[Tuto] démontage/remontage de la pompe d'assistance

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 30 oct. 2014, 16:07

Bonjour à tous,

Je cherche à déposer/reposer la pompe d'assistance du Renaul Espace 3, le plus simplement possible.
La pompe d'assistance permet au volant de tourner plus facilement, il s'agit du mécanisme de "direction assistée".

Le démontage est une opération facile, qui ne nécessite pas d'outils particuliers, si ce n'est pour désolidariser la courroie d'accessoires.

La RTAI indique en page 74 :
* Placer sur le pont, roues pendantes.
* Débracher la batterie.
* Déposer la roue droite et les carénages de protection.
* Mettre en place une pince-durit sur chaque tuyau partant du réservoir d'huile d'assistance.
* Déposer le câble accélarateur.
* Déposer la courroie d'accéssoires (se reporter au tutoriel).
* Déposer le tirant moteur-pompe d'assistance.
* Débrancher la tuyauterie d'alimentation et haute pression sur la pompe d'assistance.

Vous aurez besoin :
* d'un serre-joint, si vous n'avez pas de pince-durite.
* d'un réceptacle pour récupérer l'huile d'assistance.
* taquets en plastique, démontable (marque restagrafe), pour fixer les carénages de protection.
* de liquide d'assistance pour faire l'appoint au remontage.
* une courroie d'accessoires neuve.

: Dépose des carénages de protection

: Carénage de protection déposé.

Pour déposer la courroie d'accessoire, se reporter au tutoriel dédié.

: Courroie d'accessoire démontée

: Débrancher le câble d'accélérateur

: Dépose du tirant moteur-pompe d'assistance

: Tirant déposé.

: Pince-durite artisanale constituée de 2 morceaux de bois et de serres-joint.

Protéger le radiateur en insérant une feuille de carton résistante.

: Desserrer l'arrivée d'huile (caoutchouc), puis la sortie d'huile haute-pression (fer galvanisé). Récupérer l'huile dans un réceptable.

chris du 90 · Message non lu par **chris du 90** » 30 oct. 2014, 16:48

salut
pourquoi tu va pas directement sur la page tuto puis espace 3 quand tu fait un tuto

Message non lu par **TheStone** » 30 oct. 2014, 17:09

chris du 90 a écrit :salut
pourquoi tu va pas directement sur la page tuto puis espace 3 quand tu fait un tuto

.... parce que la section TUTO est sous la responsabilité des admins qui juge de la pertinence de la contribution

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 30 oct. 2014, 18:10

: (1) est solidaire de la pompe et (2) de la durite. Dévisser (2) par rapport à (1). Utiliser un dégrippant si nécessaire.

J'essaye de dévisser (2) par rapport à (1), sans succès depuis une heure.
J'ai utilisé du 3en1 dégrippant, que je laisse agir.

Est-ce bien la bonne démarche de dévisser ainsi ?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 30 oct. 2014, 18:59

salut

je ne pense pas qu'il soit judicieux de fixer les protecteurs d'ailes avec des rivets... vu qu'on est amener à les déposer pour quasiment toutes les interventions moteurs (distrib, accessoire....).
d'origine, c'est vissé (sur le mien).
on peut mettre aussi des taquets en plastique, qui sont démontable (marque restagrafe), plusieurs modèles possible:
- à ailettes souples
- avec un clou centrale, qui écarte l'arr quand on le pousse (et donc on le tire pour la dépose).
il est toujours bon d'avoir un petit stock quand on fait de la mécanique régulièrement.

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 30 oct. 2014, 19:02

grostoto a écrit :il est toujours bon d'avoir un petit stock quand on fait de la mécanique régulièrement.

Exact, j'aimerais en commander, tu as la référence exacte (avec un clou centrale, qui écarte l'arr quand on le pousse) ?

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 30 oct. 2014, 19:06

Concernant la vis grippée, à votre avis, comment procéder ?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 30 oct. 2014, 19:24

salut

cela dépend de son emplacement et de sa fonction.
de quelle vis parles tu, de quelle taille ?

chris du 90 · Message non lu par **chris du 90** » 30 oct. 2014, 19:25

TheStone a écrit :
chris du 90 a écrit :salut
pourquoi tu va pas directement sur la page tuto puis espace 3 quand tu fait un tuto
.... parce que la section TUTO est sous la responsabilité des admins qui juge de la pertinence de la contribution

ok et pourtant a chaque fois je suis allez directement sur le tuto espace 3 quand j en ai fait et je suis pas passer par les admins

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 30 oct. 2014, 19:40

grostoto a écrit :salut

Cela dépend de son emplacement et de sa fonction.
de quelle vis parles tu, de quelle taille ?

C'est la sortie de la pompe d'assistance :

: Vis grippée.

Je bloque (1) avec une clé anglaise et je dévisse (2) avec une clé.
C'est totalement bloqué ! Bien entendu, j'ai bombardé de dégrippant.

Ce serait dommage d'être obligé de scier la pompe pour l'extraire ...
Si le problème perdure, je n'aurai pas le choix.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 30 oct. 2014, 19:43

...

C'est le "2" qui doit se dévisser...

Si ce n'est pas le cas c'est qu'il est collé / grippé ( fréquent que l’écrou se colle a la durite )

En forçant le "2" doit bouger ( tout en bloquant le "1" cela va de soi ! )... faire surtout attention que la durite ne tourne pas avec l’écrou

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 30 oct. 2014, 19:51

Merci, je vais réessayer, cela finira bien par se dégripper à force d'asperger

ph21 · Message non lu par **ph21** » 30 oct. 2014, 20:18

Bon , en complément de Pontiac , une astuce de vieux mécano: coincé: soit on chauffe au chalumeau pour dilater(là pas question ), soit on choque : tu bloque 1 avec ta clé sur un support rigide, et tu tapote ou tape (question de doigté)avec un marteau la clé qui dévisse 2.Comme dit pontiac , vérifie que le tube ne tourne pas avec 2 .

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 30 oct. 2014, 20:28

salut

oh.... mais je me souviens de ce boulon......: impossible de le sortir, le tube tournait (oxydation interne): j'ai du coupé le tube, et remettre une système flexible avec raccord olive....

tu ne peux pas déposer la pompe sans dévisser le tuyau, il me semble que si, car il y a un morceau flexible plus loin, et vu la longueur de dur, tu peux jouer aussi sur la souplesse du tuyau..

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 30 oct. 2014, 21:07

Mreci !

ph21 a écrit :soit on choque : tu bloque 1 avec ta clé sur un support rigide, et tu tapote ou tape (question de doigté)avec un marteau la clé qui dévisse 2.Comme dit pontiac , vérifie que le tube ne tourne pas avec 2 .

J'ai bombardé de 3en1. Je choque demain matin. Je ferai une petite cale adaptée et je vais "tapoter".

grostoto a écrit :oh.... mais je me souviens de ce boulon......: impossible de le sortir, le tube tournait (oxydation interne): j'ai du coupé le tube, et remettre une système flexible avec raccord olive.... tu ne peux pas déposer la pompe sans dévisser le tuyau, il me semble que si, car il y a un morceau flexible plus loin, et vu la longueur de dur, tu peux jouer aussi sur la souplesse du tuyau..

Ce qui est sympa avec le forum, c'est qu'on échange tellement, qu'au final on découvre toutes les petites faiblesses. Un raccord de plomberie : je n'y avais pas pensé, mais cela semble logique vu que c'est de la "tuyauterie". Seul dans mon coin, je n'aurais jamais osé.

Voilà qui vient enrichir le tutoriel.
Merci à tous.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 30 oct. 2014, 21:12

salut...

euh.. ce n'est pas un raccord de plomberie: il y a 150b a cette endroit..
c'est un raccord hydraulique industriel...

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 30 oct. 2014, 21:13

grostoto a écrit :salut...

euh.. ce n'est pas un raccord de plomberie: il y a 150b a cette endroit..
c'est un raccord hydraulique industriel...

On verra cela si je n'arrive pas à le dégripper.
J'ai bon espoir.

chris du 90 · Message non lu par **chris du 90** » 30 oct. 2014, 21:38

Kellogs a écrit :Merci, je vais réessayer, cela finira bien par se dégripper à force d'asperger

es que tu as essayer avec un decapeur thermique pour chauffer la vis puis la desserer

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 30 oct. 2014, 21:44

chris du 90 a écrit :es que tu as essayer avec un decapeur thermique pour chauffer la vis puis la desserer

Bonne idée, je vais essayer également.
Merci

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 30 oct. 2014, 21:45

salut

je serais toi, je n'essayerai pas, vu que maintenant la pompe ne te pose plus de pb...
les 2 que j'ai déposé ont eu le même soucis... et ont cassés.

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 30 oct. 2014, 21:52

grostoto a écrit :Je serais toi, je n'essayerai pas, vu que maintenant la pompe ne te pose plus de pb...

Effectivement, je vais arrêter là.
Toutefois, je propose de terminer le tutoriel, ne serait-ce que pour comprendre comment faire.

Pour le remontage, on procède dans l'ordre inverse.

Une fois remonté, il FAUT IMPERATIVEMENT purger le liquide d'assistance.
Cette purge s'effectue par remplissage du bocal.
Ensuite, on tourne les roues lentement.

Mais comment expulse-t-on le liquide excédentaire si on en ajoute trop ?
Est-ce qu'il existe un mécanisme de purge basse ?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 30 oct. 2014, 21:54

salut

on n'en met pas de trop... sinon ça déborde !! (c'est comme un verre, tu t'arrète avant qu'il déborde...).
ce n'est pas pour rien qu'il y a des indications de niveau sur le bocal.

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 30 oct. 2014, 21:58

Si les modos sont d'accord, je pense qu'on peut passer ce fil en tutoriel, vu qu'à part la vis grippée, on a fait le tour de la question. On a des photos, un descriptif complet et même les problèmes à éviter, avec d'éventuelles solutions. En tuto, ce message sera + visible. Merci.

Message non lu par **pub2n** » 02 nov. 2014, 16:30

Je déplace

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