Pas loin de battre mon record...

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 nov. 2014, 18:10

Salut,

Comme le titre l'indique... malgré ses presque 260000Km et 100% E85... suis pas loin de ma conso SP95

Je voulais voir combien consommait mon 2.2i en roulant comme beaucoup font... ( course a la conso oblige ) comme un traine c*l !

Résultat :
57.67l pour 644Km ( au dernier trait avant réserve... désolé j'aime pas attendre que la réserve s'allume et pomper le fond de réservoir... )
Soit 8.95l/100km

Roulant 100% E85 cela donne :
57.67l pour... 38€ ! ( eh oui çà fait bizarre pour ceux qui n'y sont pas habitués

)
Soit 5.89€/100km

Qui a dit que c’était ruineux de rouler a l'essence

Bah c'est pas moi

Pour info : le gasoil a la même station est a 1.214€/l
Je vous laisse calculer combien devrait consommer un mazout pour un prix de revient kilométrique identique... ( je vous le dis tout de suite... chose impossible pour un véhicule de ce gabarit !! )

Bon aller maintenant que le plein est fait... je peux recommencer a titiller la zone rouge histoire décrasser mon kart... il n'a pas l'habitude de fonctionner ainsi en mode pépère

OK c'est vrai...
Mode provoc' On

Pour finir une ch'tite photo

amaury35 · Message non lu par **amaury35** » 04 nov. 2014, 18:23

Rien a redire c'est vrai que çà fait plaisir de faire le plein a l'e85 mais j'ose pas trop faire au dessus de 60% pour le mien (quand je voies une station avec E85 direct je rempli loool), coté conso çà bouge un peu c'est vrai mais après je trouve qu'a chaud le moteur tournes plus rond et à plus de pèche

Comme j'avais fait par aussi rien qu'a 50/50 entre les 2 V6 essence et mazout bah çà revient a moins cher sur l'essence lool

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 04 nov. 2014, 18:54

65 centime l'E85

je suis jaloux, chez moi le GPL est a 85 centimes

cris59 · Message non lu par **cris59** » 04 nov. 2014, 19:27

c'est pas mal

mais avec mon j8s sur des long trajet on déscend facilement en dessou de 6 litre
ok

je sort ne pas taper

Message non lu par **EAime** » 04 nov. 2014, 19:34

pontiac a écrit :Salut,

Comme le titre l'indique... malgré ses presque 260000Km et 100% E85... suis pas loin de ma conso SP95

Je voulais voir combien consommait mon 2.2i en roulant comme beaucoup font... ( course a la conso oblige ) comme un traine c*l !

Résultat :
57.67l pour 644Km ( au dernier trait avant réserve... désolé j'aime pas attendre que la réserve s'allume et pomper le fond de réservoir... )
Soit 8.95l/100km

Roulant 100% E85 cela donne :
57.67l pour... 38€ ! ( eh oui çà fait bizarre pour ceux qui n'y sont pas habitués )
Soit 5.89€/100km

Qui a dit que c’était ruineux de rouler a l'essence
Bah c'est pas moi

Pour info : le gasoil a la même station est a 1.214€/l
Je vous laisse calculer combien devrait consommer un mazout pour un prix de revient kilométrique identique... ( je vous le dis tout de suite... chose impossible pour un véhicule de ce gabarit !! )

Bon aller maintenant que le plein est fait... je peux recommencer a titiller la zone rouge histoire décrasser mon kart... il n'a pas l'habitude de fonctionner ainsi en mode pépère

OK c'est vrai...
Mode provoc' On

Pour finir une ch'tite photo

Pompe E85.jpg

Provocateur !!!!!!

didtherace · Message non lu par **didtherace** » 04 nov. 2014, 20:09

Pour info : le gasoil a la même station est a 1.214€/l
Je vous laisse calculer combien devrait consommer un mazout pour un prix de revient kilométrique identique... ( je vous le dis tout de suite... chose impossible pour un véhicule de ce gabarit !! )

Vous avez quatre heures

shun67 · Message non lu par **shun67** » 04 nov. 2014, 20:26

Salut,

Belle performance

Pour ma par, je fais 725 km avec 68 l de sp95

( desole, j'ai pas fais les calculs

)

Et l' aiguille est sur le rouge

Si je compare avec mon ancien j8s, qui faisais 1000 borne avec 90 euro de gasoil,

Je ne suis pas trop perdant et j'y gagne en frais d'entretien ( pièces moins cher)

Mais je vais pas boycotté le diesel au risque d'avoir des représailles

Steeve

cris59 · Message non lu par **cris59** » 04 nov. 2014, 20:27

didtherace a écrit :Pour info : le gasoil a la même station est a 1.214€/l
Je vous laisse calculer combien devrait consommer un mazout pour un prix de revient kilométrique identique... ( je vous le dis tout de suite... chose impossible pour un véhicule de ce gabarit !! )

Vous avez quatre heures

quatre heures de quoi

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 nov. 2014, 09:26

shun67 a écrit : Pour ma par, je fais 725 km avec 68 l de sp95

Soit 9.37l/100...
Après tout dépend du style de conduite & parcours... mais c'est clair qu'avec nos 2.2i... sommes plutôt tentés d’être dans les tours...

Rouler pépère sans pousser les rapports... une véritable punition

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 nov. 2014, 09:27

didtherace a écrit :Pour info : le gasoil a la même station est a 1.214€/l
Je vous laisse calculer combien devrait consommer un mazout pour un prix de revient kilométrique identique... ( je vous le dis tout de suite... chose impossible pour un véhicule de ce gabarit !! )

Vous avez quatre heures

EAime a écrit : Provocateur !!!!!!

Bah vi... il est bien en mode On

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 nov. 2014, 09:34

nonogt a écrit :65 centime l'E85 je suis jaloux, chez moi le GPL est a 85 centimes

0.65 c'est le moins cher...
Sinon ils sont tous a peu prés dans la même marge de prix sur 4 stations... entre 0.70 & 0.73

Le GPL le moins cher ici étant a 0.81

shun67 · Message non lu par **shun67** » 05 nov. 2014, 09:40

pontiac a écrit :
shun67 a écrit : Pour ma par, je fais 725 km avec 68 l de sp95
Soit 9.37l/100...
Après tout dépend du style de conduite & parcours... mais c'est clair qu'avec nos 2.2i... sommes plutôt tentés d’être dans les tours...

Rouler pépère sans pousser les rapports... une véritable punition

Salut

Merci de l'info

Pour ma part, c'est le contraire, depuis que j'ai mon 2.2 je suis plus en mode

Pépère, que rapide, alors que n'était toujours dans les tours avec mon j8s

( ben oui il mettais du temps a monter dans les tours ce qui n'est pas le cas avec mon j7t)

Après, je le pousse une fois par mois histoire de le décrasser

Steeve

Message non lu par **TheStone** » 05 nov. 2014, 12:40

shun67 a écrit : Pour ma part, c'est le contraire, depuis que j'ai mon 2.2 je suis plus en mode
Pépère, que rapide, alors que n'était toujours dans les tours avec mon j8s
( ben oui il mettais du temps a monter dans les tours ce qui n'est pas le cas avec mon j7t)
Après, je le pousse une fois par mois histoire de le décrasser

.... du quantitatif serait apprécié pour les tours sur ces 2 motorisations

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 nov. 2014, 13:03

TheStone a écrit :
shun67 a écrit : Pour ma part, c'est le contraire, depuis que j'ai mon 2.2 je suis plus en mode
Pépère, que rapide, alors que n'était toujours dans les tours avec mon j8s
( ben oui il mettais du temps a monter dans les tours ce qui n'est pas le cas avec mon j7t)
Après, je le pousse une fois par mois histoire de le décrasser
.... du quantitatif serait apprécié pour les tours sur ces 2 motorisations

Question couple je pense

T’inquiète le 2.2i en a énormément !
Décollage d'un feu ou d'un stop en 2eme sans problèmes... ( la 1ere ne me sert pas

)
Rond points en 3eme à 1000/1200tours... et çà repart tout seul jusqu'à 130 à l’approche des 5000tours ( toujours en 3 )... çà te va

En chiffre

le 2.2i a 17.7mKg et le 2.1td a 18.5mKg, l'un a 3000trs l'autre a 2000trs

Pas suffisamment de différence pour être flagrant
Tout à fait logique quand l'on sait que le "J" essence est la base du "J" diesel

Message non lu par **TheStone** » 05 nov. 2014, 13:57

.... ma demande concernait seulement les tours sur les 2 moteurs de shun67

shun67 · Message non lu par **shun67** » 05 nov. 2014, 16:16

TheStone a écrit :
shun67 a écrit : Pour ma part, c'est le contraire, depuis que j'ai mon 2.2 je suis plus en mode
Pépère, que rapide, alors que n'était toujours dans les tours avec mon j8s
( ben oui il mettais du temps a monter dans les tours ce qui n'est pas le cas avec mon j7t)
Après, je le pousse une fois par mois histoire de le décrasser
.... du quantitatif serait apprécié pour les tours sur ces 2 motorisations

Pour ce qui est du j7t, passage de rapport a 2000 tours/min environ

Pour le j8s par contre je sais pas vu que je n'avais pas de compte tours,

Mais si ça peu aider, voilà a quel vitesse je changer de rapport :

2eme- 30 km/h
3eme-50 km/h
4eme-70/80 km/h
Et 5eme-100km/h

Pour avoir un minimun de reprise lors des dépassement, retrogadage obligatoire

Alors qu'avec le j7t, pas besoin

Et plus souple je trouve que le diesel

Enfin, c'est mon avis vu que j'ai la possibilité de faire la comparaison

Steeve

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 05 nov. 2014, 16:34

C'est l'avantage de l'essence, c'est plus "poussif"

cris59 · Message non lu par **cris59** » 05 nov. 2014, 16:44

shun67 a écrit :
TheStone a écrit :
shun67 a écrit : Pour ma part, c'est le contraire, depuis que j'ai mon 2.2 je suis plus en mode
Pépère, que rapide, alors que n'était toujours dans les tours avec mon j8s
( ben oui il mettais du temps a monter dans les tours ce qui n'est pas le cas avec mon j7t)
Après, je le pousse une fois par mois histoire de le décrasser
.... du quantitatif serait apprécié pour les tours sur ces 2 motorisations
Pour ce qui est du j7t, passage de rapport a 2000 tours/min environ

Pour le j8s par contre je sais pas vu que je n'avais pas de compte tours,

Mais si ça peu aider, voilà a quel vitesse je changer de rapport :

2eme- 30 km/h
3eme-50 km/h
4eme-70/80 km/h
Et 5eme-100km/h

Pour avoir un minimun de reprise lors des dépassement, retrogadage obligatoire

Alors qu'avec le j7t, pas besoin

Et plus souple je trouve que le diesel

Enfin, c'est mon avis vu que j'ai la possibilité de faire la comparaison

Steeve

pour ma par avec mon j8s
c'est
30km/h 3 eme = 1400tr/min
50km/h 4eme = 1400 tr/min
70km/h 5éme = 1400tr/min
90km/h 5eme = 2000tr/min la vitesse la plus economique pour mon espace
110km/h 5eme aussi

2500tr/min
130km/h 5 eme 3000tr/min

sinon pas besoin de rétrograder pour depasser
mais normal le 1 et moin lourd que le 2 enfin je suppose

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 nov. 2014, 17:20

julien.b59 a écrit :C'est l'avantage de l'essence, c'est plus "poussif"

J'aurais plutôt dit... "jouissif"

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 05 nov. 2014, 18:50

C'est clair

La dernière fois que j'ai roulé en essence, c'est quand mon père m'avait donné sa rover 214 GTI qu'il avait acheté neufs en 1999.

Hélas, au troisième joint de culasse on la vendu car ras le bol

Mon père a fait une reprise garage avec.

cris59 · Message non lu par **cris59** » 06 nov. 2014, 09:56

c'est vrai que c'est différent quans je conduit le scénic faut pas avoir le pied trop lourd et faire gaffe a ne pas caler (ben je sui habituer au mazoute )

sinon en debut de semaine je lui est mi 20litre de E85 et aucun changement

Sixou28 · Message non lu par **Sixou28** » 06 nov. 2014, 20:44

Min j7t est un vrai veau! Je comprends pas d'où ça peut venir...

shun67 · Message non lu par **shun67** » 06 nov. 2014, 21:34

Sixou28 a écrit :Min j7t est un vrai veau! Je comprends pas d'où ça peut venir...

Salut,

Qu'entend tu par un vrai veau,

Car le j7t n'est pas un moteur de compétition non plus

Steeve

Sixou28 · Message non lu par **Sixou28** » 07 nov. 2014, 12:39

Rien dans le sac dès que ça monte un peu c'est l'enfert. En plus je suis plus près des 13l que des 9 à l'ethanol.

Message non lu par **TheStone** » 07 nov. 2014, 13:21

Sixou28 a écrit :Rien dans le sac dès que ça monte un peu c'est l'enfert. En plus je suis plus près des 13l que des 9 à l'ethanol.

.... à priori il ne faut pas hésiter à rétrograder en 3éme et faire monter les tours, bien sûr la consommation va s'en ressentir un peu

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