défaillance electronique

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bibill02
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défaillance electronique

Message non lu par bibill02 »

Bonsoir
J'ai un Espace III 2.2 dci qui a 247 000 kms. C'est une deuxième main,
Cela fait 2 mois 1/2 que je l'ai , j'ai déjà changé la batterie, les disques et les plaquettes de freins arrières.
Sinon, j'en suis content, il roule bien quand il est pas en panne :wink:
Je l'ai acheté car j'aime bien son dessin, et mes enfants adorent l'intérieur surtout les 2 places dans le coffre :) , je suis amoureuse des espaces 3 .

j'ai un soucis qui me fatigue bcp parce que j'ai peur que mon espace me lâche et j'aime énormément ma voiture
voilà :

mon soucis est que dès que je monte en tours j’accélère fortement j'ai le témoin défaillance électronique qui s'allume et qui coupe la voiture !!! étant en plein milieu des champs j'ai attendu 5 - 10 min et je l'ai redémarrer sans soucis alors quand je roule pas facile quelqu'un aurait une idée svp help me :( :( :( :( :( :( :( :(
2.2 dCi 115 cv - 01/2002 - 247 000 kms
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Keni77
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Re: défaillance electronique

Message non lu par Keni77 »

Salut, ça sent les injecteurs ton problème... (coupure en charge et affichage du témoin zigouigoui)..
Espace III 2.2 Dci 130 Privilège de 2001 JE0K - G9T (282 868km) et un joint de culasse...
Grand Espace III 2.2 Dci 130 (finition je dirais expression) JE0KL (81 176 km) remplacement moteur !!
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pub2n
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Re: défaillance electronique

Message non lu par pub2n »

Keni77 a écrit :Salut, ça sent les injecteurs ton problème... (coupure en charge et affichage du témoin zigouigoui)..
Bonsoir
+1
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Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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bibill02
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Re: défaillance electronique

Message non lu par bibill02 »

bsr ,
les injecteurs ont été changé par l'ancien proprio en 02/2011 ils pourraient deja etre HS ?
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pub2n
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Re: défaillance electronique

Message non lu par pub2n »

Tous les injecteurs :?:
Par des neufs :?:
As tu la facture :?:

Cela est arrivé à certains effectivement :(
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Re: défaillance electronique

Message non lu par bibill02 »

oui j'ai la facture sous les yeux donc : 4 injecteurs complets
le 12/03/2011 à 169459 kms

une idée ?
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pontiac
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Re: défaillance electronique

Message non lu par pontiac »

...

Injecteurs...

Pas mieux... pour le moment...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...

Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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pub2n
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Re: défaillance electronique

Message non lu par pub2n »

+1 test des fioles / éprouvettes à faire pour être sûr de la suite ...
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Re: défaillance electronique

Message non lu par yves78 »

Bonjour,

Je pense qu’il faut aussi regarder coté régulateur de débit sur la pompe HP. Si le joint torique fuit la pression ne peut pas monter suffisamment et alimenter la rampe. Le mieux serait de mettre la valise pour vérifier les valeurs au régime de coupure.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
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bibill02
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Re: défaillance electronique

Message non lu par bibill02 »

Bjr à tous
mon homme va y regarder demain sinon je pense que je vais essayer de la mettre au garage juste pour avoir 1 avis
Mais n'hésitez pas si vous avez d'autres avis dites les moi
merci encore
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Re: défaillance electronique

Message non lu par bibill02 »

bsr bon apparemment ça viendrais du catalyseur donc le plus simple est de changer le catalyseur et / ou de supprimer la sonde pour l'instant
affaire à suivre
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pontiac
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Re: défaillance electronique

Message non lu par pontiac »

bibill02 a écrit :bsr bon apparemment ça viendrais du catalyseur donc le plus simple est de changer le catalyseur et / ou de supprimer la sonde pour l'instant
affaire à suivre
:?: la sonde :?:
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Bugnus
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Re: défaillance electronique

Message non lu par Bugnus »

Avant de partir dans n'importe quel sens passe chez Renault pour faire un diag....

Chez Renault Retail Group (dans le nord) c'est 49€ pour une heure de diag dont passage valise et remise de la feuille avec les défauts.
Grand Espace III Authentique 2.2dCi 115 12/2001 acquis en avril 2014
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