à 316.000 km ma poulie damper a décidé de se faire la malle ... Ça tombe bien, c'était prochainement l'échéance pour la courroie d'accessoire, donc je m'y mets. Je démonte la courroie, ses galets que je remplace sans difficulté, et vient le moment de démonter le reste de poulie damper. ( je dis bien le reste, car le caoutchouc est fondu en petits morceaux à droite à gauche ...
)Et là, c'est le drame. La clé à chocs ne donne rien (compresseur à 10 bars), et bien sûr lorsque j'essaie à la clé classique, la poulie tourne. Même les deux pieds sur le frein, un gros tournevis bloqué dans l'étrier, rien à faire.
Quelqu'un sait-il comment caler le moteur ou le volant moteur ?
Merci d'avance
