôt après être monté

), et effectivement, le bord est arrondi

Par contre, attention aux vieux clous qui restent dedans ...

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 12 avr. 2014, 13:48

Salut

Au passage comme il sera difficile de retrouver les bidons d'Elf Evolution Turbo 5w40 depuis le nouvel étiquettage.
Voiçi à quoi ressemble le nouvel étiquettage et le nom

ELF EVOLUTION 900 TURBO 5W-40

: ELF EVOLUTION 900 TURBO 5W-40.png (108.39 Kio) Consulté 5967 fois

ou

ELF EVOLUTION 900 SRX 5W-40

: ELF EVOLUTION 900 TURBO 5W-40 1.png (28.58 Kio) Consulté 5967 fois

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 12 avr. 2014, 23:13

hello

slt outlander

je vient de la faire et trouver la même que j'ai mis en photos, je ne savais qu'il avais changer

je regarderais sa la prochaine fois.
Marc

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 15 mai 2015, 09:10

Bonjour,

Quel est le diamètre et type du joint de bouchon de vidange du V6 DCI 3.0
merci,

Passion Espace Club

Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI

Re: Huile vidange Moteur V6 3.0 dCI