Chers amis,
J'ouvre ce post en prévision de ma prochaine réparation : il s'agit de trouver l'origine d'une fuite d'huile.
Comment procéder pour découvrir l'origine de la fuite.
Dois-je commencer par nettoyer le moteur ?
Quelle est la procédure à suivre ?
Merci de vos conseils, je rédigerai un tutoriel avec des photos.
Amicalement,
Kellogs
Recherche origine fuite d'huile
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Kellogs
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Recherche origine fuite d'huile
Dernière modification par Kellogs le 20 oct. 2015, 20:51, modifié 1 fois.
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
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pontiac
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Salut,
Commence par inspecter minutieusement les flexibles ( après nettoyage )... soit ils se coupent, soit ils lâchent au niveau de leur sertissage ( c'est là la vraie maladie du III )
Sinon ensuite voir au niveau des joints... çà j'y crois moins...
Commence par inspecter minutieusement les flexibles ( après nettoyage )... soit ils se coupent, soit ils lâchent au niveau de leur sertissage ( c'est là la vraie maladie du III )
Sinon ensuite voir au niveau des joints... çà j'y crois moins...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Merci, je vais faire quelques photos et procéder de manière empirique. Je ne sais pas bien par quels flexibles commencer ... mais cela ne doit pas être sorcier.
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Les 2 flexibles qui font la liaison entre le boitier filtre a huile et radiateur d'huile...Kellogs a écrit :Merci, je vais faire quelques photos et procéder de manière empirique. Je ne sais pas bien par quels flexibles commencer ... mais cela ne doit pas être sorcier.
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Merci Pontiac.
Entre temps, j'ai parcouru le forum et compris que mon problème était relativement "grave" et "urgent".
Voici quelques photos de ce qui est une TRES grosse fuite d'huile :
Si j'ai bien compris, il existe 2 modèles de radiateurs : l'un dont les 2 durites sont proches, l'autre dont les 2 durites sont aux côtés opposés.
Qu'est-ce que vous me conseillez ?
Changer le radiateur ? Les durites ? Les deux ?
Est-ce que tout le bloc est foutu ?
Dois-je tout démonter et nettoyer, avec quel produit .
Amicalement,
Jean-Michel
Entre temps, j'ai parcouru le forum et compris que mon problème était relativement "grave" et "urgent".
Voici quelques photos de ce qui est une TRES grosse fuite d'huile :
- Radiateur d'huile et durites d'huile, vue de gauche.
- Radiateur d'huile et durites d'huile, vue de droite.
Qu'est-ce que vous me conseillez ?
Changer le radiateur ? Les durites ? Les deux ?
Est-ce que tout le bloc est foutu ?
Dois-je tout démonter et nettoyer, avec quel produit .
Amicalement,
Jean-Michel
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Re: Recherche origine fuite d'huile
..... je commencerai par nettoyer pour essayer d'identifier l'origine exacte de cette fuite.Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Oui, cela paraît logique. Quel agent dégraissant utiliser ? Du Saint-Marc ? Du PEC citron ? Aucun agent du tout, seulement des chiffons ?
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Re: Recherche origine fuite d'huile
karcher eau chaude
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Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant,
)
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Re: Recherche origine fuite d'huile
...
Le super dégraissant de Lidl ( rayon ménager toute l'année )... vapo a 1.69€
Pas cher et fait des merveilles sur tout ce qui est gras, huileux, etc
Vaporiser, laisser agir, nettoyage au pinceau ou a la brosse, rinçage... ( recommencer l’opération si c'est coriace )
Bref ! un nettoyage a peu de frais...
Par contre ne pas oublier de mettre des gants... car si le produit entre en contact avec la moindre coupure ou gerçure... on le sent passer 
Le super dégraissant de Lidl ( rayon ménager toute l'année )... vapo a 1.69€
Pas cher et fait des merveilles sur tout ce qui est gras, huileux, etc
Vaporiser, laisser agir, nettoyage au pinceau ou a la brosse, rinçage... ( recommencer l’opération si c'est coriace )
Bref ! un nettoyage a peu de frais...
Par contre ne pas oublier de mettre des gants... car si le produit entre en contact avec la moindre coupure ou gerçure... on le sent passer
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Bonsoir.
C'est peut-être bien de sécher avec un compresseur et une soufflette,après un nettoyage au pinceau et à l'essence.
Harry. A+
C'est peut-être bien de sécher avec un compresseur et une soufflette,après un nettoyage au pinceau et à l'essence.
Harry. A+
Utilisateur banni définitivement pour ses multiples débordements (30/3/2018)
L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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JACK27
Re: Recherche origine fuite d'huile
Peut être les joints torique des flexibles ! Diam 14 x 3,5 de mémoire.
voir sujet avec recherche avancée
Diam 14 x 3,5 de mémoire.voir sujet avec recherche avancée
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Merci, si j'ai bien compris ce post :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 1&p=256467
Je dois aller chez Renault et commander des joints toriques correspondant à mon modèle ?
Ou puis-je en trouver dans le commerce ?
https://www.passion-espace-club.com/view ... 1&p=256467
Je dois aller chez Renault et commander des joints toriques correspondant à mon modèle ?
Ou puis-je en trouver dans le commerce ?
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anciensafraniste
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Perso ............pour degraisser j'utilise ceci ( produit pro que mon épouse achete chez son fournisseur 59 euros HT les 5 litres )
a diluer de 2 à 50 % car pur ça attaque la peau
a diluer de 2 à 50 % car pur ça attaque la peau
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
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pontiac
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Salut Alainanciensafraniste a écrit :Perso ............pour degraisser j'utilise ceci ( produit pro que mon épouse achete chez son fournisseur 59 euros HT les 5 litres )
a diluer de 2 à 50 % car pur ça attaque la peau
Du Dipp... me suis justement fait la réflexion et le rapprochement entre le Dipp et le produit de Lidl... la base me parait semblable...
Car c'est bien indiqué dessus qu'il ne faut pas le mettre pur sur certains métaux ( alu, platine, etc... ) et il attaque aussi très fort la peau... pour faire une mue... rien de tel
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
TheStone
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Re: Recherche origine fuite d'huile
.... tu as donc déterminé l'origine de ta fuiteKellogs a écrit :Merci, si j'ai bien compris ce post :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 1&p=256467
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Bonsoir
sur le mien(JE0H), la partie métallique entre le radiateur d'huile côté droit et le sertissage était rouillé... et percé, d'où fuite.
olivier (JE0E 244 441 JE0H 389720, clio 232000)
sur le mien(JE0H), la partie métallique entre le radiateur d'huile côté droit et le sertissage était rouillé... et percé, d'où fuite.
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[Actuel] Espace 4 court 2.0 T allyum + (moteur F4R Turbo), 2006 234000km ; 243 424 Juin 2022 ; 289 520 nov 2024
Grand espace 3 98 JE0EL 2.2 DT G8T716 anthracite non multiplexé, équipé Initiale
Grand espace 3 98 JE0HL vert tilleul 2.2 DT G8T 714
206 2ARHYU, Toutes pièces Renault 1.9D F8Q730 Clio 1.2 de 94 disponibles.
Golf 1 cabriolet de 82 en projet de remise en route. moteur 1500 JB.
Historique : Fiat polski 125, GS break, Ariane 4, DS 23 break, R25 GTX, Mercédes 200D type 123, XM, R11, R21, Espace 1, puis III, 206, puis III, et enfin 4
merci
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merci
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anciensafraniste
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Re: Recherche origine fuite d'huile
pontiac a écrit :Salut Alainanciensafraniste a écrit :Perso ............pour degraisser j'utilise ceci ( produit pro que mon épouse achete chez son fournisseur 59 euros HT les 5 litres )
a diluer de 2 à 50 % car pur ça attaque la peau
Du Dipp... me suis justement fait la réflexion et le rapprochement entre le Dipp et le produit de Lidl... la base me parait semblable...
Car c'est bien indiqué dessus qu'il ne faut pas le mettre pur sur certains métaux ( alu, platine, etc... ) et il attaque aussi très fort la peau... pour faire une mue... rien de tel
Salut Thierry
j'avais zappé ton message
oui effectivement si tu l'utilise pur ............aie aie aie la peau et comme tu dis pas sur l'alu et quelques autres matieres !!!
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Merci les amis, mais je n'ai pas encore abordé le problème.TheStone a écrit :.... tu as donc déterminé l'origine de ta fuite
Je viens à peine de terminer la courroie, je dois règler le problème de la portière droite bloquée ... et je passe à la fuite d'huile.
De toutes façon, je vous tiens au courant avec des tas de photos comme d'habitude.
Merci d'avance !
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
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Re: Recherche origine fuite d'huile
Je remonte ce sujet car après quelques réparations, je cherche à nouveau la fuite.
Sur cette photo, on voit que la partie supérieure de la durite (très récente) n'est pas touchée, seulement la partie inférieure :
Ici, le radiateur d'huile a l'air encrassé :
J'ai l'impression que la fuite vient du radiateur d'huile (d'origine) et que je ferais bien de le changer.
Sur cette photo, on voit que la partie supérieure de la durite (très récente) n'est pas touchée, seulement la partie inférieure :
Ici, le radiateur d'huile a l'air encrassé :
J'ai l'impression que la fuite vient du radiateur d'huile (d'origine) et que je ferais bien de le changer.
Dernière modification par Kellogs le 20 oct. 2015, 21:03, modifié 1 fois.
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
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Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
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Re: Recherche origine fuite d'huile
J'ai téléphoné à Renaul qui m'a indiqué que la référence du radiateur d'huile était : 6025310186
Chez Oscaro, cela correspond à plusieurs modèles, lequel choisir ?
http://www.oscaro.com/radiateur-d-huile ... 873-966-gt
Est-ce que tous ces modèles en aluminium sont identiques ?
Chez Oscaro, cela correspond à plusieurs modèles, lequel choisir ?
http://www.oscaro.com/radiateur-d-huile ... 873-966-gt
Est-ce que tous ces modèles en aluminium sont identiques ?
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
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Re: Recherche origine fuite d'huile
J'ai acheté le modèle :
HELLA/Radiateur d'huile - 8MO 376 783-781
74,23 €
Je regarde également du côté des flexibles, comme suggéré en début de message.
Ils n'ont pas l'air en bon état !
Je vais tout nettoyer et voir ce qui se passe.
HELLA/Radiateur d'huile - 8MO 376 783-781
74,23 €
Je regarde également du côté des flexibles, comme suggéré en début de message.
Ils n'ont pas l'air en bon état !
Je vais tout nettoyer et voir ce qui se passe.
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
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