avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 25 janv. 2016, 14:55

un bout de tuyau d'arrosage de petit diametre d'une longueur allant du sol au bouchon et retour au sol !
tu siphones le GO !
ou, une pompe a petrole de chauffage avec une rallonge pour aller jusqu'au fond du reservoir !

par5 · Message non lu par **par5** » 25 janv. 2016, 17:55

Il y a plusieurs éléments sur cet espace qui interpellent.
Par exemple , la culasse avec injecteurs à brides alors qu'ils devraient être vissés, la pompe à injection a l'ancien système de ralenti accéléré à froid, pas celui de 95, la pompe n'a pas non plus le système surcaleur du 95.
Des interventions ont été faites dessus mais il est peut être capable de faire encore 100mkm sans problèmes.
Avec la carte grise on voit s'il est indiqué 6 ou 7 cv pour savoir si le turbo variable est d'origine ou rajouté.
Le kilométrage de la courroie ne correspond pas au kilométrage du compteur mais celui-ci a peut être été changé ou rajeuni.
La fuite sous le bocal vient peut être simplement d'un collier mal serré ou d'une fissure du bocal .
Il faudrait vérifier que les durites ne deviennent pas dures comme du bois à chaud.
Il y a des fils qui vont au réchauffeur électrique sur le filtre à gazole.
Il mérite une bonne révision générale, mais à 500€ cela vaut le coup d'investir un peu dessus.

Grizzly Sauvage

Ta bien de la chance qu'il accepte de te le reprendre!

pour le gasoil, camion rouge ta donner la solution la plus simple

bonne recherche sur ton nouveau camion, et hésite pas a poser les bonne question pour ton futur

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 25 janv. 2016, 22:06

Oui, effectivement j'ai de la chance ......

je vous mets quelques photos que j'avais pris ce matin du moteur.

Je vais continuer mes recherches et maintenant je ne me ferais pas avoir deux fois.
Merci à vous tous pour vos conseils et votre aide.

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 25 janv. 2016, 22:11

Message non lu par **TheStone** » 25 janv. 2016, 22:48

.... avec toutes ces photos, encore un qui vient de tomber amoureux d'un bon vieux J8S

.....ça va être difficile de s'en séparer, n'est-ce pas par5

par5 a écrit : Des interventions ont été faites dessus mais il est peut être capable de faire encore 100mkm sans problèmes.
................................................................................................................................
Il mérite une bonne révision générale, mais à 500€ cela vaut le coup d'investir un peu dessus.

Grizzly Sauvage

Quand je vois tout ces fils rouge

un vrais chantier à incendie

perso, c'était a refaire complètement!!!

par5 · Message non lu par **par5** » 26 janv. 2016, 10:32

TheStone a écrit :ça va être difficile de s'en séparer, n'est-ce pas par5

Les fils ont besoin d'être rangés, mis sous gaine, les relais mis dans leurs boites et celles-ci fixées sur le côté,
le tuyau d'arrivée de gazole aussi.
Après ça on vérifie ou on change tous les filtres, la courroie crantée et on s'aperçoit qu'on a un véhicule multi usage, confortable, économique, sans corrosion, facile à réparer.
Pour à peine plus de 500€, il faudrait être fou pour s'en séparer.

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 26 janv. 2016, 12:39

Bonjour à tous.

Effectivement il peut encore peut être rouler bcp de km, mais je ne souhaite pas prendre le risque.
Je préfère mettre un peu plus cher et avoir moins de "bidouilles" sous le capot.

Mais si je reviens vers vous c'est que le véhicule n'est pas encore repris par le vendeur.

Il veut bien me reprendre le véhicule sous deux conditions :

- je lui fournis une lettre de rétractation ( pour qu'il puisse se faire refaire gratuitement en préfecture une CG puisque l'actuelle est barrée).
- Je lui fournis l'attestation d'un garage comme quoi le moteur n'est pas d'origine et a bien été modifié. Cette attestation est juste pour lui, pour s'assurer que le moteur a bien été modifié et que ce n'est pas moi qui ai changé d'avis pour le véhicule et que je raconte des histoires pour qu'il me le reprenne.

Le problème, c'est que ce matin je suis allé voir 2 garages Renault pour cette attestation, et ils m'ont gentillement envoyé baladé sans même regarder le véhicule.

Du coup je me retrouve coincé.... Auriez vous une idée ou un conseil ?

Je vais revoir 2 autres garages Renault ce soir, mais j'ai peur d'avoir la même réponse.

par5 · Message non lu par **par5** » 26 janv. 2016, 14:08

oasis69 a écrit :Effectivement il peut encore peut être rouler bcp de km, mais je ne souhaite pas prendre le risque.

En prenant un véhicule d'occasion, on prend obligatoirement un risque, d'autant plus élevé que le prix est bas.
Mais cela peut être un risque finement calculé si on bricole un minimum.
Un chassis faussé, une caisse rouillée, une boite ou un moteur cassé, sont des risques beaucoup plus importants qu'un faisceau de fils mal rangés ou d'un moteur remis en état avec des éléments sains mais d'une version précédente.
Pour les garages, il n'y a pas modifications du j8s, mais simplement réparations avec des éléments de j8s d'années précédentes, ce qui se pratique tous les jours sur des modèles anciens pour lesquels les pièces neuves n'existe plus.

Enfin c'est mon avis, on peut en avoir un autre

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 26 janv. 2016, 15:24

Oui d accord avec toi par5, mais c est le fait que le moteur m a ete vendu comme d origine et non modifié.

De plus le vehicule fume enormement quand il est a l arret.

par5 · Message non lu par **par5** » 26 janv. 2016, 17:34

La fumée qu'on voit sur la photo n'est pas inquiétante sur un démarrage à froid.
Si cette fumée persiste à chaud cela peut provenir d'une consomation de ldr ou d'une pompe injection pas très bien calée.
S'il y a conso de ldr, cela se verra à l'usage, le niveau va baisser lentement ( une fois la fuite sous le bocal réparée).
Vérifier en même temps que les durites ne durcissent pas trop ce qui laisserait suspecter un joint de culasse.
Vérifier aussi que la soupape dans le bouchon du bocal n'est pas collée.

Grizzly Sauvage

oasis69 a écrit :Bonjour à tous.

Effectivement il peut encore peut être rouler bcp de km, mais je ne souhaite pas prendre le risque.
Je préfère mettre un peu plus cher et avoir moins de "bidouilles" sous le capot.

Mais si je reviens vers vous c'est que le véhicule n'est pas encore repris par le vendeur.

Il veut bien me reprendre le véhicule sous deux conditions :

- je lui fournis une lettre de rétractation ( pour qu'il puisse se faire refaire gratuitement en préfecture une CG puisque l'actuelle est barrée).

Ok, pour cela je suis d’accort!

oasis69 a écrit :- Je lui fournis l'attestation d'un garage comme quoi le moteur n'est pas d'origine et a bien été modifié. Cette attestation est juste pour lui, pour s'assurer que le moteur a bien été modifié et que ce n'est pas moi qui ai changé d'avis pour le véhicule et que je raconte des histoires pour qu'il me le reprenne.

La par contre, sa sincérité n'est plus ce quel était, il a aucune raison de te demander cela, pour moi ça montre sa mauvaise fois!!! surtout de soi disant une première main, il peu parfaitement posé cette question a ces parent! (pour le moteur modifier)

oasis69 a écrit :Le problème, c'est que ce matin je suis allé voir 2 garages Renault pour cette attestation, et ils m'ont gentillement envoyé baladé sans même regarder le véhicule.

Du coup je me retrouve coincé.... Auriez vous une idée ou un conseil ?

Je vais revoir 2 autres garages Renault ce soir, mais j'ai peur d'avoir la même réponse.

Grizzly Sauvage

par5 a écrit :La fumée qu'on voit sur la photo n'est pas inquiétante sur un démarrage à froid.
Si cette fumée persiste à chaud cela peut provenir d'une consomation de ldr ou d'une pompe injection pas très bien calée.
S'il y a conso de ldr, cela se verra à l'usage, le niveau va baisser lentement ( une fois la fuite sous le bocal réparée).
Vérifier en même temps que les durites ne durcissent pas trop ce qui laisserait suspecter un joint de culasse.
Vérifier aussi que la soupape dans le bouchon du bocal n'est pas collée.

Donc il y aurai a nouveau un joint de culasse, elle avait du être changer pour y mettre une autre culasse, franchement c'est mon point de vue, mais cette histoire de moteur n'est pas claire!

Ma question, qui peu nous dire le kilométrage réel de ce moteur??? pourtant j'adorre ces moteur j8s, mais là ...

Grizzly Sauvage

par5 a écrit :
oasis69 a écrit :Effectivement il peut encore peut être rouler bcp de km, mais je ne souhaite pas prendre le risque.
En prenant un véhicule d'occasion, on prend obligatoirement un risque, d'autant plus élevé que le prix est bas.
Mais cela peut être un risque finement calculé si on bricole un minimum.
Un chassis faussé, une caisse rouillée, une boite ou un moteur cassé, sont des risques beaucoup plus importants qu'un faisceau de fils mal rangés ou d'un moteur remis en état avec des éléments sains mais d'une version précédente.
Pour les garages, il n'y a pas modifications du j8s, mais simplement réparations avec des éléments de j8s d'années précédentes, ce qui se pratique tous les jours sur des modèles anciens pour lesquels les pièces neuves n'existe plus.

Enfin c'est mon avis, on peut en avoir un autre

Je suis d’accort!

Message non lu par **TheStone** » 26 janv. 2016, 18:40

Grizzly Sauvage a écrit :
oasis69 a écrit :- Je lui fournis l'attestation d'un garage comme quoi le moteur n'est pas d'origine et a bien été modifié. Cette attestation est juste pour lui, pour s'assurer que le moteur a bien été modifié et que ce n'est pas moi qui ai changé d'avis pour le véhicule et que je raconte des histoires pour qu'il me le reprenne.
La par contre, sa sincérité n'est plus ce quel était, il a aucune raison de te demander cela, pour moi ça montre sa mauvaise fois!!! surtout de soi disant une première main, il peu parfaitement posé cette question a ces parent! (pour le moteur modifier)

+1

Grizzly Sauvage

oasis69 a écrit :Bonjour à tous.

Le vendeur m a certifié que le moteur était d origine et que l étiquette indiqué la date de la dernière courroie, et le kilométrage indiqué lui le prochain changement à faire.

Le vendeur avait pourtant l air honnête. .....

Le truc qui me fait tilté, il certifie 2 choses, mais n'est pas foutu de reconnaitre son moteur (avec toutes ces bidouilles)

t'habiterai a coté de chez moi, je serai venu direct pour te trouvé des solutions!!! hélas ont est trop loin

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 26 janv. 2016, 19:41

TheStone a écrit :
Grizzly Sauvage a écrit :
oasis69 a écrit :- Je lui fournis l'attestation d'un garage comme quoi le moteur n'est pas d'origine et a bien été modifié. Cette attestation est juste pour lui, pour s'assurer que le moteur a bien été modifié et que ce n'est pas moi qui ai changé d'avis pour le véhicule et que je raconte des histoires pour qu'il me le reprenne.
La par contre, sa sincérité n'est plus ce quel était, il a aucune raison de te demander cela, pour moi ça montre sa mauvaise fois!!! surtout de soi disant une première main, il peu parfaitement posé cette question a ces parent! (pour le moteur modifier)
+1

+2

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 21 févr. 2016, 14:53

Bonjour a tous.

je reviens vers vous pour une demande de conseil.

J'ai peut être trouvé un espace 2 2.1td de 94 avec 224 000km.

CT ok de moins de 6 mois, il y a juste l'embrayage a changer car il commence à patiner.

je n'ai jamais changé d'embrayage (faut bien un début ..) mais je suis pret a me lancer dedans.

J'aurai juste aimé avoir votre avis sur:

- faut il juste changer l'embrayage ou il y a des pièces annexes qu'il est souhaitable de faire en même temps ?
Un kit d'embrayage coute 125e, je souhaite connaitre le budget si il faut prévoir d'autres pièces.

- je n'ai pas de fosse, juste un cric et 2 chandelles. Est ce suffisant ou faut il envisager l'achat de 2 rampes, 1 chèvre d'atelier ..... etc ?

Merci à vous et bon dimanche

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 21 févr. 2016, 15:07

Salut,

oasis69 a écrit :Bonjour a tous.

je reviens vers vous pour une demande de conseil.

J'ai peut être trouvé un espace 2 2.1td de 94 avec 224 000km.

CT ok de moins de 6 mois, il y a juste l'embrayage a changer car il commence à patiner.

je n'ai jamais changé d'embrayage (faut bien un début ..) mais je suis pret a me lancer dedans.

J'aurai juste aimé avoir votre avis sur:

- faut il juste changer l'embrayage ou il y a des pièces annexes qu'il est souhaitable de faire en même temps ?
Un kit d'embrayage coute 125e, je souhaite connaitre le budget si il faut prévoir d'autres pièces.

- je n'ai pas de fosse, juste un cric et 2 chandelles. Est ce suffisant ou faut il envisager l'achat de 2 rampes, 1 chèvre d'atelier ..... etc ?

Merci à vous et bon dimanche

1 chèvre et sort tout le GMP

Tu pourra bosser autour sans rien qui gêne ( embrayage, distri, etc )

Au même temps voir tout le reste le temps qu'il y a la place... ( voir le sujet sur la réfection de mon RT )

Et aussi faire un gros nettoyage... car les mazouts... c'est gras PARTOUT

Message non lu par **TheStone** » 21 févr. 2016, 16:44

oasis69 a écrit : Mais si je reviens vers vous c'est que le véhicule n'est pas encore repris par le vendeur.

.... finalement le véhicule a été repris

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 21 févr. 2016, 17:02

oui le vendeur l'a repris.

pour ce potentiel espace, voici le dernier CT. Qu'en pensez vous ?

La dernière courroie de distribution date de 2005,; donc bonne a changer.
La courroie d'alternateur n'entraine plus visiblement, elle est présente mais toute distendue.
L'embrayage commence a patiner.
2éme main (acquis en 1995 avec 60 000km) mais avec historique des factures apparemment

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 21 févr. 2016, 17:33

...

Il va y avoir du taf dessus...

- embrayage
- distribution
- suspension avant
- géométrie ( car 4.9 de ripage c'est beaucoup ! )... avant de la faire, voir l’état des toutes les rotules / biellettes

Le reste c'est du "bricolage"...

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 21 févr. 2016, 19:51

et pour 500e c'est raisonnable avec tous ces travaux ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 21 févr. 2016, 20:13

oasis69 a écrit :et pour 500e c'est raisonnable avec tous ces travaux ?

Faut voir s'il n'a pas était bidouillé comme le précédent

Sinon oui cela vaut la peine d'investir...

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