avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 13 janv. 2016, 00:23

Bonjour a tous,

mon précédent espace 2 ayant rendu l’âme (voir mon précédent post), j'ai décidé de scruter leboncoin pour en retrouver un.

J'en ai trouve un de 1995 avec 255 000km. Diesel, 2.1dt. Clim, airbag, abs (je crois)...
C'est une première main et vendu avec CT.
Alternateur et câble d’accélération neuf, embrayage neuf, dernière distribution il y a 3 ans.
couleur vert foncé, le vernis s'écaille sur le capot.
J'ai roulé avec, et j'ai rien trouvé de problématique. Il démarre au quart de tour, les vitesse passent bien et le moteur tourne rond.

Prix 650e

En travaux il y a:
- phare avant gauche, verre cassé, a remplacer.
- joint cache culbuteur à remplacer car fuite d'huile
- Durite de frein arrière à changer (le vendeur fournis les neuves)
- pas de rétroéclairage du compteur. La molette de réglage de l'intensité lumineuse a été enlevé, a voir ce qui ne va pas.

A savoir que une chose m'a surpris. Sur mon ancien espace le réservoir de LDR était toujours remplis à moitié et le niveau ne bougeait pas vraiment lors du fonctionnement moteur.
La sur le véhicule, le bocal était assez sale et je ne voyais pas le niveau. Enfin c'est ce que je croyais, je ne voyais pas le niveau car le bocal était visiblement remplit à fond. Lorsque j'ai dévissé un peu le bouchon j'ai eu un petit pshhh (le moteur avait tourné avant) puis de suite le liquide de refroidissement s'est mis à couler. J'ai donc refermé le bouchon sans chercher à trop le dévisser.
Est ce normal que le réservoir soit remplis à ce point ? au point que ca déborde ?

Qu'en pensez vous ? est ce une bonne affaire ?

Merci d'avance.

harry · Message non lu par **harry** » 13 janv. 2016, 01:30

Bonjour.

Désolé pour ton ancien espace.

Un phare, c'est 40 euros.
Attention le rétro-éclairage du TDB est une contre-visite !!!
Demandes pourquoi ?
les fils du variateur doivent être shunté pour que l'éclairage fonctionne. Il est pris en parallèle sur les veilleuses.

Logiquement, le bon niveau du bocal est là ou se situe le maxi, pas au-dessus, pas en dessous.
Pas de trace de mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile ?
Le psschit à l'ouverture est normal si le moteur était chaud.
Laisser tourner le moteur et attendre deux déclenchements des ventilos (surtout n'ouvres pas le bouchon après).
quelle couleur a la fumée ?

As-tu vérifié les trois vitesses de la ventilation chauffage, les clignotants, phares, warning, fermeture centralisée, lève-vitres, etc...
Le prix est honnête.
Je n'ai plus de conseils, bon achat.

Harry. A+

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 17 janv. 2016, 23:13

Merci Harry pour ta réponse.

il n'a pas su me dire pour le rétro éclairage car l'espace était a ses parents qui sont décédés.

aucune trace de mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile.

Pas eu le temps de tester pour le déclenchage des ventilos, par contre la fumée a l'air normal. Et il démarre a froid par temps froids au quart de tour.

le chauffage fonctionne dans les 3 vitesses, clignotant, phare .... etc tt marche.

Par contre il vient de de recontacter pour me dire qu'il baissait le prix à 500e car le cardans avant G est bon a changer. Ca fait cla clac en roulant depuis 2 jours.

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 17 janv. 2016, 23:34

salut
un cardan d'occase (pas le top!) ne coute que 40€...
un peu de demontage et de cambouis et en moins d'une heure c'est changé !

harry · Message non lu par **harry** » 18 janv. 2016, 02:18

Bonjour.

Je serai à ta place, je commencerais à courir (pour l'acheter).

Harry. A+

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 23 janv. 2016, 23:00

Bonsoir a tous.

L'espace est acheté depuis aujourd'hui.

J'ai roulé 40km avec (principalement autoroute) et mis à part le cardan qui produit des vibrations à partir de 120km/h, ca va.

Par contre une chose m'inquiète beaucoup plus. Lorsque je suis à l'arrêt à un feux, j'ai beaucoup de fumée à l'échappement. A tel point que y a un sacré brouillard derrière moi quand je reste 1 minute à un feu. Et ensuite à partir de la seconde avec un régime moteur normal, plus rien.

Il faisait -2°C, mais je ne pense pas que la température soit responsable.
Je pense au joint de culasse ...... qu'en pensez vous ?????

Ce qui m'énerve c'est que lorsque je l'ai essayé il y a 1 semaine, et à nouveau il y a 2 jours, il n'y avait pas autant de fumée.

Que dois je faire ? A quoi pensez vous ?

Merci

harry · Message non lu par **harry** » 23 janv. 2016, 23:11

Bonsoir.

C'est surement du à la condensation, avec l'humidité des derniers jours, s'il n'a pas roulé.
Est-ce qu'il chauffe à l'excès au ralenti ?

Harry. A+

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 23 janv. 2016, 23:20

salut
bravo pour ton achat !
pour 500€, tu sais bien qu'il n'est pas neuf !
est ce que le cardan fait "clac clac" quand tu manoeuvres ?
si oui : a changer tres vite !
pour la fumée, puisque tu viens de l'acheter, commence deja par vidanger tous les fluides (huile moteur, LDR, filtres: huile , air et gazole) :
2 raisons :
- ne pas faire confiance au vendeur quant a l'entretient ! (il a baissé son prix pour qu'il parte vite !)
- tu auras tes propres reperes pour la periodicité d'entretient !
pour peu que l'huile moteur soit un peu vieille, elle est degradée et trop fluide car cisaillée et elle arrive a passer la barriere des racleurs car la pression est faible et ça disparait dès que tu mets les gaz
ça peut aussi etre du a la temp exterieure car a -2, la moindre source de chaleur humide crée un brouillard !
il faudrait que tu sentes les gaz d'echappement pour deceler l'odeur ...

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 23 janv. 2016, 23:33

Il me l'a même descendu à 400e car pas de roue de secours et a cause du rétroéclairage du tableau de bord.

Je viens de faire un tour dans l'espace et dans le coffre il y a un bidon de liquide refroidissement presque vide. Il m'avait pourtant dit qu'elle consommait pas.

Quand je manœuvre j'ai un clac clac mais quasi inaudible. son garagiste lui a dit que le cardan tiendrait sans problème, mais il ne faut pas tracter avec le véhicule.

Ok pour l'entretien + vidange, je vais faire ca.

Merci

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 23 janv. 2016, 23:42

si tu veux un reostat pour l'eclairage du tdb,:MP
il etait peut etre juste prevoyant et a laissé le bidon dans le coffre....
pour le cardan, n'hesites pas : change le !

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 24 janv. 2016, 00:36

Merci camion rouge pour la proposition de reostat, mais mon ancien espace n'est pas encore partis à la casse. Je vais le récupérer dessus.
Pour le cardan, je vais en commander un skf sur M***** A**** et le changer.

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 24 janv. 2016, 11:47

Rebonjour,

je viens de jeter un coup d'oeil sur l'espace ce matin, et j'ai de gros doute sur la sincérité du vendeur, et aussi un peu l'impression de m'être fait rouler ......

J'ai ouvert le capot ce matin, et j'ai fait 2 constats:
- légère fuite de LDR sous le bocal.
- J'ai trouvé une étiquette (que je n'avais malheureusement pas vu avant) ou il y est indiqué un changement de courroie de distribution, il est indiqué 276 400km au 25/03/2011. alors que le compteur indique 255 000km..

J'ai démarré le véhicule (froid car il a passé la nuit dehors) et il fume, mais bcp bcp moins qu'hier.
Puis j'ai voulu refermer le capot, et la impossible. Les 2 "mâchoires" sensées tenir les 2 crochets du capot ne veulent pas se verrouiller.

Voici une vidéo du moteur qui tourne:
https://youtu.be/0LN6NzCTPX8

Et quelques photos :

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 24 janv. 2016, 12:13

salut
bonne nouvelle :tu as un DTV !
moins bonne nouvelle : tu as 7 cv au lieu de 6 !!!
pour la courroie de distrib' , elle est peut etre a changer a 276000?
pour la fuite de LDR , essayer de resserrer les colliers ?
tu peux aussi changer le calorstat en sortie de pompe a eau, ça coute 10€ et au moins, tu es tranquille de ce coté la !!!
pour ce qui est des crochets de verrouillage du capot,il se peut que la calandre plastique gene la fermeture : j'ai ce probleme sur mon blanc :
ça fait un an que je roule sans !!

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 24 janv. 2016, 12:17

petit bemol :
c'est quoi cette installation de fils rouge qu'on peut voir au dessus de la batterie ?
c'est quoi ce depot marron dans le vase d'expension ?

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 24 janv. 2016, 12:19

pour ton cardan : il faut savoir que tous les cardans d'espace 2 4 cylindres sont compatible !
tu peux donc piocher sur ton "donneur !

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 24 janv. 2016, 12:42

Merci pour tes réponses.

Pour le cardan, mon donneur a déjà du jeux ds le cardan G. Détecté au CT. Du coup je passe par un neuf obligatoire.
Par contre mon ancien est sans ABS et celui ci avec, et je crois que du coup les cardans sont différents.

Oui c'est un 7cv. a quoi a s tu vu cela ?
Quel sont les désavantage du 7cv par rapport au 6cv ? la conso ?

Effectivement il y a du dépot marron dans le bocal, il faudra que je le démonte pour le nettoyer. il faut que je regarde la consistance de ce dépot.

L’installation avec le fil rouge, d'après le vendeur, c'est l’installation de l'alarme et de l'antidémarrage (clavier à code avant de démarrer).

Pour le calorsthat, oui je vais le changer. C'est pas ce que ca coute et il est accessible.
D’ailleurs je vais reprendre celui de mon ancien je pense, il a seulement 20000km et 2 ans.

Pour la distribution, effectivement ça pourrait être la date du prochain changement. Ca me rassure un peu.

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 24 janv. 2016, 12:58

Bonne nouvelle pour toi:
Les cardans n'ont pas de sens !
Ils sont identiques a droite et a gauche !
La difference entre td et dtv: la taille du turbo deja et la forme de la durit d'huile !
Celle du td fait un U a l'envers , celle du dtv fait plus un V a l'envers !

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 24 janv. 2016, 13:09

Ok, pour le cardan. Mais j'avais regardé sur le site M**** A***O et ils ont deux références différentes en fct ou pas de la présence de l'ABS.

Quel est l'avantage du DTV par rapport au TD ?

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 24 janv. 2016, 13:17

Etagement different des boites de vitesses
Ils ont reparti la "puissance" supplementaire de 4cv !
Exemple : avec mon blanc td a 2000trs en 5eme je suis a 100km/h
Avec mon dtv, a 100km/h je suis a 2500trs !
L'abs ne change pas les cardans, c'est le moyeu qui est different !

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 24 janv. 2016, 13:28

Merci pour tes explications

Et pourquoi y a t il des DTV en 6 et 7cv ?

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 24 janv. 2016, 13:31

dtv = 7 cv
td = 6 cv
la seule façon d'avoir un cv de plus est d'avoir un espace "societé" car le calcul de la puissance est different ! type mine "S" au lieu de "J"

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 24 janv. 2016, 13:32

D'accord.

Et coté fiabilité, pas de différence entre le DT et et DTV ?

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 24 janv. 2016, 13:59

aucune !!!
c'est exactement le meme moteur !

Grizzly Sauvage

Salut,

il a drôlement était bricolé ce camion, tout ces câbles rouges, jusque sur l'alternateur!

Et pour un DTV je trouve ça bizarre une culasse a injecteurs à bride! encore un haut moteur changer?

Sinon niveau bruit moteur dans ta vidéo, pour moi rien d'anormal

Brun's

EDIT : cette histoire de courroie de distri, c'est vraiment pas claire!!!

Message non lu par **TheStone** » 24 janv. 2016, 21:09

oasis69 a écrit :Et coté fiabilité, pas de différence entre le DT et et DTV ?

.... du fait de mon expérience, j'aime bien le DT pour sa grande fiabilité et son couple, ça pousse bien

Grizzly Sauvage a écrit : il a drôlement était bricolé ce camion, tout ces câbles rouges, jusque sur l'alternateur!
Et pour un DTV je trouve ça bizarre une culasse a injecteurs à bride! encore un haut moteur changer?

.... en effet très bizarre

camion rouge a écrit :Etagement different des boites de vitesses
Ils ont reparti la "puissance" supplementaire de 4cv !
Exemple : avec mon blanc td a 2000trs en 5eme je suis a 100km/h
Avec mon dtv, a 100km/h je suis a 2500trs !

.... bizarre, est-ce que tout est d'origine

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