1 premier colis arrivé tout à l'heure... yapluka !
Paire de durites de frein AV & paire de câbles frein à main ( cette fois les bons ! )
Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
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pontiac
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
...
1 premier colis arrivé tout à l'heure... yapluka !
Paire de durites de frein AV & paire de câbles frein à main ( cette fois les bons ! )
1 premier colis arrivé tout à l'heure... yapluka !
Paire de durites de frein AV & paire de câbles frein à main ( cette fois les bons ! )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Salut,
P'tite photo au passage...
Lampe & joints de portes en velours de III... çà rend de suite mieux 
Câbles de frein à main changés... non sans galère 
Avec tous ces joints neufs, fuites d'air colmatées... j'avais une impression de silence
Sans rien leur dire... impression confirmée par ma femme & ma fille ( il est bien plus silencieux que l'autre ! ), elles ne ce sont pourtant pas concertées
Ce n'est donc plus une impression mais bien une réalité
Quel bonheur de rouler dans le silence ( et j'allume rarement l'autoradio car çà m’énerve ! ), là même en sourdine on l'entend parfaitement
P'tite photo au passage...
Lampe & joints de portes en velours de III... çà rend de suite mieux
Avec tous ces joints neufs, fuites d'air colmatées... j'avais une impression de silence
Sans rien leur dire... impression confirmée par ma femme & ma fille ( il est bien plus silencieux que l'autre ! ), elles ne ce sont pourtant pas concertées
Ce n'est donc plus une impression mais bien une réalité
Quel bonheur de rouler dans le silence ( et j'allume rarement l'autoradio car çà m’énerve ! ), là même en sourdine on l'entend parfaitement
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
...
Et hop !... çà vient d'arriver au courrier
Kit rénovation étriers AR ( a faire avant qu'ils ne grippent ! )
Et hop !... çà vient d'arriver au courrier
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
pontiac a écrit :Salut,
P'tite photo au passage...
Lampe & joints de portes en velours de III... çà rend de suite mieux
Avec tous ces joints neufs, fuites d'air colmatées... j'avais une impression de silence
Sans rien leur dire... impression confirmée par ma femme & ma fille ( il est bien plus silencieux que l'autre ! ), elles ne ce sont pourtant pas concertées
Ce n'est donc plus une impression mais bien une réalité
Quel bonheur de rouler dans le silence ( et j'allume rarement l'autoradio car çà m’énerve ! ), là même en sourdine on l'entend parfaitement
Me reste plus qu'a me trouver un Espace 3 pour la piéce !! Par la méme occasion je lui prendrai les rails et les barres de toit. :mrgreen:En tout cas beau boulot Thierry. Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu 
)
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
.....Vendu ).Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Salut,
ça progresse bien par ici
une question, les joints de portes des III sont assez grand pour les II, je pense que oui puisque c'est se que tu à fait
sinon je trouve l'idée très bonne
ça progresse bien par ici
une question, les joints de portes des III sont assez grand pour les II, je pense que oui puisque c'est se que tu à fait
sinon je trouve l'idée très bonne
Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
Twingo phase 2 de 2002 (véhicule de transition entre la G4 et l'Espace)
Golf 4 TDI 100 US de 2002
R19 16s Ph1 de 1990 (x2) 140ch
R21 2L Turbo Ph2 de1992 175ch
R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
R5 TX de 1983
DTR125 de 1989 (en ma possession)Vendu!
Kawazaki GPZ 500 de 1989
et pleins d'autre....
"Québec je me souviens"
http://www.ville.quebec.qc.ca/webcamera ... ville.aspx
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pontiac
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
...
Les joints ont exactement la même longueur... sauf celui chauffeur où il a fallu que je rajoute... 10cm d'un autre
Le caoutchouc est meilleur => meilleure isolation ( cela s'entend quand l'on ferme la ( ou les ) porte(s)...
Reste a traiter çà correctement au silicone mais là faudrait qu'il arrête de pleuvoir ( depuis 2 jours )
Plus de place dans le garage pour rentrer et faut en plus que je fasse absolument les durites de frein AV + pose du cata
Je demande juste 2h d'accalmie
En fait beaucoup de pièces de III vont sur le II... mais çà... vous le saurez ( peut-être ) au fur & a mesure
Les joints ont exactement la même longueur... sauf celui chauffeur où il a fallu que je rajoute... 10cm d'un autre
Le caoutchouc est meilleur => meilleure isolation ( cela s'entend quand l'on ferme la ( ou les ) porte(s)...
Reste a traiter çà correctement au silicone mais là faudrait qu'il arrête de pleuvoir ( depuis 2 jours )
Plus de place dans le garage pour rentrer et faut en plus que je fasse absolument les durites de frein AV + pose du cata
Je demande juste 2h d'accalmie
En fait beaucoup de pièces de III vont sur le II... mais çà... vous le saurez ( peut-être ) au fur & a mesure
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Grizzly Sauvage
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Ok, merci de ta réponse, ça sera donc dans mes projetspontiac a écrit :...
Les joints ont exactement la même longueur... sauf celui chauffeur où il a fallu que je rajoute... 10cm d'un autre
Le caoutchouc est meilleur => meilleure isolation ( cela s'entend quand l'on ferme la ( ou les ) porte(s)...
Reste a traiter çà correctement au silicone mais là faudrait qu'il arrête de pleuvoir ( depuis 2 jours )
Plus de place dans le garage pour rentrer et faut en plus que je fasse absolument les durites de frein AV + pose du cata
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En fait beaucoup de pièces de III vont sur le II... mais çà... vous le saurez ( peut-être ) au fur & a mesure
donc butée en caoutchouc compatible, joints de portes, et aussi les galeries du III, j'ai vu ça sur un II et je trouve ça sympa
Bon courage pour tes durites AV !
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Hi,
à quoi dois-je m'attendre... :/
heureusement que la patience règle quelques trucs...
Nickel ! Encore une bonne infopontiac a écrit : ...joints de portes en velours de III...
ça c'est moins bon... si un "Pontiac" galère...pontiac a écrit : ...Câbles de frein à main changés... non sans galère
à quoi dois-je m'attendre... :/
heureusement que la patience règle quelques trucs...
Espace II 2.1 td 88cv Cyclade de 1995
520 000 km bien partie pour les 600 000...
moteur, boite, démarreur, et turbo toujours d'origine alternateur... en cours de changement...
embrayage changé à 490m...
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Pour les cables de freins a main,ça je savais pas facile 
pas facile Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
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.....Vendu ).Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
...
Pour les câbles, une fois le palonnier défait ( là où l'on règle la tension ), celui de gauche çà va tout seul, moins de 5mn en tout
Sauf quand la tige filetée de réglage du dit palonnier casse net 2cm avant la fin ( écrou grippé + méthode bourrin = casse assurée ), çà va j'avais en stock un ensemble complet nickel )...
Par contre celui au dessus du réservoir... c'est une toute autre histoire
Dans mon cas la butée sur le châssis était collée, grippée, bref pas possible de la sortir sans lui filer un coup de main...
marteau, mini burin et pour finir tournevis + marteau pour lui éclater la tronche 
Alors imagine l’accès avec un réservoir a demi enlevé / incliné => 10/15 petits centimètres de marge ) et ce p*tin de butée tout au fond sous le châssis 
Si j'avais su... direct j'aurais viré le réservoir ( j'aurais gagné mon temps )
Concernant les rails + barre de toit de III... mon ancien en est équipé => direction le remplaçant
Ce II va finir par être un hybride de III
Pour les câbles, une fois le palonnier défait ( là où l'on règle la tension ), celui de gauche çà va tout seul, moins de 5mn en tout
Sauf quand la tige filetée de réglage du dit palonnier casse net 2cm avant la fin ( écrou grippé + méthode bourrin = casse assurée ), çà va j'avais en stock un ensemble complet nickel )...
Par contre celui au dessus du réservoir... c'est une toute autre histoire
Dans mon cas la butée sur le châssis était collée, grippée, bref pas possible de la sortir sans lui filer un coup de main...
marteau, mini burin et pour finir tournevis + marteau pour lui éclater la tronche Alors imagine l’accès avec un réservoir a demi enlevé / incliné => 10/15 petits centimètres de marge ) et ce p*tin de butée tout au fond sous le châssis
Si j'avais su... direct j'aurais viré le réservoir ( j'aurais gagné mon temps )
Concernant les rails + barre de toit de III... mon ancien en est équipé => direction le remplaçant
Ce II va finir par être un hybride de III
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
pontiac a écrit :...En fait beaucoup de pièces de III vont sur le II... mais çà... vous le saurez ( peut-être ) au fur & a mesure
Bien noté... Merci !pontiac a écrit :...Par contre celui au dessus du réservoir... c'est une toute autre histoire
Dans mon cas la butée sur le châssis était collée, grippée, bref pas possible de la sortir sans lui filer un coup de main...
Alors imagine l’accès avec un réservoir a demi enlevé / incliné => 10/15 petits centimètres de marge ) et ce p*tin de butée tout au fond sous le châssis
Si j'avais su... direct j'aurais viré le réservoir ( j'aurais gagné mon temps )
Merci beaucoup même...
car j'avais dans la tête... 'réservoir semi baissé' (j'avais lu que certains y étaient parvenu...)
Au vu de mes centaines de milliers de kilomètres
je vais anticiper le pire et passer direct au démontage du réservoir... Espace II 2.1 td 88cv Cyclade de 1995
520 000 km bien partie pour les 600 000...
moteur, boite, démarreur, et turbo toujours d'origine alternateur... en cours de changement...
embrayage changé à 490m...
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Grizzly Sauvage
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Salut,pontiac a écrit :...
Concernant les rails + barre de toit de III... mon ancien en est équipé => direction le remplaçant
Ce II va finir par être un hybride de III
Ah ça je ne savais pas, il faut absolument changer les rails du II pour celle du III si l'on veux mettre les barres du III
Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
Twingo phase 2 de 2002 (véhicule de transition entre la G4 et l'Espace)
Golf 4 TDI 100 US de 2002
R19 16s Ph1 de 1990 (x2) 140ch
R21 2L Turbo Ph2 de1992 175ch
R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
R5 TX de 1983
DTR125 de 1989 (en ma possession)Vendu!
Kawazaki GPZ 500 de 1989
et pleins d'autre....
"Québec je me souviens"
http://www.ville.quebec.qc.ca/webcamera ... ville.aspx
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Et oui !!
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
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Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
.....Vendu ).Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
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Grizzly Sauvage
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Aiep23 a écrit :Et oui !!
s'il faut toucher au ciel de toit pour y accéder, je vais y réfléchir à 2 fois Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
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camion rouge
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
SalutGrizzly Sauvage a écrit :Aiep23 a écrit :Et oui !!
Pas de probleme pour les rails !
La visserie est DANS les rails !!!
Suffit de repercer 2 trous pour que ça concorde ! ( dans les rails !)
Dan
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
+1camion rouge a écrit :SalutGrizzly Sauvage a écrit :Aiep23 a écrit :Et oui !!
Pas de probleme pour les rails !
La visserie est DANS les rails !!!
Suffit de repercer 2 trous pour que ça concorde ! ( dans les rails !)
Dan
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu )
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pontiac
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Salut,
Vis présents sur le toit...
Soit il y a déjà des rails => récupérer la visserie, elle va sur les rails de III
Soit il n'y a pas de rails => vis présents sur le toit mais attention a la longueur ( parfois un poil trop courts... pas toujours... )
Vis présents sur le toit...
Soit il y a déjà des rails => récupérer la visserie, elle va sur les rails de III
Soit il n'y a pas de rails => vis présents sur le toit mais attention a la longueur ( parfois un poil trop courts... pas toujours...
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Ok, je pensé pas devoir changer mes rails, vu que j'ai les rails du II, je les pensé compatible, bref je verrais ça plus tard donc, j'ai d'autres projets en cour sur mon camion en tout cas, merci de vos conseils les ga
en tout cas, merci de vos conseils les ga Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Salut,
Et on continue le nettoyage & remise en état
Changement des durites de freins AV ( la gauche est dans un sale état, la droite pas beaucoup mieux )
...
Après changement, dégraissage et coup de peinture antirouille
Au passage du changement de joint de hayon, nettoyage sous chaque cache charnière du hayon ( incroyable la m*rde qui peut s'y accumuler !! )
Nettoyage de l’intérieur de chaque porte, nettoyage et graissage de chaque serrure, idem pour le lève vitre et changement de cache poussière / humidité ( ne PAS coller le plastique comme je l'ai fait en bas, il doit être libre et venir se plaquer seul contre la garniture de porte, d'où l'utilité de mettre du plastique rigide ! )
Joints de pare-brise changés ( => Espace III encore et idem pour les périphériques des vitres de portes, çà rentre pile poil mais c'est du taf !! )
Un pote est passé lorsque je refaisais le joint de pare-brise...
Sa question fut qu'est-ce que tu as fait sur cette auto ?
Ma réponse fut simple... faut plutôt demander ce qui n'a pas était changé ou refait... çà ira plus vite
Et on continue le nettoyage & remise en état
Changement des durites de freins AV ( la gauche est dans un sale état, la droite pas beaucoup mieux )
et idem pour les périphériques des vitres de portes, çà rentre pile poil mais c'est du taf !! )
Sa question fut qu'est-ce que tu as fait sur cette auto ?
Ma réponse fut simple... faut plutôt demander ce qui n'a pas était changé ou refait... çà ira plus vite
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
...
Dans la série détails qui tuent...
Le joint d'encadrement de porte de III épousant parfaitement les formes du II...
Le joint d'encadrement de vitre... nickel ! ( même le guide vitre incorporé au joint prend sa place => a virer celui du II qui est clipsé DERRIÈRE son joint, ainsi plus de joint dechiré dans les angles comme l'ont la majorité des II )
Dernière chose... le temps que le lèche-vitre est déposé, ne PAS oublier de nettoyer le bas extérieur de la vitre
Dans la série détails qui tuent...
Le joint d'encadrement de porte de III épousant parfaitement les formes du II...
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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p23
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Vu le cache poussière dans la porte.....tu veux t'engager en Nascar. ok ..... Sérieusement beau boulot encore une fois et les joints de portes de 3,ça me plait bien !
ok ..... Sérieusement beau boulot encore une fois et les joints de portes de 3,ça me plait bien !Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
.....Vendu ).Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
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pontiac
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Je cherchais quelque chose d’épais... et vu que je n'avais que çà sous main ( morceaux de bâche armée translucide, acheté un stock quand Bricodep" les a bradées a 10€ en 3x4m, me disant... çà peut servir ! )... çà le faitp23 a écrit :Vu le cache poussière dans la porte.....tu veux t'engager en Nascar.
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a2kpi
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Hi Pontiac,
Peux-tu donner vit'fait les grandes pistes essentielles pour en venir à bout ?
Merci
c'est du taf qui peut se résoudre avec de la patience ou il faut connaître des secrets du genre de :pontiac a écrit :Joints de pare-brise changés ( => Espace III encore
Bizarrement, le mien souffre bien de ces maux...pontiac a écrit :Le joint d'encadrement de vitre... nickel ! ( même le guide vitre incorporé au joint prend sa place => a virer celui du II qui est clipsé DERRIÈRE son joint, ainsi plus de joint dechiré dans les angles comme l'ont la majorité des II )
Peux-tu donner vit'fait les grandes pistes essentielles pour en venir à bout ?
Merci
Espace II 2.1 td 88cv Cyclade de 1995
520 000 km bien partie pour les 600 000...
moteur, boite, démarreur, et turbo toujours d'origine alternateur... en cours de changement...
embrayage changé à 490m...
520 000 km bien partie pour les 600 000...
moteur, boite, démarreur, et turbo toujours d'origine
alternateur... en cours de changement... embrayage changé à 490m...
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pontiac
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
Salut,
Pour en venir à bout des joints de vitres
Ya pas plus simple... tu enlèves les anciens & remet les nouveaux ( faut juste de la patience et un certain doigté pour remettre les joints dans les glissières intérieur de portes et surtout que la vitre rentre bien DANS les joints... )
Hier soir coup de calgon
En rentrant à la tombée de la nuit... j'allume les feux et là... RIEN
J'ouvre la boite à gants, secoue la platine... miracle les feux re-fonctionnent ( alors que je viens de refaire toutes les connections )
Donc dés en rentrant => perception du fer à souder, cutter, découpé le passage de la cosse qui déconne à chaque fois afin que le connecteur puisse être retiré / remis sans gêne, et carrément soudé la cosse sur la platine... là au moins cela ne bougera plus ( non mais... pas se laisser emm*rder par une cosse non )
Même en secouant dans tous les sens les feux restent bien allumés, pas de scintillements... affaire résolue
Là je vais m'occuper des étriers AR... mode réfection à neufs
Ce matin entre deux... changement du filtre a carburant puis des durites souples d'alimentation ( du réservoir au filtre )... il était temps vu leur état ( complétement fissurées )
Pour en venir à bout des joints de vitres
Ya pas plus simple... tu enlèves les anciens & remet les nouveaux ( faut juste de la patience et un certain doigté pour remettre les joints dans les glissières intérieur de portes et surtout que la vitre rentre bien DANS les joints... )
Hier soir coup de calgon
En rentrant à la tombée de la nuit... j'allume les feux et là... RIEN
J'ouvre la boite à gants, secoue la platine... miracle les feux re-fonctionnent ( alors que je viens de refaire toutes les connections )
Donc dés en rentrant => perception du fer à souder, cutter, découpé le passage de la cosse qui déconne à chaque fois afin que le connecteur puisse être retiré / remis sans gêne, et carrément soudé la cosse sur la platine... là au moins cela ne bougera plus ( non mais... pas se laisser emm*rder par une cosse non )
Même en secouant dans tous les sens les feux restent bien allumés, pas de scintillements... affaire résolue
Là je vais m'occuper des étriers AR... mode réfection à neufs
Ce matin entre deux... changement du filtre a carburant puis des durites souples d'alimentation ( du réservoir au filtre )... il était temps vu leur état ( complétement fissurées )
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Re: Le remplaçant... un autre 2.2i forcement ( en réfection ) !
...
Voilà un premier étrier désossé... pas joli du tout ( graisse durcie... du vrai béton, début d'oxydation, ... )
Pas étonnant qu'il y ai autant de problèmes avec ces étriers
Éclaté d'un étrier
Les 2 joints a changer
En ce moment, le temps de prendre un café... le tout trempe dans un bain de gasoil ( bah vi faut bien que cela serve a autre chose qu'à rouler ! )
Voilà un premier étrier désossé... pas joli du tout ( graisse durcie... du vrai béton, début d'oxydation, ... )
Pas étonnant qu'il y ai autant de problèmes avec ces étriers
Éclaté d'un étrier
)Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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