Passion Espace Club

Bonjour,
j'ai bien conscience que je saoule avec mes questions... Mais peut-être qu'un jour en échange, je serais en mesure d'aider par mes réponses...
Voilà : Je dois verser un additif gasoil dans mon réservoir pour espèrer passer au CT avec moins de pollution. (Opacité des fumées mesures instables pourtant C1: 6.32 - C2 : 5.40)
Bon. J'embête personne, je cherche, je cherche...
Malheureusement.... je trouve ! : Des tas de marques toutes plus prometteuses les unes que les autres.
Chui paumée.
J'ai à ma disposition :
Oscaro avec un additif alléchant : Additif Carburant Diesel BARDAHL : 9045 PASS contrôle technique (disent-ils)
Et Les additifs vendus chez Leclerc et chez Hyper U. Grandes surfaces que j'ai près de chez moi.
J'ai aussi un Norauto et un feu vert...
Pour les prix, c'est pire : Il y a de tout. Mais comme souvent, on se demande si le plus cher est le meilleur.
Est-ce que quelqu'un aurait expérimenté une marque avec succès et pourrait me conseiller ?
Merci tout plein (de gasoil)

Moi, je m'en suis fabriqué 5 litres en regardant cette page-là :

http://mercedes-benz.forumactif.com/t73 ... -fabriquer

olifon a écrit :Moi, je m'en suis fabriqué 5 litres en regardant cette page-là :

http://mercedes-benz.forumactif.com/t73 ... -fabriquer

Merci pour ce lien de recette de cuisine du terroir.

A faire en toute connaissance des choses et des risques

pub2n a écrit :

olifon a écrit :Moi, je m'en suis fabriqué 5 litres en regardant cette page-là :

http://mercedes-benz.forumactif.com/t73 ... -fabriquer

Merci pour ce lien de recette de cuisine du terroir.

A faire en toute connaissance des choses et des risques

pub2n a écrit :

olifon a écrit :Moi, je m'en suis fabriqué 5 litres en regardant cette page-là :

http://mercedes-benz.forumactif.com/t73 ... -fabriquer

Merci pour ce lien de recette de cuisine du terroir.

A faire en toute connaissance des choses et des risques

Ben, j'irais voir par curiosité car j'aime bien apprendre de nouvelles choses, mais de là à fabriquer de l'additif moi-même. Non. (Je fabrique déjà mon compost...) Mais j'aimerais bien, s'il vous plait une réponse directe à ma question directe, si c'était possible ...
En bref : Où acheter quoi ? Où bien que faut-il absolument éviter ? Où bien qu'est-ce qui marche et qu'est-ce qui marche pas ?
Merci les gars !

Salut,

Pour ma part, j'ai déjà utilisé le "bardahl" et il fonctionne très bien

C'est celui là que j'ai composé

bellelurette a écrit :Mais j'aimerais bien, s'il vous plait une réponse directe à ma question directe, si c'était possible ...
En bref : Où acheter quoi ? Où bien que faut-il absolument éviter ? Où bien qu'est-ce qui marche et qu'est-ce qui marche pas ?

.... soyons donc direct et pratique
.... celui qui a fait le boulot à mon dernier CT provient de mon garage Renault, Nettoyant Injecteurs Diesel référence 7711425574 à 10,11 euros HT.
.... petit flacon bleu à mettre dans le réservoir, et quelques centaines de kms d'autoroute plus loin :
- passage du C1 de 6.02 à 2;01
- passage du C2 de 5.31 à 1.70
.... que demander de plus

julien.b59 a écrit :Salut,

Pour ma part, j'ai déjà utilisé le "bardahl" et il fonctionne très bien

Enfin !
Merci Julien... Je le commande de suite.
Il y a quand même des gens qui ont un Q.I. à 3 chiffres... Ca fait plaisir.

TheStone a écrit :

bellelurette a écrit :Mais j'aimerais bien, s'il vous plait une réponse directe à ma question directe, si c'était possible ...
En bref : Où acheter quoi ? Où bien que faut-il absolument éviter ? Où bien qu'est-ce qui marche et qu'est-ce qui marche pas ?

.... soyons donc direct et pratique
.... celui qui a fait le boulot à mon dernier CT provient de mon garage Renault, Nettoyant Injecteurs Diesel référence 7711425574 à 10,11 euros HT.
.... petit flacon bleu à mettre dans le réservoir, et quelques centaines de kms d'autoroute plus loin :
- passage du C1 de 6.02 à 2;01
- passage du C2 de 5.31 à 1.70
.... que demander de plus

Voilà une bonne réponse... Claire, précise, circonstanciée - Merci de tout coeur The Stone. Au moins vous, vous n'êtes pas le prophète pessimiste des catastrophes annoncées. Ca me remonte le moral !

Finalement, je vais aller chez Renault acheter celui conseillé par The Stone... Because sa mobylette est plus proche de la mienne (Espace 1) que celle du gentil Julien du ch'nord... (Espace II)
Je vous tiendrais au courant de l'expérience.
En tout cas merci à vous deux

bellelurette a écrit : Je vous tiendrais au courant de l'expérience.

.... on espère bien.
.... en attendant (re)lire pour se mettre en conformité avec le forum

TheStone a écrit :

bellelurette a écrit : Je vous tiendrais au courant de l'expérience.

.... on espère bien.
.... en attendant (re)lire pour se mettre en conformité avec le forum

Aurais-je fait un truc tordu (bien involontairement) ? Mais quoi

Je crois qu'il manque des trucs dans ta signature ...

bellelurette a écrit :

TheStone a écrit :

bellelurette a écrit : Je vous tiendrais au courant de l'expérience.

.... on espère bien.
.... en attendant (re)lire pour se mettre en conformité avec le forum

Aurais-je fait un truc tordu (bien involontairement) ? Mais quoi

Il faut remplir ta signature et ton profil

Ah ? Ok, Je vais essayer de trouver quoi. Merci

bellelurette a écrit :Ah ? Ok, Je vais essayer de trouver quoi. Merci

J'ai essayé, mais ça n'a pas l'air de ressembler à grand-chose... Enfin sur mon pc, ça me montre du code... J'ai encore du me gourrer...

Tout est expliqué dans les us et coutumes (bandeau rose au dessus)

le plus simple, cliquer sur panneau de contrôle de l’utilisateur
et là menu de gauche :
Profil
Signature
et le tour est joué !

Pilou29 a écrit :Tout est expliqué dans les us et coutumes (bandeau rose au dessus)

le plus simple, cliquer sur panneau de contrôle de l’utilisateur
et là menu de gauche :
Profil
Signature
et le tour est joué !

Bonjour Pilou29,
Je vous remercie. J'ai fait ça... Est-ce que cela vous plait ?

bellelurette a écrit :

Pilou29 a écrit :Tout est expliqué dans les us et coutumes (bandeau rose au dessus)

le plus simple, cliquer sur panneau de contrôle de l’utilisateur
et là menu de gauche :
Profil
Signature
et le tour est joué !

Bonjour Pilou29,
Je vous remercie. J'ai fait ça... Est-ce que cela vous plait ?

Nickel

l'espace a écrit :on attends toujours les photos

Nuance, tu attends les photos mrgreen:


Ce qui est important de voir sont les puits d'injecteurs (fuite) , l'état des durits du turbo, de la boite à air et de son filtre,de la courroie de distribution, de l'arrière de la pompe à injection et l'état des joints du couvre culasse.
Mais à mon avis, un bon coup de vidange et de filtres neufs, un décrassage sur route et cela roule

bonjour,
puis-je proposer un reglage de l'avance sur la pompe a injection?
il me semble qu'avant d'essayer des produits "miracle" il vaut mieux faire de bons reglages avec vidange et filtres neufs !
En tout cas, c'est ce que je fais avant le CT et je n'ai jamais été recalé

camion rouge a écrit : puis-je proposer un reglage de l'avance sur la pompe a injection?

.... pourquoi pas, mais pourquoi faire compliqué lorsqu'on peut faire plus simple
.... pour ma part je n'ai jamais touché à l'avance de ma pompe d'injection en plus de 26 ans de vie commune et 340000 kms, je ne joue pas aux apprentis sorciers lorsque ce n'est pas nécessaire, et qu'un produit, "miracle" comme tu dis, fait le boulot



.... pour rappel, après un entretien classique, voilà ce qui m'a toujours donné satisfaction :

TheStone a écrit :

bellelurette a écrit :Mais j'aimerais bien, s'il vous plait une réponse directe à ma question directe, si c'était possible ...
En bref : Où acheter quoi ? Où bien que faut-il absolument éviter ? Où bien qu'est-ce qui marche et qu'est-ce qui marche pas ?

.... soyons donc direct et pratique
.... celui qui a fait le boulot à mon dernier CT provient de mon garage Renault, Nettoyant Injecteurs Diesel référence 7711425574 à 10,11 euros HT.
.... petit flacon bleu à mettre dans le réservoir, et quelques centaines de kms d'autoroute plus loin :
- passage du C1 de 6.02 à 2;01
- passage du C2 de 5.31 à 1.70
.... que demander de plus

l'espace a écrit :340000 km sans reglage du avance, sans revoir les injecteurs, sans toucher le vis de debit, hmmm ...

.... tout à fait

l'espace a écrit :pub2n = avant " un décrassage sur route " une bonne revision du circuit du LDR s'impose, sinon ...

.... pourquoi

450 000 km avec seulement un tarage régulier des injecteurs sur mon j8s ...
et 500 000 sur mon g8t sans toucher à la pompe ... les injecteurs n'ayant que 200 000 kms sur ce dernier .
Mais les deux moulins n'ont fait que de la grande route

parce que je suis sur que cet radiateur n'a pas etre lave sur l'exterieur 1 fois dans sa vie . et il a besoign !

pub2n = ils sont 2 injections totalment différentes ...