démarrage impossible résolu

espacus76 · Message non lu par **espacus76** » 17 janv. 2017, 10:47

Bonjour, Bonjour

Hier , par malchance ayant eu les défaillances à foisons , je me décide à aller chez tonauro en reprendre une, pas le budget pour ... Comme souvent , jamais au bon moment . On la change , ça redémarre ... Ce matin , rien l'odb se réinitialise comme la batterie faible , je cherche l'accès au démarreur par au dessus , je vois le gros rouge , je le perds . Alors je me décide , clé de 13 et dévissage, revissage de la cosse + .
Ça démarre après . Alors il y a t il un souci en lien avec de l électricité statique ? Ou une manipulation particulière pour changer correctement la batterie ?

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 17 janv. 2017, 11:29

Ouh la !!!
C'est brouillon tout ça !!!
T'es allé acheter/chercher quoi ,hier ???
Je suis certain que pour toi c'est tres clair, mais pour nous,simples lecteurs, c'est assez confus !!!
Allez, un bon café, une pause clop( si tu fumes) et remet nous tout ça au clair !

Message non lu par **EAime** » 17 janv. 2017, 11:36

camion rouge a écrit :Ouh la !!!
C'est brouillon tout ça !!!
T'es allé acheter/chercher quoi ,hier ???
Je suis certain que pour toi c'est tres clair, mais pour nous,simples lecteurs, c'est assez confus !!!
Allez, un bon café, une pause clop( si tu fumes) et remet nous tout ça au clair !

espacus76 · Message non lu par **espacus76** » 17 janv. 2017, 11:37

Une batterie neuve !! Rhooo

espacus76 · Message non lu par **espacus76** » 17 janv. 2017, 11:44

Et depuis 2/3 redémarrage pas de soucis .

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 17 janv. 2017, 12:09

C'est tout de suite plus clair !!!

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 17 janv. 2017, 13:16

camion rouge a écrit :Ouh la !!!
C'est brouillon tout ça !!!
T'es allé acheter/chercher quoi ,hier ???
Je suis certain que pour toi c'est tres clair, mais pour nous,simples lecteurs, c'est assez confus !!!
Allez, un bon café, une pause clop( si tu fumes) et remet nous tout ça au clair !

T'as pas compris ? il a dit qu'à cause du gros rouge il a perdu l'accès au démarreur ...

espacus76 · Message non lu par **espacus76** » 17 janv. 2017, 13:36

HigrekBe a écrit :
camion rouge a écrit :Ouh la !!!
C'est brouillon tout ça !!!
T'es allé acheter/chercher quoi ,hier ???
Je suis certain que pour toi c'est tres clair, mais pour nous,simples lecteurs, c'est assez confus !!!
Allez, un bon café, une pause clop( si tu fumes) et remet nous tout ça au clair !
T'as pas compris ? il a dit qu'à cause du gros rouge il a perdu l'accès au démarreur ...

haha enfin quelqu'un qui l'a remarqué

faut toujours un peu d'humour avec ces petites mesaventures dont on se passerai volontiers merci renault

Donc pour mon soucis alors est ce un probleme d'electricite statique ? ou est ce les fusibles sur les cosses (1ere fois que je vois ça ..) ?

Painchocolat19

espacus76 a écrit :Bonjour, Bonjour

Hier , par malchance ayant eu les défaillances à foisons , je me décide à aller chez tonauro en reprendre une, pas le budget pour ... Comme souvent , jamais au bon moment . On la change , ça redémarre ... Ce matin , rien l'odb se réinitialise comme la batterie faible , je cherche l'accès au démarreur par au dessus , je vois le gros rouge , je le perds . Alors je me décide , clé de 13 et dévissage, revissage de la cosse + .
Ça démarre après . Alors il y a t il un souci en lien avec de l électricité statique ? Ou une manipulation particulière pour changer correctement la batterie ?

Salut,
tu as ta réponse. Tu resserres la cosse + cela fonctionne.
Toujours mettre une batterie en charge avant montage, ne sachant pas depuis combien de temps elle est stockée.

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 17 janv. 2017, 20:41

Une bonne batterie c'est essentiel

Mais pas que

Déja faut changer les cosses d'origine de m...e (en tole emboutie pfffff ....) Et les remplacer par des "tout en laiton" .
C'est le jour et la nuit

Bien sur, les cosses de fils bien propre et pas oxydées. ( j'ai meme viré l'espece de fusible et j'ai branché direct )
Malgrés le froid, ça va pas mal. Plus de soucis

Painchocolat19

Camaro73 a écrit :Une bonne batterie c'est essentiel
Mais pas que Déja faut changer les cosses d'origine de m...e (en tole emboutie pfffff ....) Et les remplacer par des "tout en laiton" .
C'est le jour et la nuit
Bien sur, les cosses de fils bien propre et pas oxydées. ( j'ai meme viré l'espece de fusible et j'ai branché direct )
Malgrés le froid, ça va pas mal. Plus de soucis

Salut,
pourrais tu nous faire une photo des connections sur les cosses en laiton

Chez moi c'est une barrette sur le - et sur le +, la cosse et une distribution des autres câbles.

les5biarrots · Message non lu par **les5biarrots** » 19 janv. 2017, 16:53

c'est ce genre de cosse en métal qui s'oxyde que j'ai moi sur mon espace 4 phase 2
J'ai ce meme cosse aussi bien sur le + que sur le -, mais avec une platine en plastique du coté du + pour isoler et éviter des cours circuits avec les cables du - qui passent contre

les5biarrots · Message non lu par **les5biarrots** » 19 janv. 2017, 17:03

je pense en effet que des cosses en laiton comme celui là avec vissage à 90°doivent etre parfaits.
Exemple pris sur un site de marchand d'accastillage de bateau, le genre d’endroit ou ça s'oxyde tout le temps et où il faut du bon matos !!
http://www.ruedelamer.com/cablage-cosse ... At488P8HAQ
[url]

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 19 janv. 2017, 19:31

Voila . Les fotos sont déjà mises

Cosses en tole d'origine contre cosse massive tout en laiton . Meilleur passage de courant donc meilleur démarrage

(celle en laiton hein

)
Par contre, il faut repercer à 10 mm pour que ça rentre dans la partie filetée.

les5biarrots · Message non lu par **les5biarrots** » 20 janv. 2017, 15:55

Voici en image ce que j'avais jusqu'à il y a une semaine sur mon camion : espace 4 phase 2 diesel 2.0L DCI 175CV avec FAP

dimensions de la batterie sur la mienne :
315x175x190mm de haut

Painchocolat19

Salut,
z'étes de petits joueurs niveau connections batterie...

Sur mon camion, j'ai à peu près cela.
@Camaro73;, C'est la raison de ma demande de photo, je ne comprenais pas comment tu branchais le tout sur une cosse.

: photo récupérée sur le net

F5 et F6 en moins.

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 20 janv. 2017, 18:49

WOUHAAAA qu'est c'est cette usine à gaz

Ya bien tant de départ

Et puis du gros

Tu as des sieges chauffant , electriques massants, des toit ouvrants , un chauffe eau electrique, des planchers chauffants , un poste à souder , ....

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 20 janv. 2017, 19:04

...

Painchocolat19 a écrit :Salut,
z'étes de petits joueurs niveau connections batterie...
Sur mon camion, j'ai à peu près cela.
@Camaro73;, C'est la raison de ma demande de photo, je ne comprenais pas comment tu branchais le tout sur une cosse.
borne-positif-batterie-renault.jpg
F5 et F6 en moins.

ATTENTION !...
Si cela ressemble a la photo tes branchements... gaffe car il y a des fusibles sur certains départs... et pas des petits ( en plus du capteur de courant, F5 & F6 )

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 20 janv. 2017, 21:35

Camaro73 a écrit :Une bonne batterie c'est essentiel
Mais pas que Déja faut changer les cosses d'origine de m...e (en tole emboutie pfffff ....) Et les remplacer par des "tout en laiton" .
C'est le jour et la nuit
Bien sur, les cosses de fils bien propre et pas oxydées. ( j'ai meme viré l'espece de fusible et j'ai branché direct )
Malgrés le froid, ça va pas mal. Plus de soucis

Ta pas peur

C'est pas le fusible qui protège le démarreur

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 20 janv. 2017, 22:07

Je sais pas à quoi il sert

Vu l'intensité d'un démarreur en action , je crois pas qu'il y ai un fusible

Meme si il y en a un d'origine , j'en vois pas l'utilité. Il y a eu des millions de voiture qui n'en avaient pas . Ce n'est pas pour autant que les démarreurs ou les cables prennent feux .
Encore une fois , on rajoute des sources à problemes . Pourquoi se compliquer la vie , plus c'est simple , mieux ça marche

Painchocolat19

pontiac a écrit :...

Painchocolat19 a écrit :Salut,
z'étes de petits joueurs niveau connections batterie...
Sur mon camion, j'ai à peu près cela.
@Camaro73;, C'est la raison de ma demande de photo, je ne comprenais pas comment tu branchais le tout sur une cosse.
borne-positif-batterie-renault.jpg
F5 et F6 en moins.
ATTENTION !...
Si cela ressemble a la photo tes branchements... gaffe car il y a des fusibles sur certains départs... et pas des petits ( en plus du capteur de courant, F5 & F6 )

Salut,
effectivement il y des fusibles sur tout ces câbles, j'ai pas le F5 et 6 sur le mien.
Je ferais une photo demain.

Camaro73
Je sais pas à quoi il sert
Vu l'intensité d'un démarreur en action , je crois pas qu'il y ai un fusible
Meme si il y en a un d'origine , j'en vois pas l'utilité. Il y a eu des millions de voiture qui n'en avaient pas . Ce n'est pas pour autant que les démarreurs ou les cables prennent feux .
Encore une fois , on rajoute des sources à problemes . Pourquoi se compliquer la vie , plus c'est simple , mieux ça marche

Peut-être justement que quelques unes ont brulées, que les normes de sécurités changent, et que ce qu'on impose aux constructeurs ou autres fabricants, n'est pas toujours ce qui arrange le consommateur.
J'en veux pour exemple les prises 220 volts anti doigts de bébé.

Il y en même sur des chargeurs de batterie...mon Bo.h C3 par exemple.
<<. Un fusible supplémentaire assure qu'aucun câble ne prenne feu>>

marron glacé

Camaro73 a écrit :Une bonne batterie c'est essentiel

J'ai remarqué que sur mon espace la batterie d'origine est une agm (varta) ?! Tant mieux !

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 21 janv. 2017, 22:38

Oui pour les prises de courant avec obturateurs .
Et d'un autre coté, on fabrique encore des douilles dans les quelles on peut y met un doigt sans aucun probleme quand on change une ampoule

Elle est ou la sécurité là

Pour en revenir au démarreur , il tire combien en charge ?? 300, 400 , 500 ampéres

Il faut un sacré fusible

En comparaison, les cables (ou les cosses) font quelles section

Ca n'a pas l'air bien gros

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 21 janv. 2017, 22:59

Camaro73 pour toi

http://www.planeterenault.com/forum/esp ... 40763.html

Painchocolat19

Camaro73 a écrit :Oui pour les prises de courant avec obturateurs .
Et d'un autre coté, on fabrique encore des douilles dans les quelles on peut y met un doigt sans aucun probleme quand on change une ampoule
Elle est ou la sécurité là
Pour en revenir au démarreur , il tire combien en charge ?? 300, 400 , 500 ampéres Il faut un sacré fusible En comparaison, les cables (ou les cosses) font quelles section Ca n'a pas l'air bien gros

Salut,
sauf que la c'est toi qui engage ta sécurité, il est bien recommandé de couper le courant ou de débrancher la prise avant de changer une ampoule non ? Ce n'est pas le constructeur qui engage la tienne grosse nuance pour lui. Il respecte les normes, tu ne respectes pas les consignes. Tu ne pourras donc pas, si électrocution, te retourner ( ou ta veuve ) contre le fabricant. On ne meurt pas toujours en ne respectant pas les consignes de sécurité jusqu'au jour ou.
Je pense plutôt, mais ce n'est qu'une idée, qu'en cas d'accident, et de gros court circuit dans certains câblages, le fusible saute, et évite, quoi que tu en dise, les incendies.

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