Passion Espace Club

re encore moi
autre probleme renault espace cyclade 95 2.2i 168000kms
quant je roule, souvent au moment de freiner l'espace cale tous seul alors en ligne droite ca va encore bien que.... mais en virage ca surprend un peu car la direction assister se coupe aussi et je ne sait pas d'ou ca vient, peut etre fuite d'essence
et je remet vite un coup de clef ou un coup sur la pedale d'embrayage et il redemare comme un chef mais ca craint a max
il cale plus quand j'arrive au point mort au feu rouge alors que quand je debraye 4,3,2 il le fait moins souvent
qui sait ???
MERCI

Bonjour,

As tu verifié ta pompe a vide?
J'ai deja eu semblable comportement et c'etait la pompe a la decelleration le vehicule calait

merci mhai
je suis un novice en mecanique pourrai tu m'expliquer ??
merci

ya pas de pompe a vide sur les essences ......en general....

en tout cas pas sur nos chers 2.2i

Quand tu dis en roulant ? c'est quand tu laches l'accélérateur pour freiner, le régime dégringole d'un coup et coupe ? ce n'est pas tout en accélérant ?

sécurité manque d'huile ??

bonjour
regarde aussi si tes durites sur le cache culbuteurs ne sont pas desolidarisees de leurs emplacements cela suffit a faire caler ton vehicule au stop

merci tous le monde
deja ce n'est pas l'injection car elle est passer a la valise renault apres il n'ont pas su me dire ????

Salut,
Change ta sonde oxymetrique, celle qui est sur le collecteur.
Je viens de changer la mienne par une qui est en fait un leure ( voir sur ebay a 27€ ) et plus de probleme de ralenti et voir de conso !!!

le mien me le fait depuis se matin et donne des soubre saut a vive allure ( genre coup de butoir )
ce matin a la pompe il cale je fait mon plein et apres pas moyen de demarer je me me sur le coter en le poussant et dieu sait que c est pas mon ancienne clio l est lourd le bestiaux j attend 5 min je reteste il demarre.

tout a l heure dans une file au feu pareil il cale 2 fois de suite et se decide a redemarer, je dois partir demain dans le gers cela m inquite enormement je pense passer chez renault avant de partir tout de meme.

merci pontiac je vais voir ca ....

naomyb a écrit :merci pontiac je vais voir ca ....

Bon ,ben on a décideùment le meme probleme

je propose au modérateur ,de tous regrouper ce qui ont le soussie ,et de le mettre on anonce


Tcang et d'autre mon proposé de verifier les durites

Chose que je vais mettre en ouvre demain

celui qui trouve la panne le dit a l'autre


Sa me semble etre un soussie recurant sur ses engins

Salut,

Alors naomyb ? il cale toujours ? ou tu as trouvé la panne ?

BONJOUR LES GARS
BEN.. DURE A DIRE J'AI HONTE MAIS JE LUI AI MIS UN NETTOYANT INJECTEUR ET REGLAGE RALENTI ET PLUS DE PROBLEME DEPUIS ...
MAIS SI JAMAIS AVEC UN PEU DE CHANCE TU PEUX LE FAIRE PASSER VALISE RENAULT POUR L'INJECTION DEJA CA C PAS MAL

avec un coup de valise chez renault, le problème de sonde lambda est vite repéré.
idem pour les autres sondes...dès qu'y en a une de foireuse, le calculateur panique et dérègle tout pour "corriger".
expérience sur un 2.0 i : sonde de t° d'eau foireuse et problème de ralenti, d'accélération...à l'essence uniquement (le circuit calculateur vers l'injection étant mis hors circuit si roule au gpl).

Putain c'est quoi allors moi ,car la valise releve 0 defautl

J ai eu des probleme de soubre saut sur mon 2L2 apres avoir fait toute les vidanges quand je l ai acheter et il s est averer que mes sonde marchait tres bien mais celle-ci au niveau des contact commencait a s oxyder (presence de vert de gris) j ai pris une lame de cutter et gratter les contact depuis plus de soucis.
Cela me causait des pannes intermitante.
Peu etre que cela provient de la ?