Passion Espace Club

Bonjour à tous ,
Comme dit dans ma présentation je possède une Jeep cj7 équipée d'un moteur d'espace 2 .

Le moteur tourne très bien mais (oui , il y a un mais , sinon je ne serais pas là ) il fume blanc au démarrage quand il est froid .
Apres diverses recherches , je pense que le préchauffage est en cause .
J'ai vu qu'il y avait des boîtiers de préchauffage avec un nombre différent de contacts .
Je crois que mon boitier actuel n'est pas adapté à mon nouveau moteur .
De plus j'ai des trucs qui ne sont pas branchée au niveau de la pompe à injection et du moteur ...




Quelqu'un saurait me dire quel boitier de préchauffage est censé aller avec ce moteur ?
Quelqu'un saurait me dire à quoi correspond ce qui n'est pas branché ?
Merci d'avance .

Le boitier de préchauffage le plus communément monté est un Cartier réf. 735045, mais d'autres marques peuvent être montées.
S'il démarre bien le boitier est bon.
S'il ne démarre pas sur les 4 cyl. en même temps , voir les bougies de préchauffage.
S'il démarre bien , mais fume blanc pendant la période de chauffe, et en retenue à bas régime (en descente par exemple) il y a de fortes chances que la pompe n'a pas assez d'avance (1mm ou 2 sur sa fixation).
Vérifier également que le ralenti accéléré à froid fonctionne bien.

je ne sais pas à quoi correspondent les connecteurs vides.

ça doit être un peu juste sur cette caisse (au passage très jolie)

le J8S (oui, the stone, tu réagiras...) est-il suffisant avec des pneus pareils ??

Le j8s est largement suffisant , même avec mes grosses roues .
Je prends le 130 sur autoroute sans problèmes même si là n'est pas le but .
Il ne faut pas oublier que le moteur d'origine ne faisait que 60 chevaux .
Pour en revenir à mon soucis , par5 à confirmé ce que je pensais à propos du modèle de boitier de préchauffage .
Voilà ce que j'avais trouvé :







Il va donc falloir que je trouve un espace à la casse pour acheter de quoi câbler le nouveau boitier de préchauffage .
Personne à une idée de l'endroit ou je suis sencé brancher la durite qui pars de la capsule à dépression qui est sur la pompe à injection ?

orval56 , je viens de me rendre compte que nous sommes voisins .
Je suis de Plumergat , à coté d'Auray .
Si jamais tu passe dans le coin ce sera avec plaisir que je te montrerais mon jouet .

laredo a écrit :orval56 , je viens de me rendre compte que nous sommes voisins .
Je suis de Plumergat , à coté d'Auray .
Si jamais tu passe dans le coin ce sera avec plaisir que je te montrerais mon jouet .

ouais, vite dit ... je suis à 15 km plein Est de Lille, en Belgique,

le "56" est trompeur, mais dans mon pseudo, il s'agit bien du Morbihan

j'étais à plouharnel ce WE

orval56 a écrit :ça doit être un peu juste sur cette caisse (au passage très jolie)
le J8S (oui, the stone, tu réagiras...) est-il suffisant avec des pneus pareils ??

.... aucun problème, le couple du J8S fait la différence, un vrai

orval56 a écrit :

laredo a écrit :orval56 , je viens de me rendre compte que nous sommes voisins .
Je suis de Plumergat , à coté d'Auray .
Si jamais tu passe dans le coin ce sera avec plaisir que je te montrerais mon jouet .

ouais, vite dit ... je suis à 15 km plein Est de Lille, en Belgique,

le "56" est trompeur, mais dans mon pseudo, il s'agit bien du Morbihan

j'étais à plouharnel ce WE

Tu étais à 20 minutes de la maison ...
N'hésites pas à me prévenir quand tu reviendras , ce sera l’occasion de partager une petite bière

Bonjour ,
Je reviens vers vous toujours dans mes problèmes de préchauffage .
L'un d'entre vous pourrait-il me faire une photo de l'élément numéro neuf sur le schéma .
Je ne vois pas du tout ou c'est sur mon moteur .

laredo a écrit :

Merci d'avance .

Salut,

Tu peux chercher longtemps... longtemps...

il n'y en a pas sur ta culasse ( oui c'est sur elle que c'est monté )

C'est bien visible sur une des photos ( http://www.servimg.com/view/18408826/630 ), il est a la place du bouchon vissé

Salut pontiac ,
Merci pour tes explications .
A tout hasard , aurais-tu en stock les pièces dont j'ai besoin pour solutionner mon problème ?
Je serais pas loin de chez toi d'ici peux , je vais fouiller au rozel d'ici peut

Salut,

Faut que je fouille dans les archives...

Tu trouveras de plus amples informations ici: http://passion-espace-club.com/viewtopi ... t=commande

Math

Merci pour ces infos .
Je suis allé voir le tuto et effectivement je comprends mieux maintenant pourquoi j'ai du mal à démarrer .

.... un J8S bien monté démarre en effet toujours au 1/4 de tour après préchauffage, même avec plus de 350000 kms

Bonsoir,

TheStone a écrit : .... un J8S bien monté démarre en effet toujours au 1/4 de tour après préchauffage, même avec plus de 350000 kms

Et même à plus de 510000 km

Bonsoir ,
J'ai trouvé ce surcaleur sur ebay :
http://www.ebay.fr/itm/SONDE-RALENTI-AC ... 1395300663
Savez-vous si elle irait sur mon moteur ?

Sinon il y en a aussi en neuf :
http://www.ebay.fr/itm/sonde-de-ralenti ... 2346632e2a
Même question , savez-vous si elle irait sur mon moteur ?

Bonjour ,
J'ai donc commandé le surcaleur , il devrait arriver mercredi ou jeudi .
Sinon comme j'aime bien comprendre pourquoi ça marche pas je suis allé regarder mon ancienne culasse et mon ancienne pompe à injection .
Je n'ai pas ça sur mon ancienne culasse :

Par contre j'ai ça sur mon ancienne pompe :

Ca serait bien un surcaleur aussi ...

.... OUI
.... en fait le thermo-élément tel que décrit dans la documentation que tu as mis en ligne

laredo a écrit :je suis allé regarder mon ancienne culasse et mon ancienne pompe à injection .

.... est-ce que c'était ce qui était monté sur le moteur d'origine de cette Jeep


.... peux-tu nous faire quelques plans larges et d'ensemble de ce bon vieux J8S dans cette caisse (inhabituelle pour pas mal d'entre nous)

Ce n'est pas le moteur d'origine .
Renault équipait ses Jeep CJ7 diesel avec un moteur J8S 800 .
C'est un 2,1 diesel atmosphérique qui développe 60 chevaux présent sur nombre de ses modèles à l'époque .
Le plus souvent il a été remplacé par un turbo D provenant d'une R21 ou autre , ce qui était le cas de la mienne .
N'ayant jamais essayé de CJ avec le moteur d'origine je ne peux pas donner mon avis mais tous les jeepers que je connais qui en ont essayé se sont toujours plaint de son manque de puissance et de son manque de reprise .
Je vous mets une photo de mon compartiment moteur des que servimg sera opérationnel .

Pour tes photos tu as ici sinon: http://www.photorapide.com/

Question bête mais pourquoi ne pas réaliser la greffe à partir d'un espace II 2,1L pour pièce du boncoin proche de chez toi ?

Ou au moins comparer.

Math

Quand j'ai acheté ma Jeep elle était équipée d'un moteur 2,1 TD .
J'ai cassé le moteur un matin à 5h00 en allant au travail .
J'ai donc cherché un autre moteur et je suis tombé sur un espace 2 .
La greffe a bien pris , ma Jeep fonctionne mieux qu'avant .
Seul ce soucis de préchauf demeure mais grace à vous je suis en train de le solutionner .
Voila une photo de mon compartiment moteur :

C'est pas flambant neuf mais ça fonctionne .

laredo a écrit : Je vous mets une photo de mon compartiment moteur des que servimg sera opérationnel .

..... pour la persistance des photos, utiliser de préférence du forum, cela est indiqué dans

Désolé , je n'y manquerais pas la prochaine fois .