Bonjour à toutes et tous
J'expose mon souci
J'ai fais faire la distribution complète + pompe à eau + kit courroie accessoire
Le moteur est un F4P
Je n'avais pas la taille de la poulie damper donc je ne l'ai pas commandé mais elle est usée et doit être remplacée
Dois je recaler toute la distribution pour la changer ou piger le vilebrequin et le volant moteur peut suffire ?
Je sais que le pignon de vilebrequin n'est pas claveté et que du coup il faut être très vigilant
Merci d'avance pour vos réponses qui m'aideront dans cette démarche
Cordialement
Laguna 1 Ph2 1.8 16V RXT Poulie Damper H.S
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oldcats
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Laguna 1 Ph2 1.8 16V RXT Poulie Damper H.S
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Re: Laguna 1 Ph2 1.8 16V RXT Poulie Damper H.S
Salut
non , je ne vois pas pourquoi du devrais re-piger la distri
tu demontes simplement la courroie d'accessoires
non , je ne vois pas pourquoi du devrais re-piger la distri
tu demontes simplement la courroie d'accessoires
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
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oldcats
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Re: Laguna 1 Ph2 1.8 16V RXT Poulie Damper H.S
Bonjour,
Merci pour ta contribution
Après renseignement pris chez le constructeur il faut TOUT recaler même les AAC c'est une galère
Le risque de tout décaler est trop important
La main d’œuvre va me couter 3 fois le prix du kit de calage je vais donc acheter le kit et le faire moi même
Bonne route à tous
Merci pour ta contribution
Après renseignement pris chez le constructeur il faut TOUT recaler même les AAC c'est une galère
Le risque de tout décaler est trop important
La main d’œuvre va me couter 3 fois le prix du kit de calage je vais donc acheter le kit et le faire moi même
Bonne route à tous
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