histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpondeur

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elkhelifi
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histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpondeur

Message non lu par elkhelifi »

bonsoir
avant de parler de cette histoire bizarre, permettez-moi de planter le décor:
alors j'ai une seule clé avec transpondeur pour démarrer la voiture, donc c'est quelque chose de risquée en cas de perte de cette seule clé.
donc j'ai acheté à un particulier un neiman avec bobine antidémarrage et deux clés munies de transpondeurs.
et c'est là que l'histoire bizarre commence : je n'ai pas changé de neiman, j'ai juste changé la bague et placé le transpondeur dans la clé mais ça ne démarre pas, par contre elle démarre avec la clé d'origine avec le premier transpondeur.
y-a-t-il une synchronisation à faire ?
d'avance merci
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airco
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par airco »

salut la bague de transpondeur n'est pas codé ,tu peux utilisé n'importe quelle bague provenant d un espace 3. par contre la puce est télécodé avec TON compteur ,TON boitier de servitude. voila pourquoi les 2 autres puces te servent à rien.

la personne a qui tu as acheté le neiman et les puces... aurai du te donner le compteur et le boitier de servitude.
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blacksamourai
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par blacksamourai »

Salut

Si je dit pas de connerie c'est plutôt du coté de la pompe a injection que tu aurait du récupérer le boitier codée avec donc les transpondeurs.
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pontiac
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par pontiac »

blacksamourai a écrit :Salut

Si je dit pas de connerie c'est plutôt du coté de la pompe a injection que tu aurait du récupérer le boitier codée avec donc les transpondeurs.
Il fallait :
Clés complètes
B2i
Puces ( transpondeurs )
Pompe injection codée correspondante ( ou décoder l'actuelle )
Module RF dans le compteur
Etc...

Donc si tu n'a eu QUE les clés... jette les car elles ne te serviront a rien :!:

Bah ouais !... c'est bien là le probleme que d'acheter des pièces a des mecs qui connaissent quedal :!:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par anciensafraniste »

pontiac a écrit :
blacksamourai a écrit :Salut

Si je dit pas de connerie c'est plutôt du coté de la pompe a injection que tu aurait du récupérer le boitier codée avec donc les transpondeurs.
Il fallait :
Clés complètes
B2i
Puces ( transpondeurs )
Pompe injection codée correspondante ( ou décoder l'actuelle )
Module RF dans le compteur
Etc...

Donc si tu n'a eu QUE les clés... jette les car elles ne te serviront a rien :!:

Bah ouais !... c'est bien là le probleme que d'acheter des pièces a des mecs qui connaissent quedal :!:

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EAime
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par EAime »

Bonjour,

Sinon, Tu retournes le voir, et tu récupères tout ça... pour le même prix, bien sûr !! :(
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur ! :D

****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****

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elkhelifi
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par elkhelifi »

bonjour
merci à vous tous, je comprends mieux le pourquoi du comment.

en fait le vendeur n' y est pour rien, il m'a demandé de récupérer sur la voiture ce que je voulait, moi, j'ai pensé que le fait de récupérer l'antenne et les puces était suffisant.
EAime a écrit :Bonjour,
Sinon, Tu retournes le voir, et tu récupères tout ça... pour le même prix, bien sûr !! :(
ce n'est plus possible, la voiture est partie à la casse.
- renault espace 3 2.2 dt long RXE de 1999 [s]130 000 Km[/s], [s]141 000 Km[/s], [s]158 000Km[/s], 195 000 Km
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par Totor33 »

Bonsoir....

A la lecture de ton post il me vient une idée...."capilotractée"...

Il te reste donc du début une clé avec une Puce....

Les "experts" me diront ce qu'ils pensent de ce pis aller...

Tu extrais ta puce de la clé... et tu la fixes près de l'antenne de l'antivol....de façon à ce qu'elle soit détectée... (fixe la bien carsi tu la perds par mégarde...snif snif...

Ensuite tu peux utiliser n'importe quelle copie de la clé..

INCONVÉNIENTS... tu perds le système antivol...

Une idée comme une autre..

A méditer....



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Totor33
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Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).

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Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.

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SAHRO
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par SAHRO »

Bonjour.
J'ai une question je crois en rapport avec ce sujet,mais délicate car concernant l'ouverture de nos camions .
Peut etre pouvez vous me répondre en mp :|
Je garde dans mon stock les 2 clefs,b2i(E1),compteur,electrovanne du 2.2 td qui m'a servi de donneur pour le mien(moteur etc...).
Mais comme ma tuture n'as toujours eu qu'une clef d'origine,est ce que je peut y transférer l'electronique des deux clef et le récepteur hf qui se trouve dans le compteur? :mrgreen:
Autrement dis est ce que l'info hf est stockée seulement au niveau du récepteur ou aussi du bII?
Je pense voir s'afficher un"TPACPTC!" mais sa m'intrigue.
Merci de vos réponses :wink:
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TheStone
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par TheStone »

..... bizarre, comme c'est bizarre tout ce smilblic :wink:
:oops: :arrow: :arrow: :arrow:

:idea: ......... on attend impatiemment la suite :?:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par SAHRO »

Ben vi! :oops:
Vite je :arrow: :arrow: :arrow: :mrgreen:
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par SAHRO »

Bonjour elkhelifi.
As tu résolu ton problème?
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par elkhelifi »

bonjour
SAHRO a écrit :Bonjour elkhelifi.
As tu résolu ton problème?
ben, non, je suis toujours à la case de départ. c.a.d avec une seule clé pour démarrer.
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Re: histoire bizarre entre bobine antidémarrage et transpond

Message non lu par grostoto »

salut
en même temps... une seule clef suffit, il ne faut pas la perdre c'est tout (je n'ai qu'une clef pour toute mes autos, sans que cela m'inquiètes).
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