Bonjour,
Je vais changer mes silentblocs de triangle de suspension avant. Le mouvement des roues avant d'avant en arrière est tel que je n'ose même pas imaginer l'état du silentbloc de l'extrémité du triangle situé dans le berceau...
Justement, ceux-cis sont assymétriques, et sur la rmt, le dessin est trop petit pour voir quoi que ce soit sur leur orientation.
Ma question est simple.
Doivent-ils être montés comme ceci :
Ou comme cela ?
Merci
Espace I Phase 1 2000 GTS de mai 1987 Type J11205
Première main et demi (mon père l'a achetée neuve)
Kilométrage imprécis, évalué à 300 000Km environ (le compteur affiche 480Km pour 600Km effectués !)
Espace III GPL RXE d'avril 1999 Type JE0A05H
Achetée le 29 mars 2010 à 120 000Km -> 224000Km
Casse du différentiel -> changement de boite grâce au forum
Espace I Phase 1 2000 GTS de mai 1987 Type J11205
Première main et demi (mon père l'a achetée neuve)
Kilométrage imprécis, évalué à 300 000Km environ (le compteur affiche 480Km pour 600Km effectués !)
Espace III GPL RXE d'avril 1999 Type JE0A05H
Achetée le 29 mars 2010 à 120 000Km -> 224000Km
Casse du différentiel -> changement de boite grâce au forum
Je rebondis sur ce sujet afin de savoir comment extraire les triangles et ensuite remplacer les silentblocs. J'imagine bricoler un dispositif avec des serre-joints et un étau, mais j'aimerais avoir votre retour. Comment avez-vous procédé ?
* Dépose triangle.
* Remplacement silent-bloc.
* Les silent-blocs sont-ils compatibles toutes marques ?
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation. Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€. Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
Bonjour,
Pour sortir les triangles, pas de souci particulier, c'est dans la RMT. Il faut quand même détacher le bas de l'amortisseur, la rotule de direction, et extraire l'axe de la transmission il me semble. Ensuite, il faut simplement enlever les deux vis qui passents justement dans les silentblocs.
Pour ce qui est du changement du silentbloc proprement dit, mon voisin disposant d'une presse, ça m'a coûte un café Et on a eu du mal à les sortir !
Espace I Phase 1 2000 GTS de mai 1987 Type J11205
Première main et demi (mon père l'a achetée neuve)
Kilométrage imprécis, évalué à 300 000Km environ (le compteur affiche 480Km pour 600Km effectués !)
Espace III GPL RXE d'avril 1999 Type JE0A05H
Achetée le 29 mars 2010 à 120 000Km -> 224000Km
Casse du différentiel -> changement de boite grâce au forum
Merci, j'ai finalement acheté des triangles neufs : les silents blocs sont tous à changer et ce n'est plus aussi intéressant. Je pourrai m'entraîner au changement de silent-bloc sur les anciens triangles ...
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation. Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€. Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
