Passion Espace Club

bonjour,

Voila je suis en train contrôler la clim de mon espace 2 (95) et jusqu'à présent tout va bien:
Il y a de fréon (contrôle de la pression ok)
Le compresseur s'enclenche bien quand j'active la clim
Par contre les ventilateurs moteur (GMV) eux ne se mettent pas en route, d'où ma première question: est ce normal?

Pensant que non, j'ai testé le pressostat qui est sur le condensateur ( je crois). il est à deux voix , en le shuntant une de ces voix j'active les GMV.
Donc le GMV fonctionne bien, plus de doute la dessus.

d'où ma seconde question, est que le pressostat est mort, ou y a t'il encore d'autres sécurité.
sinon si shunte définitivement cette voix du pressostat (mais celle qui enclenche le compresseur bien-sur), y a t'il des contres indications.

merci
elric

Il s'enclenche pas a une certaine température ?

c'est ce que je veux savoir, mais ça me semblerais bizarre.

elric a écrit : Pensant que non, j'ai testé le pressostat qui est sur le condensateur ( je crois). il est à deux voix , en le shuntant une de ces voix j'active les GMV.

.... sauf à avoir une clim mélodieuse , l'orthographe du mot à utiliser dans ce contexte est voie(s) et non voix (le français est difficile)

oups t as raison....

Salut,

Normalement les ventilos se mettent en marche dès que l'on enclenche la clim.

merci c'est bien, ce que je pensais.
du coup c'est le pressostat qui est dead.

je vais le shunté pour l'instant

merci

Que les ventilos ne se mettent pas en marche à froid avec la clim, cela parait normal.
C'est le cas sur le mien (95)
A chaud par contre ils se mettent systématiquement en marche avec la clim

De même que l'on parle de condenseur (et oui il condense le gaz pour le re-rendre liquide).

Mathieu

par5 a écrit :Que les ventilos ne se mettent pas en marche à froid avec la clim, cela parait normal.
C'est le cas sur le mien (95)
A chaud par contre ils se mettent systématiquement en marche avec la clim

ah c'est bon à savoir!!!
mais ça me semble bizarre quand même, car j'ai testé dix minute à l’arrêt, la clim fonctionne bien au début ( air froid ) et plus ça va, moins elle fait du froid. Par contre, les flexibles allant ou sortant du radiateur de clim deviennent de plus en plus chauds ( ce qui semble logique, car il n'y a pas d'air passant dans le radiateur pour le refroidir). J'ai arrête peut être un peu trop tôt, mais bon je ne voulais pas tout péter non plus...

maxderoswell a écrit :De même que l'on parle de condenseur

oui elle est bonne celle là... déformation "professionnelle", je suis dans l’électronique.

En tout cas je suis preneur des infos que tu as pour passer au nouveau fluide.

Mathieu

maxderoswell a écrit :En tout cas je suis preneur des infos que tu as pour passer au nouveau fluide.

Mathieu

Bonjour,
Jete un oeil sur le lien pas sur que ca reponde a ta question mais c'est tres interressant.


http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 461889.htm

maxderoswell a écrit :En tout cas je suis preneur des infos que tu as pour passer au nouveau fluide.

Mathieu

j 'utilise du Duracool R12a et aucun problème de ce coté-là, ça marche très bien, en plus la molécule est plus grosse que le R134a donc moins de risque de micro fuites..

Salut Elric,

merci pour ce début de réponse.

En fait c'est pour que mon père trouve une oreille attentive et des mains capables ici dans le 57, afin de réaliser la réhabilitation de cette clim qui est encore 100% d'origine sur son II.

Pour le moment, c'est monsieur on ne fait pas.

Donc s'il faut changer telles ou telles pièces, sachant que nous avons eu un compresseur d'avance d'occasion lors de l'achat de son espace....

Amicalement

Math

sinon regardes ça
https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=23393

ça te donnera une idée....

elric a écrit :

maxderoswell a écrit :En tout cas je suis preneur des infos que tu as pour passer au nouveau fluide.

Mathieu

j 'utilise du Duracool R12a et aucun problème de ce coté-là, ça marche très bien, en plus la molécule est plus grosse que le R134a donc moins de risque de micro fuites..

Rappel au passage, ce R12A est un mélange de butane et de méthane... je ne vais pas rouvrir un vieux débat

Sur nos camions, le pressostat est il monté sur un clapet anti retour ? ce qui permettrait de le changer sans vider la clim ?

Oui, c'est bien le cas. Tu peux démonter le pressostat sans risque de vidanger le circuit ... sauf si la soupape est morte !