Bonjour tout le monde,
j'aime bien les modelés de moteurs les plus simple possible, et je me posais une petite question. Dans une doc sur l'espace 2.2td, il y a sous entendu qu'il y aurait des montage moteur sans le radiateur de refroidissement d'huile. Je me disais peut être les premier modèle de 1996...
Également, l'espace 3 existe t il sans la clim.
Quelqu un a t il la réponse a cette question ? Merci
y a t il un modele 2.2td sans radiateur huile
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y a t il un modele 2.2td sans radiateur huile
Grand Espace 3 2.2td rte
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Re: y a t il un modele 2.2td sans radiateur huile
Bonjour
Il existe des III sans climatisation, mais c'est rare.
Le radiateur d'huile est sur tous les 2.2 dt, à ma connaissance, mais peut être que les modèles sans clim .... (sans trop y croire )
Les 2.2 d sans turbo (pas montés sur l'espace) n'ont pas ce montage, le refroidissement d'huile est assuré par un échangeur huile / eau.
Il existe des III sans climatisation, mais c'est rare.
Le radiateur d'huile est sur tous les 2.2 dt, à ma connaissance, mais peut être que les modèles sans clim .... (sans trop y croire )
Les 2.2 d sans turbo (pas montés sur l'espace) n'ont pas ce montage, le refroidissement d'huile est assuré par un échangeur huile / eau.
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Re: y a t il un modele 2.2td sans radiateur huile
+1 pour les 2.2D ( repris le même système que sur le 2.1TD )pub2n a écrit :Bonjour
Il existe des III sans climatisation, mais c'est rare.
Le radiateur d'huile est sur tous les 2.2 dt, à ma connaissance, mais peut être que les modèles sans clim .... (sans trop y croire )
Les 2.2 d sans turbo (pas montés sur l'espace) n'ont pas ce montage, le refroidissement d'huile est assuré par un échangeur huile / eau.
Le 2.2DT sans radiateur d'huile... faut oublier ( y en a qui ont essayé... ils ont eu des problèmes ! C.-L.

J'ai rentrer un III de 260000Km sans ce radiateur... bricolage maison => les 2 durites de la tête de filtre coupées et raccordées ensemble... çà devait chauffer dur là dedans ( d'ailleurs pas récupérer grand chose du moteur, AaC complétement rongé, linguets itou, etc... bref ! moteur avec grosse usure prématurée !! )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...



