Bonjour à tous,
Parti pour faire quelques courses en ville avec ma TWINGO II d'un peu plus de 5 ans et 65000 kms, soudain plus de possibilité de passer la marche AR pour faire un créneau
Mon diagnostic le verrou de sécurité n'est plus opérationnel, sans doute rupture du câble
Je pars direct à la concession déposer la voiture, on regarde et on vous rappelle ....
....quelque temps après, rappel de la concession: c'est tout le système de commande de la boite de vitesse qu'il faut changer et vous en avez pour 450 euros j'élève la voix et leur dit que ce n'est pas une pièce d'usure, il me confirme que Renault ne prend pas en charge j'élève la voix un ton au dessus en leur expliquant que je roule en Renault depuis plusieurs décennies et que ce problème ne m'est jamais arrivé et que je ne comprends pas qu'il faille changer tout le système de commande , encore une conception d'ingénieur qui a prévu un entretien facile et peu coûteux
.... la concession me propose quand même d'ouvrir un dossier auprès de Renault, mais on me dit que la voiture ne pourra pas être réparée avant la réponse.....
.... le lendemain matin on me rappelle : Bonjour Monsieur, bonne nouvelle pour vous, nous prenons en charge 80 % de la réparation, votre facture sera de 90 euros, cela vous convient : OUI
Moralité: ne jamais accepter un devis de réparation qui ne se justifie pas, surtout si vous connaissez un peu la mécanique automobile
Impossibilité de passer la marche AR sur TWINGO II
Modérateur : Equipe du site
- TheStone
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Impossibilité de passer la marche AR sur TWINGO II
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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- pontiac
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Re: Impossibilité de passer la marche AR sur TWINGO II
Salut JP
Et c’était quoi du coup ?
Tu as quoi comme boite sur ta II
Je sais que c'est une rapports longs pour passer en LEV... mais en manuelle, auto, semi auto ,... ?
Car si c'est une manuel je ne vois pas ce qu'ils ont pu changer et rompre aussi si vite
Et c’était quoi du coup ?
Tu as quoi comme boite sur ta II
Je sais que c'est une rapports longs pour passer en LEV... mais en manuelle, auto, semi auto ,... ?
Car si c'est une manuel je ne vois pas ce qu'ils ont pu changer et rompre aussi si vite
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: Impossibilité de passer la marche AR sur TWINGO II
.... je vais en savoir un peu plus sur la réparation quand la voiture me sera rendue.
.... sur ma II c'est une boite manuelle.
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Re: Impossibilité de passer la marche AR sur TWINGO II
.... c'était bien le système de déverrouillage de la marche AR qui était devenu inopérant.pontiac a écrit :Et c’était quoi du coup ?
Car si c'est une manuel je ne vois pas ce qu'ils ont pu changer et rompre aussi si vite
.... mais pour remédier à ce problème ils sont obligés de changer l'ensemble de commandes de la boite de vitesse (y compris le pommeau ) et de déposer l'échappement.
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Re: Impossibilité de passer la marche AR sur TWINGO II
...
Arff... ouaip... bah je comprend mieux pourquoi les Twingo II ont fait un flop !
Il est tout de même bien plus facile de bricoler une Twingo I ( quelque soit la motorisation / année / modèle... c'est à dire de 1993 à 2007 )
La II aura duré "que" 7 ans... et aura était ré-stylisée 3 fois...
Et la suivante... NO comment
Arff... ouaip... bah je comprend mieux pourquoi les Twingo II ont fait un flop !
Il est tout de même bien plus facile de bricoler une Twingo I ( quelque soit la motorisation / année / modèle... c'est à dire de 1993 à 2007 )
La II aura duré "que" 7 ans... et aura était ré-stylisée 3 fois...
Et la suivante... NO comment
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Re: Impossibilité de passer la marche AR sur TWINGO II
Rhoo , tu es médisant, ils ont tout de même fait un Twingo Gordini ... dci
ok
Merci du retour, The Stone
ok
Merci du retour, The Stone